Организация дорожного движения

1. Основные составляющие системы вадс, их характеристики, взаимосвязь в процессе дорожного движения.

Дорога: ширина проезжей части, число полос движения, уклоны, кривые в плане и в профиле, тип и состояние покрытия и обочин, пересечения, подвижные объекты, неподвижные объекты, пешеходы, средства управления и организации дорожного движения.

Автомобиль: габариты (длина, ширина, высота), форма, цвет, внешние сигналы, внутренние сигналы, техническое состояние.

Среда: освещённость, осадки, туман, пыль, шум, вибрация.

Водитель: психофизиологические и личностные характеристики, профессиональные качества, уровень априорной информации, состояние (утомление, болезнь, опьянение, наркотическое состояние).->РЕЦЕПТОРЫ (зрение, слух и т.д.). -> Переработка информации (интерпретация, синтез, анализа). ДЙСТВИЯ.

2.Аппаратура для исследования дорожного движения. Понятие об эффекте Доплера.

Для измерения интенсивности транспортных потоков применяют переносную или стационарную аппаратуру, основным элементом ко­торой являются датчики (детекторы), устанавливаемые стационарно или временно на проезжей части дороги. Так, стационарными средства­ми оборудуют специальные контрольные посты на автомобильных до­рогах, ведущие систематический учет интенсивности транспортных потоков.

По принципу действия детекторы бывают:

1. Пневматические;

2. Индуктивные;

3. Ультразвуковые;

4. Электроконтактные;

5. Радиолокационные.

Для измерения мгновенной скорости наиболее широко применя­ют переносные приборы, принцип работы которых основан на эффек­те Доплера (частота сигнала, отраженного от движущегося объекта, за­висит от скорости его движения). Такие приборы используются для контроля сотрудниками ДПС скорости на дорогах (ФАРА, БОРЬЕР, ИСКРА).

Частота принимаемого прибором сигнала

где f_изл - частота излучаемого сигнала; ∆f - изменение частоты за счет разности скоростей (эффект Доплера).

При условии, что скорость движения автомобиля у_а много мень­ше скорости распространения электромагнитных волн с, доплеровское изменение частоты

где θ - угол между направлениями излучения и движения автомобиля (см. рис. 3.8).

3. Понятие «организация дорожного движения». Основные направления деятельности по организации и безопасности движения.

Организация дорожного движения — комплекс организационно-правовых, орга­низационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах;

Основные направления деятельности по ОДД:

1. На государственном уровне:

1.1. Формирование и проведение единой гос. политики в области БДД

1.2. Разработка законодательных и подзаконных актов единой системы правил, и гостов по БД.

1.3. Координация деятельности по обеспечению БД.

1.4. Госконтроль и надзор в сфере БД.

1.5. Разработка и утверждение федеральных программ повышения БД и их финансирование.

1.6. Заключение международных договоров по БД.

2. На уровне субъектов федерации:

2.1. Реализация положений федеральных программ по обеспечению БД.

2.2. Обеспечение работы грузового и пассажирского авто транспорта.

2.3. Подготовка переподготовка водителей.

2.4. Техосмотр подвижного состава.

2.5. Конкретные мероприятия по ОДД в населенных пунктах и на автомобильных дорогах.

2.6. Изготовление и эксплуатация ТСОДД.

2.7. Медицинское обеспечение БД.