- •Методичка по государственному экзамену специальность 190702
- •Организация дорожного движения
- •1. Основные составляющие системы вадс, их характеристики, взаимосвязь в процессе дорожного движения.
- •2.Аппаратура для исследования дорожного движения. Понятие об эффекте Доплера.
- •3. Понятие «организация дорожного движения». Основные направления деятельности по организации и безопасности движения.
- •4. Изучение материалов дорожно-транспортных происшествий. Карта, линейный график и масштабная схема дтп.
- •5. Основные задачи и направления деятельности гибдд. С кем взаимодействует и чем руководствуется в своей деятельности гибдд?
- •6. Анализ конфликтных точек. Классификация пересечений по степени сложности.
- •7. Основные показатели, характеризующие транспортный поток.
- •8. Основные методические направления и способы организации дорожного движения.
- •9. Неравномерность транспортных потоков во времени и в пространстве.
- •10. Способы разделения движения в пространстве и времени.
- •11. Основные понятия и методы исследования конфликтных ситуаций.
- •12. Характеристики пешеходного потока.
- •13. Методы формирования однородных транспортных потоков и оптимизация скоростного режима движения.
- •14. Организация движения на заторах.
- •15. Динамический габарит автомобиля, интенсивность движения и коэффициент приведения.
- •16. Практические мероприятия по организации дорожного движения на перекрестках. Достоинства и недостатки одностороннего движения.
- •17. Основная диаграмма транспортного потока. Графическое и математическое выражение.
- •18. Методы и средства организации кругового движения на пересечениях.
- •19. Масштабная и условная картограмма интенсивности движения.
- •20. Улично-дорожная сеть. Преимущества и недостатки различных схем удс.
- •21. Организация движения пешеходов.
- •22. Классификация и характеристика основных методов исследования дорожного движения.
- •23. Методика натурных исследований дорожного движения. Матрица корреспонденций.
- •24. Классификация временных автомобильных стоянок. Движение на площадях.
- •Движение на площадях
- •25. Основные принципы организации пешеходных зон.
- •Технические средства организации дорожного движения
- •26. Назначение и классификация тех. Средств, показатели эффективности их применения.
- •27. Структура светофорного цикла и потерянное время в цикле регулирования.
- •28. Построение графика светофорной сигнализации.
- •29. Назначение и виды дорожной разметки.
- •30. Типы транспортных и пешеходных светофоров.
- •31. Основные принципы пофазного разъезда транспортных средств. Организация пропуска поворотных потоков и пешеходов.
- •32. Назначение и классификация дорожных знаков.
- •33. Применение разметки на прямых участках, на подъемах и спусках.
10. Способы разделения движения в пространстве и времени.
Разделение движения в пространстве:
Канализирование движения на перегонах и пересечениях
Производится с целью упорядочения движения по полосам и более рационального использования проезжей части. Осуществляется при помощи продольной разметки и направляющих островков безопасности.
Развязка движения в разных уровнях
Позволяет ликвидировать наиболее опасные конфликтные точки, пересечение ТС и пешеходов.
Маршрутизация авто перевозок
Осуществляется с целью упрощения движения на УДС при выборе маршрута движения. Осуществляется при помощи информационно-указательных знаков.
Принятие схем одностороннего движения
Производят с целью разгрузки УДС путем разведения противоположных направлений.
Устройство обходных путей
Разделение движения во времени:
Введение приоритета на пересечении
Производится с целью установления очередности проезда пересечения для снижения аварийности и увеличение пропускной способности при помощи знаков приоритета.
Светофорное регулирование
Производится с целью установления очередности проезда пересечения для снижения аварийности и увеличение пропускной способности при помощи светофорного регулирования .
Распределение перевозок во времени
С целью разгрузки УДС путем ограничения движения отдельных типов транспорта в течении определенного времени суток (времени года).
Организация движения на Ж/Д переездах.
Вводится с целью повышения безопасности движения через Ж/Д пути
Регламентируется ПДД и инструкциями по оборудованию и эксплуатации Ж/Д переездов МПС РФ.
11. Основные понятия и методы исследования конфликтных ситуаций.
Конфликтная ситуация – обстановка складывающаяся а 1-1,5 сек. До возможного столкновения и характеризуется применением экстренных мер (маневр, максимальное ускорение, резкое торможение)
Основными признаками конфликтной ситуации являются: резкое экстренное торможение одного или нескольких автомобилей; резкое ускорение или замедление движения пешехода (пешеходов) при переходе улицы вследствие угрозы наезда на него.
Исследования проводятся не только в зоне пересечений на стационарных постах, но также с помощью ходовых лабораторий на перегонах с автоматизированной фиксацией параметров движения. Следует подчеркнуть, что методом анализа конфликтных ситуаций удается более подробно фиксировать такие ситуации, как конфликт "автомобиль - пешеход" и предпосылки к попутному столкновению, которые методом анализа конфликтных точек вообще не охватываются.
Результат наблюдений за конфликтными ситуациями может фиксироваться обобщенным показателем их числа на 1000 прошедших транспортных средств (или за единицу времени) для сравнения дорожно-транспортной обстановки с другим аналогичным объектом УДС.
Может быть рекомендован следующий порядок организации "конфликт-обследования":
а) предварительное натурное обследование объекта на УДС с определением времени наблюдения и необходимого числа и расположения наблюдателей (или операторов видеосъемки);
б) организация пробного 1-2-часового наблюдения с последующим уточнением методики наблюдения и ведения протокола;
в) проведение основного натурного обследования (видеосъемки);
г) обработка и обсуждение результатов, составление отчета.