Вакуумные системы центробежных насосов с объемными вакуумными насосами. Назначение, классификация, устройство, принцип действия (трокомат).
Основным элементом вакуумных систем являются вакуум-насосы. На отечественных и зарубежных пожарных машинах мотопомпах используют вакуум-насосы следующих типов:струйные, поршневые, пластинчатые (шиберы) и водокольцевые.
Для создания в полости насоса и во всасывающей линии разрежения насосные установки оборудуются вакуумной системой.
Все пожарные насосы и мотопомпы оснащены двухпоршневыми насосами типа "Трокомат". Вакуум-насос (Рис. 13) состоит из двух поршней со штоками 4 расположеных в поршневых камерах, в каждой из которых размещены сам поршень, возвратная пружина 3 и две эластичные резиновые мембраны 1 и 2, выполняющие роль обратных клапанов.
Рис. 13. Вакуумная система "TROKOMAT"
Мембрана 1 установлена в поршневой камере, мембрана 2 - на поршне. В самом поршне имеются отверстия, связывающие полости поршневой камеры за и перед поршнем. Насос приводится в действие от эксцентрика 5, который попеременно перемещает поршни со штоками штоки 4, причём в насосах фирмы Ziegler этот эксцентрик выполнен на приводном валу основного насоса. При перемещении верхнего штока поршня вверх в этой поршневой камере создаётся разрежение, под действием которого мембрана аналогичная мембране 2 прижимается атмосферным давлением к поршню и перекрывает отверстие в поршне. Мембрана 1, наоборот, открывается, и воздух из полости центробежного насоса через канал засасывается в поршневую камеру под поршень. Как только эксцентрик 5 выйдет из контакта со штоком, возвратная пружина 3 перемещает поршень вниз. Воздух в подпоршневом пространстве сжимается, и в поршневой камере создаётся избыточное давление, которое прижимает мембрану 1 (при этом перекрываются отверстия сообщающие полость центробежного насоса с вакуумным насосом) и отжимает мембрану аналогичную мембране 2, сообщая при этом поршневую камеру через отверстия в поршне с атмосферой. Воздух из поршневой камеры выходит в атмосферу, на чём рабочий цикл заканчивается, повторяясь при каждом очередном повороте эксцентрика.
После того как центробежный насос заполнится и выйдет на рабочий режим, вода из его напорной полости по специальным трубопроводам и каналам поступает в подпоршневое пространство и, сжимая пружину 1, отводит поршни вместе с их штоками от эксцентрика 5 (до упора поршней в корпус). В результате мембрана 2 зажимается между корпусом и поршнем и, таким образом отключается вакуум-насос отключается. При падении давления в напорной полости центробежного насоса, например при срыве столба воды, пружины перемещают поршни в обратном направлении, штоки приходят в соприкосновение с эксцентриком, вакуум-насос включается и снова начинает создавать разрежение в полости основного насоса. Особенностью конструкции описываемого насос является то, что уплотнительные кольца его поршней работают в условиях полусухого трения.
54 Правила проверки тех. Состояния центробежных насосов на примере насоса пн-40у. Техническое обслуживание во время работы насоса.Проверка на сухой вакуум.
Техническое обслуживание во время работы насоса
С целью повышения надежности манжет через 1 ч работы насоса производите подпрессовку солидола Ж путем поворота крышки колпачковой масленки на 2...3 оборота.
В случае возникновения вибрации насоса следует подтянуть гайки, крепящие его к раме автомобиля.
При необходимости временного прекращения подачи воды не останавливайте насос, а закройте напорные задвижки и продолжайте работу на малых оборотах.
При работе в зимний период:
1) включите систему обогрева насосного отделения при температуре воздуха ниже 0°С;
2) проверните осторожно вал двигателя заводной рукояткой перед пуском насоса после длительной стоянки (при включенном приводе насоса);
3) держите насосное отделение закрытым, открывайте двери только в случае надобности.
При длительной остановке насоса:
1) отсоедините всасывающий и напорный рукава;
2) откройте сливной краник и полностью удалите воду из насоса;
3) запрещается отогревать насос открытым огнем.
Рис. 14. Схема установки автомобиля при проверке технического состояния насоса типа ПН-40.
Проверку на сухой вакуум производить в следующем порядке:
1) закройте все задвижки, вентили и сливной краник насоса;
2) закройте заглушкой всасывающий патрубок;
3) включите вакуумную систему, не включая насоса, и доведите разрежение до 73...76 кПа (0.73...0.76 кгс/см2) по вакуумметру, после чего выключите вакуумную систему. Указанное разрежение при исправной вакуумной системе должно создаваться не более чем за 20 с.
При нормальной герметичности насоса и его коммуникаций вакуум должен падать не более 13 кПа (0,13 кгс/см2) за 2,5 мин. Обнаружить места неплотностей можно путем опрессовки насоса водой под напором 1200...1300 кПа (12... 13 кгс/см2). Опрессовка водой производится при работающем насосе и закрытых напорных задвижках. Обнаруженные неплотности необходимо устранить.