8.Автомобильные топлива. Область применения и особенности процесса воспламенения в двс. Бензины. Октановое число. Дизельное топливо. Цетановое число.

Бензины: летний и зимний, окрашенный и неокрашенный, Нормаль-80, Регуляр-91, Премиум-95, Супер-98.

Детонация – сверхбыстрое сгорания топливовоздушной смеси (звонкие звуки стуки, снижение мощности)

Октановое число – численное содержание изооктана в смеси с n – гептаном, детонационная стойкость которой идентична испытуемому топливу.

Детонационная стойкость

Испытания – моторный и исследовательский метод

Дизельное топливо: ДЛ -Дизельное топливо летнее выше 0°С

ДЗ -Дизельное топливо зимнее -20°С (-45 °С)

ДА -Дизельное топливо арктическое -50°С

Цетановое число – численно равно содержанию цетана в смеси с альфаметилнафталином, воспламеяемость которой идентична испытуемому топливу

Цетановое число (для отечественных марок 45)

Фракционный состав

Низкотемпературные свойства (температура фильтруемости, температура застывания)

Температура вспышки

Наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов

Автомобильные газовые топлива: (пропан-бутановая смесь)

Сжиженные 1,57 МПа: зимнее, летнее

Сжатые природные 20-25 МПа

Высокая детонационная стойкость

Растет ресурс двигателя

Дешевле

Снижается 10% мощность

Автомобильные охлаждающие жидкости:

В зимний период эксплуатации в системах охлаждения применяют низкозамерзающие охлаждающие жидкости — антифризы, являющиеся смесью этиленгликоля с водой.

Этиленгликоль (двухатомный спирт СН2ОН—СН2ОН, или С2Н4(ОН)2 представляет собой маслянистую желтоватую жидкость без запаха с температурой кипения 197°С и температурой кристаллизации — 11,5°С. Минимальное значение температуры замерзания смеси этиленгликоля с водой (—75 °С) получают при концентрации этиленгликоля 66,7 %.

Требования: эффективный отвод тепла (т. е. иметь большую теплоемкость и небольшую вязкость);

высокая температура кипения и теплота испарения;

обладать низкой температурой кристаллизации;

не образовывать отложений в системе охлаждения;

не вызывать коррозии металлических деталей и не разрушать резиновые детали системы охлаждения;

не вспениваться в процессе работы;

Низкая стоимость

Пожаробезопасность

Отсутствие токсичности

добавки

• Антикоррозионные

• Стабилизирующие

• Антивспенивающие

• Красящие добавки.

• 1. Нитритные (в качестве ингибитора коррозии черных металлов содержат токсичные соединения - нитрит натрия, тринатрийфосфат и т.п.).

• 2. Силикатные (безнитритные) (0,5 мм защитный слой плохо отводит тепло).

• 3. Карбоксилатные (безсиликатные) (ингибирующие присадки работают только в очагах коррозии и мало расходуется).

Автомобильные моторные масла: (состав)

• Минеральные масла – нефтяная основа

• Синтетические масла - смесь маловязких эфиров и полиальфаолефинов

• Полусинтетические – смесь нефтяной основы и ПАО

Свойства: Вязкостно-температурные

Антикоррозионные

Стабильность – способность противостоять окислению

Моющие свойства

М 12 Г – моторное масло, вязкость 12 сСт при 100⁰ С, Г – группа эксплуатации

Старая маркировка: первая буква А- автомобильное или автотракторное, Д - дизельное;

вторая буква: К - сернокислой очистки, С - селективной;

наличие третьей буквы "з" указывает, что масло загущенное,

индекс "п" говорит о наличии в нем присадок.

Обозначение вязкости в старых и новых марках одинаково. Пример: ДС-11 - дизельное масло селективной очистки, вязкость при 100° С - 11 сСт.

Маркировка API: S - масла для бензиновых двигателей, обозначаемые символами SA, SB, SC, SD, SE (старого поколения, в настоящее время не действуют) и SF, SG, SH, SJ (действующие).

C – масла для дизельных двигателей, обозначаемые символами CA, CB, CC, CD, CD-II, CE (в настоящее время категории недействительные) и CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4 (действующие).

Маркировка SAE: SAE 15 W – стандарт, класс вязкости, зимнее

SAE 15 W / 40 – стандарт, класс вязкости на морозе, зимнее, класс вязкости.

Автомобильные трансмиссионные масла:

состоят из основы ( минеральной) и комплекса присадок в который могут входить следующие присадки:

• противоизносные

• противозадирные (т.е. способствующие образованию хорошей масляной пленки, которая защищает от непосредственного контакта при высоких удельных нагрузках.

• вязкостные

• антикоррозионные

• противопенные и др.

ТМ-5-93, где ТМ - трансмиссионное масло; 5 - масло с 5-й группой по эксплуатационным свойствам; 9 - класс вязкости; з - масло содержит загущающую присадку.

Маркировка SAE: Масла сортов SAE 75W, 80W, 85W и соответствующие сорта всесезонных масел SAE 80W/90, 80W/140, 85W/140 рекомендуются для использования в странах с холодным климатом в качестве зимних или всесезонных.

Для обозначения масел с повышенными противозадирными свойствами после цифровых значений следуют индексы ЕР (EXTREME PRESSURE) или НD ( Heavy Duty) в зависимости от уровня требований.

Маркировка API: Масла подразделяются по типу и степени нагруженности зубчатых передач, в которых они могут использоваться, на группы.

Масла GL-5 и GL-6 составляют группу так называемых универсальных трансмиссионных масел, которые используют в главных передачах, в коробках передач, раздаточных коробках.

Гидравлические масла:

их делят в соответствии с областью применения:

- для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;

- для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;

- для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

МГ-22-А - “МГ” (минеральное гидравлическое), кинематическая вязкость, принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Пластические смазки:

мазеобразные смазочные материалы.

Применяют для смазки узлов, которые ненадежно защищены от попадания влаги и пыли, а также там где не удерживаются жидкие масла.

Требования: вязкость (чтобы при нагревании не вытекали из узлов трения)

противоизносные свойства

хорошая влагостойкость

антикоррозионные свойства

стабильность (способность сохранять свои свойства с течением времени)

Большинство смазок содержит в своем составе 80-90 % нефтяных или синтетических масел, в которые для придания им пластичности вводят 10...20 % загустителя.

Классификация (по типу основы):

- на нефтяных маслах (полученных переработкой нефти);

- на синтетических маслах (искусственно синтезированных);

- на растительных маслах; - на смеси вышеперечисленных масел (в основном нефтяных и синтетических).

Классификация по природе загустителя:

Мыльные

Углеводородные

Неорганические

Органические

(Литол-24, Фиол-2М, Зимол и т.д.)