2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.

Среднемесячный грузооборот причала Q_мес^ср, т/мес., рассчитывается по формуле:

Где Q_г – годовой (навигационный) грузооборот, т

T_н – продолжительность навигационного периода, мес.

Максимальный месячный грузооборот Q_мес^max, т/мес., определяется по формуле:

Где k_н – коэффициент месячной неравномерности

Суточный расчетный грузооборот q_c^p, т/сут, определяется по формуле:

Где t_нр – количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут; устанавливается по данным метеорологических наблюдений в географическом пункте расположения причала, для грузов открытого хранения t_нр=1сут

3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств

Среднемесячный судопоток рассчитывается по формуле:

Среднемесячное количество железнодорожных подач определяется по формуле:

Где n_в и q_в – соответственно число вагонов в подаче и количество груза в одном вагоне, т.

Размер подачи вагонов определяется следующим образом:

Где L_пр - длина одного причала, зависящая от длины судна, м;

L_в^ОА – длина вагона по осям автосцепки, м;

d – расстояние между судами, м;

_ваг.

Загрузка вагона:

Тогда

3. Определение ориентировочного числа причалов

Создавая причальный комплекс, необходимо помнить, что его пропускная способность должна быть выше среднесуточного грузооборота . Причалу необходимо обладать резервом пропускной способности, оцениваемым коэффициентом резерва пропускной способности :

.

Суточная пропускная способность причала определяется по формуле:

;

где - нормативное время грузовой обработки судна у причала, ч;

- время стоянки судна под вспомогательными операциями, ч, определяемое по нормативам,

t_всп=t_оф+t_шв+t_люк=3ч+1ч+1ч+1ч30мин=6 часов 30 мин=390мин=0,27 сут.

t_оф – время оформления соответствующих документов;

t_шв – время, затраченное на швартовку и отшвартовку;

t_люк – время, затраченное на открытие и закрытие люков.

Нормативное время грузовой обработки судна у причала определяется по формуле:

,

где М – укрупненная норма обработки судна, ; ее значение корректируется в зависимости от группы судна.

Норма обработки составляет:

Суточная пропускная способность причала по сезонам составит:

Годовая пропускная способность причала рассчитывается по формуле:

где - коэффициент занятости причала в течение месяца;

- количество соответственно летней и зимней навигации, =6 и =6 месяцев.

Примерное число причалов:

Значение в процессе дальнейших расчетов будет откорректировано в зависимости от фактической производительности механизированной линии и принятого рационального количества линий на обработке судна.

3. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад

Теоретически возможный транзит одного причала определяется следующим образом:

где – средняя продолжительность месяца.

– число причалов.

Т_гр– нормативное время грузовой обработки судна

Нарушение графика подачи судов и вагонов в порт учитывается при помощи коэффициента неравномерности подач:

Это нарушение, как правило, приводит к уменьшению возможного количества груза, идущего по прямому варианту:

Коэффициент транзита:

Количество груза, проходящее через слад:

Коэффициент складочности:

Условия:

Qтр + Qскл=Qг – соблюдено

; 0,32+0,68=1 – соблюдено.