- •1.Определение режима работы причала.
- •Транспортная характеристика груза.
- •Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
- •Определение ориентировочного числа причалов
- •Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад
- •1.6 Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров
- •2.Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ.
- •2.1 Выбор ведущей перегрузочной машины в базовом варианте:
- •2.2 Выбор ведущей перегрузочной машины в проектном варианте:
- •2.3 Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузи
- •2.4 Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •2.5 Оптимизация числа механизированных линий на причале.
- •2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале.
- •2.5.2 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •2.6 Корректировка числа кранов на причале.
- •2.7 Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •2.8 Определение количества единиц тыловой техники и числа ж/д путей.
- •2.9 Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •1.Судовая операция
- •2.Вагонная операция
- •3.Кардонная операция
- •4.Складская операция
- •4.Требования безопасности
- •2.11 Определение пропускной способности комплекса.
- •2.12 Расчёт основных технико–эксплуатационных показателей
2.Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ.
2.1 Выбор ведущей перегрузочной машины в базовом варианте:
Для навалочных грузов целесообразно применение кранов большей грузоподъемности с верно подобранными для них грейферами (по вместимости), позволяющими лучше использовать грузоподъемность крана. В данном проекте в качестве ведущей перегрузочной машины в базовом варианте выбран портальный кран «Блейхерт» (1 группа):
Грузоподъемность, т |
10 |
Вылет стрелы, м: максимальный: минимальный: |
32 |
8 |
|
Колея портала, м |
10,5 |
Высота подъема над головкой подкранового рельса, м |
25 |
Скорость подъема, м/мин |
60 |
Скорость изменения вылета стрелы м/мин |
39 |
Частота вращения об/мин |
1,5 |
Выбор грейфера: т.к. насыпная плотность кокса =0,8т/м3, что меньше чем 2,8т/м3 то допустимая масса грейфера будет рассчитывать по следующей формуле:
где Qм-грузоподъемность крана (10т)
Подбор грейфера по вместимости производится из условия недопустимости перегрузки крана Vг , м3,
где Qм-грузоподъемность крана (10т)
-допустимая масса грейфера
=0,8т/м3 – насыпная плотность кокса.
2.2 Выбор ведущей перегрузочной машины в проектном варианте:
В качестве проектного варианта в данном курсовом проекте используется портальный кран «Альбатрос» (1 группа):
Грузоподъемность, т |
10 |
Вылет стрелы, м: максимальный: минимальный: |
32 |
8 |
|
Колея портала, м |
10,5 |
Высота подъема над головкой подкранового рельса, м |
25 |
Скорость подъема, м/мин |
63 |
Скорость изменения вылета стрелы м/мин |
39,1 |
Частота вращения об/мин |
1,6 |
Исходя из полученных данных выбрали грейферы:
Грейферы |
Грузоподъемность крана, т |
Вместимость грейфера, м3 |
Масса грейфера, кг |
Размах челюстей, мм |
Габаритные размеры грейфера, мм (длина L x ширина B x высота H) |
|
Закрытого |
Открытого |
|||||
Четырехканатный для угля проекта №2871 B (базовый вариант) |
10 |
5,0 |
4170 |
3600 |
2760x2240x2920 |
3600x2240x3555 |
Четырехканатный для угля проекта № 3298 (проектный вариант) |
10 |
5,3 |
4170 |
6160 |
3004x24003430 |
6240x24001690 |
Определение массы груза в одном подъеме МЦД
Количество (масса) насыпного груза Gг, т, перегруженного грейфером за цикл, рассчитывается по следующей формуле:
Vг- объем грейфера, м3
- насыпная плотность груза, т/м3
- средневзвешенный коэффициент заполнения грейфера
,где Vгр- объем фактически зачерпнутого груза, м3
Определим коэффициент заполнения грейфера исходя из таблицы «Количество груза по слоям в процентах при выгрузке и погрузке морских судов грейферами»
Исходя из характеристик груза:
Класс груза – Н-УК
Класс грузового помещения – 2
Тип грузовых операций – погрузка
Судно –однопалубное
Количество груза по слоям (k1,k2,k3) в % и коэффициент заполнения грейфера по слоям ( ) будут следующими:
Класс трюмов |
2 класс |
|
|
Слой |
I |
II |
III |
Кол-во груза |
60% |
25% |
15% |
|
0,83 |
0,76 |
0.35 |
Определим средневзвешенное значение коэффициента заполнения грейфера:
Рассчитаем массу груза, перегружаемую за 1 цикл – базовый вариант:
Рассчитаем массу груза, перегружаемую за 1 цикл – проектный вариант:
Исходя из условия недопустимости перегрузки крана рассчитаем суммарную массу грейфера и груза.
,
,
Мы не нарушили условия, и данные грейферы могут быть использованы в качестве ГЗП.