2.9 Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.

Технологические схемы:

1) Полувагон – кран – трюм

2) Полувагон –кран - склад

3)Склад – кран – трюм

Описание технологического процесса.

1.Судовая операция

Загрузка судна

Погрузка производится в трюмы, очищенные от посторонних предметов (досок, щепок, брусков и т.п.)

При погрузке в судно, температура угля должна быть не выше 35˚С.

Крановщик раскрывает грефер на высоте не более 1 м от пайола, при толщине слоя груза свыше 1 м-на высоте не более 2 м от поверхности груза.

Загрузка трюма производится равномерно по всему периметру просвета люка.

Для погрузки второго слоя, при необходимости штивки груза используется бульдозер. После прекращения работы крана и проветривания помещения в трюм опускается бульдозер. Застропка бульдозер производится двумя стропами. Водитель бульдозера разравнивает груз на просвете люка и штивует его в подпалубное пространоство. Штивка груза и работа крана с грефером выполняется попеременно. По окончании штивки бульдозер устанавливается в безопасное место. Далее крановщик, как описано выше, ссыпает груз на просвет трюма. После ухода крана, водитель бульдозера штивует груз в подпалубное пространство.

Цикл повторяется до загрузки подпалубного пространства по всему периметру трюма. После этого бульдозер извлекается.

Просвет люка загружается краном с последующим разравниванием поврхности грейфером.

2.Вагонная операция

Разгрузка полувагонов

Крановщик зачерпывает груз в ПВ и переносит его по назначению.

Видимые посторонние предметы (доски, проволока и т.п.) сгребаются грейфером в специально отведенное место, откуда докеры механизаторы затем убирают их.

Груз в ПВ выбирается по всей длине вагоне в шахматном порядке до пола.

По окончании выгрузки ПВ крановщик прекращает работу. Докеры механизаторы открывают с одной стороны люки вагона, поднимаются в него и производят зачистку пола и бортов с помощью лопат, метел, ссыпая остатки в открытые люки.

Ж/д и подкрановые пути очищаются от остатков груза после вывода ПВ и в конце смены.

Все действия крановщик осуществляет по сигналу сигнальщика.

Киркование мерзлого кокса в ПВ.

Киркование производится после определения процента смерзлости кокса.

Крановщик выбирает кокс до мёрзлого слоя и прекращает работу.

Двое докеров – механизаторов поднимаются в ПВ и рыхлят верхний слой, с помощью ломов, кирок, кувалд. При необходимости применяются клинья, которые вставляют в предварительно сделанные углубления. Клинья забиваются кувалдой.

Выгрузка разрыхлённого груза и дальнейшее рыхление производятся поочерёдно. Докерам – механизаторам ЗАПРЕЩАЕТСЯ находится в ПВ при выгрузке угля грейфером.

3.Кардонная операция

Зазгрузка судна

Запасовка грейфера

Перемещение груза из п/вагона в трюм, со склада в трюм осуществляется в зоне работы прикордонного крана по сигналу сигнальщика.

При наличии россыпи на причале докеры убирают ее с помощью лопат и метел в штабель. При этом автомат крана должен быть выключен.