§ 2.8.3. Показатели работы судна

В рейсовом плане промыслового судна выделяются основные показатели, представляющие собой выписку из разделов плана-отчета и характеризующие важней­шие итоги работы судна за рейс, и расчетные; по ре­зультатам выполнения основных показателей произво­дится оценка работы судна за рейс. Расчетные показате­ли и измерители рейсового плана являются необходимым экономическим обоснованием основных показателей.

Расчетные показатели рейсового плана промыслового судна подразделяются на 4 группы: эксплуатационные, производственные, показатели по труду и экономиче­ские.

В состав эксплуатационных показателей промысло­вого судна входят:

• общая продолжительность рейса с указанием дат его начала и окончания,

• затраты времени в портах и в море по элементам режима:

t_ВЭ – время нахождения судна вне эксплуатации, с ;

t_Э – эксплуатационное время, с ;

t_К – общее календарное время, с ;

t_М – время нахождения судна в море, с ;

t_Х – ходовое время, с ;

t_ПР – промысловое время, с ;

t_ПТС – время работы у ПТС, с ;

t_Л – время лова, с ;

t_П – время стоянки в портах, с.

Взаимосвязь этих показателей отражается формулами:

t_Э = t_К – t_ВЭ , (1)

t_П = t_Э – t_М , (2)

t_Х = t_М – t_ПР , (3)

t_ПТС = t_ПР – t_Л . (4)

• коли­чество подходов к приемным судам (для добывающих судов) или количество обработанных на промысле су­дов (для обрабатывающих судов и транспортных рефри­жераторов).

Эксплуатационные показатели характеризуют режим использования судов за определенный период (сутки, месяц, год).

При нахожде­нии судна на промысле содержание вида затрат времени «работы (услуги) судна» зависит от назначения про­мыслового судна. Для добывающего судна они включа­ют следующие элементы: лов, стоянка у приемных (на­ливных) судов, получение и сдача лицензий, подготовка орудий рыболовства к промыслу, отработка тревог, рей­совое техническое обслуживание промысловых уст­ройств и механизмов, поисковые работы, патрулирование, экспериментальные работы, научно-исследователь­ские работы. Для обрабатывающего судна время про­мысла включает приемку и обработку сырья, время оказания услуг (хозяйственных и производственных), сто­янки у судов, производство продукции. Этот же вид затрат времени приемно-транспортного судна слагается из затрат на грузовые и вспомогательные операции в море и оказание услуг.

Режим использования судов зависит от многих фак­торов: размещения флота по районам промысла и уда­ленности от портов базирования, промысловых условий, пропускной способности портов и судоремонтных пред­приятий, обеспечивающих обслуживание и ремонт флота. В режиме работы обрабатывающих судов большую часть календарного времени занимает время нахожде­ния на промысле, которое связано с выполнением свой­ственных этим судам операций по приему и обработке уловов, по оказанию ремонтных и хозяйственно-бытовых, услуг добывающим судам и экипажам.

В режиме работы приемно-транспортных судов ос­новной удельный вес занимают затраты времени на переходы и стояночное время судов в портах.

Увеличение продолжительности использования судов по прямому назначению может быть достигнуто за счет совершенствования организации промысловой работы, - улучшения материально-технического снабжения судов на промысле и своевременного обеспечения приема про­дукции приемно-транспортными рефрижераторами.

К производственным показателям рейсового плана добывающего судна относятся объемы: добычи рыбы-сырца, выпущенной рыбопродукции, а также сданной рыбопродукции на промысле и доставленной в порт.

D – добыча, т ;

Q_ГП – выпуск готовой продукции, т ;

Q_МОР – выпуск мороженной продукции, т ;

Q_РАЗ – выпуск разделанной продукции, т ;

Q_Ф– выпуск филе, т ;

Q_МУК– выпуск кормовой муки, т ;

Q_КОН – выпуск консервов, т ;

– выпуск готовой продукции на среднесписочное судно (6)

Объем добычи рыбы-сырца на рейс рассчитывается умножением количества промысловых суток на норму вылова за одни промысловые сутки.

Нормы вылова дифференцируются (разделяются) по районам промысла, видам промыслового вооружения и сезонам лова.

Выпуск рыбопродукции планируется добывающему судну исходя из норм добычи рыбы-сырца (обрабатыва­ющему— исходя из норм приема сырья и норм выпуска рыбопродукции), установленных для данного типа суд­на, района (зоны) и сезона промысла, и технологических норм расхода рыбы-сырца на единицу выпускаемой про­дукции. Планирование показателя производится по ви­дам обработки (мороженая рыба, консервы, техниче­ская продукция), разделки, видовому составу рыбы и сортности. Объем производства добывающему судну на рейс определяется произведением суточной нормы выпуска рыбопродукции на количество суток нахожде­ния судна в районе промысла. При планировании объ­ема производства учитываются также отходы от обра­ботки рыбы, которые используются для выработки пи­щевой и технической продукции на судне, имеющем со­ответствующее технологическое оборудование.

В состав трудовых показателей и измерителей рей­сового плана добывающего судна входят: численность экипажа по штатному расписанию, фонд основной и до­полнительной заработной платы, фонд материального поощрения, средняя заработная плата одного члена эки­пажа, производительность труда в стоимостном(ПТ_С ,$/чел) и нату­ральном (ПТ_Н ,т/чел) выражении.

ПТ_Н = , (5)

где n_Э – численность судоэкипажа (таблица 1),

Численность и должностной состав судового экипажа на рейс устанавливаются в соответствии со штатным расписанием в зависимости от типа судна и установлен­ным ему производственным заданием на рейс.

Экономические показатели и измерители рейсового плана добывающего судна включают расходы по отдельным статьям затрат, полную себестоимость единицы обезличенной рыбопродукции и итоговый финансовый результат деятельности судна за рейс, который характеризуется размерами доходов, прибыли и рентабельности.

В состав производственных показателей обрабатывающего судна входят: прием сырья для переработки, вы­пуск рыбопродукции, перевозка грузов снабжения и рыбопродукции.

Экономические показатели и измерители рейсового плана транспортного рефрижератора включают расходы по статьям затрат, себестоимость перевозки 1 т грузов, доходы, прибыль, рентабельность.