10. Определим диаметр жиклёра

. (6.19)

6.4. Содержание отчета

1. Цель и задачи практической работы.

2. Устройство и принцип действия простейшего карбюратора.

3. Начертить общий вид карбюратора.

4. Выполнить расчет карбюратора для мощности двигателя 80 кВт.

5. Выводы по работе.

6.5. Контрольные вопросы

1. За счет чего воздух движется через карбюратор?

2. В каком случае топливо начинает истекать из поплавковой камеры в камеру карбюратора.

3. Почему уровень топлива в поплавковой камере ниже, чем сечение диффузора, в которое оно подается?

4. Почему простейший карбюратор не может обеспечить все режимы работы двигателя?

5. За счет чего происходит распыливание топлива в диффузоре карбюратора.

Лабораторно-практическая работа № 7

ФОРСУНКИ ДЛЯ ВПРЫСКА БЕНЗИНА

7.1. Цель и задачи лабораторно-практической работы

Цель лабораторно-практической работы. Формирование и закрепление знаний по разделу курса «Распыливание бензина при помощи инжекторных форсунок с электронным управлением».

Задачи. Изучить устройство, принцип действия форсунки, расчетным путем определить выходное сечение, ознакомиться с методикой диагностики.

Оборудование. Для проведения занятий необходим набор форсунок с электромагнитным управлением, разрез форсунки, плакаты, стенд для контроля форсунок.

7.2. Устройство и обслуживание инжекторов (форсунок) для впрыска бензина

На рис. 7.1. показана конструкция форсунки для впрыска бензина с электронным управлением.

Рис. 7.1. Устройство форсунки для впрыска топлива:

1 – корпус форсунки; 2 – распылитель; 3 – клапан; 4 – упорный бурт; 5 – упорная шейка; 6 – пружина клапана; 7 – выключатель; 8– предохранительный фильтр; 9 – штуцер; 10 – регулировочный винт пружины; 11– сердечник электромагнита; 12 – якорь электромагнита

Управляющим элементом форсунки является катушка, расположенная в сердечнике 11. Полость форсунки постоянно находится под давлением бензина 0,4 – 0,6 МПа. При отсутствии питания на обмотках катушки электромагнита под действием пружины 6 клапан 3 (игла) закрывает сопловое отверстие распылителя 2. При подаче тока в катушке возникает электродвижущая сила и якорь 12, преодолевая усилие пружины 6, втягивается в сердечник, открывая клапан 3. За определенный промежуток времени топливо поступает во впускной коллектор и при открытом впускном клапане в цилиндр. Кроме штифтовых распылителей применяют многодырчатые.

Следствием неудовлетворительного состояния форсунок могут быть:

– затрудненный запуск двигателя и его неустойчивая работа;

– повышенный расход топлива;

– потеря мощности и ухудшение динамики разгона;

– появление детонации вследствие обеднения смеси в камере сгорания;

– пропуски воспламенения.

Главным недостатком форсунок является накопление отложений лаковой пленки в зоне распыливающего отверстия. После остановки двигателя температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, так как прекращается охлаждающее действие потока бензина. Легкие фракции бензина испаряются, а тяжелые остаются и в виде лаковых отложений уменьшают сечение калиброванного канала. Например, слой отложений толщиной 5 мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%.

Работа электромагнитных форсунок можно оценить по следующим параметрам:

– герметичность, качество распыления топлива;

– производительность;

– сравнительная производительность форсунок из одного комплекта.

Для того, чтобы точно оценить состояние форсунок, необходимо специальное оборудование – установка для проверки и ультразвуковой очистки форсунок. Давление, соответствующее определенному режиму работы двигателя, сравниваем производительность и оцениваем качество распыливания. Таким образом, можно проверить работу форсунок на холостом ходу и в режиме частичных нагрузок. Одновременно сравнивают их производительность.

Герметичность электромагнитных форсунок проверяется следующим образом. В распределительной рампе создается давление, немного превышающее максимальное для данной системы топливоподачи.

Качество распыливания и относительная производительность оценивается при давлении тестовой жидкости. Подключив к установке стробоскоп, может также оценивать синхронность срабатывания форсунок.

Рассмотрим очистку форсунок при помощи ультразвука. Форсунки предварительно демонтируют и помещают в специальную ванну. Под воздействием ультразвуковых колебаний частички жидкости каждую секунду совершают возвратно-поступательное движение с частотой генератора. Но из-за инерционности происходит не только перемещение микрообъемов, но и скачкообразное изменение давления в них. Рабочая жидкость как бы «бомбардирует» поверхности очищаемого изделия и срывает с неё частички нагара (лаковой пленки). Такое интенсивное движение раствора усиливает размельчение частичек нагара в рабочей жидкости. Наиболее примечательным при этом является то, что полная очистка от загрязнений при помощи ультразвука достигается даже в самых узких углублениях и отверстиях очищаемого изделия. Форсунки погружают дозирующей частью в ванну, устанавливая их на специальный держатель. Важно, чтобы они находились в подвешенном состоянии, постоянно омывается очищающей жидкостью при воздействии ультразвуках колебаний. Если форсунки будут касаться для ванны, то это может привести к преждевременному выходу из строя ультразвукового генератора.

После очистки в ультразвуковой ванне производят так называемую «обратную промывку». Для этого извлекают из них входные фильтры и при помощи специальных адаптеров устанавливают на стенд. Остатки загрязнения вымываются тестовой жидкостью в обратном направлении.

Для очистки форсунок методом промывки рекомендуется стенд CNC-602. Промывочная смесь может состоять из моющего сольвента и бензина.