2.4. Порядок регулировки форсунок

1. Выполняют техническое обслуживание стенда КИ-3333, заправляют топливом, удаляют воздух из системы.

2. Закрепляют форсунку в гнездо стенда КИ-3333.

3. Соединяют топливопроводом высокого давления штуцер форсунки и штуцер стенда. Откручивают винты 7 и 11 на 1−2 оборота для доступа топлива к манометру 8 и форсунке 15 (см. рис. 2.4).

4. Рукояткой стенда приводят в движение плунжер насоса стенда и создают давление, контролируемое манометром 8 (см. рис. 2.4).

5. При открытии иглы форсунки топливо в распыленном виде поступает в прозрачный цилиндр стенда с характерным скрипящим звуком. По показанию манометра фиксируем давление начала открытия иглы. Оно должно соответствовать данным табл. 2.1

6. Если давление не соответствует данным таблицы, то необходимо выполнить регулировку. Для этой цели у форсунки ЯМЗ отвинчивают колпак 11 (см. рис. 2.1а), откручивают контргайку 10 и винтом 9 сжимают или разжимают пружину 8, изменяя давление открытия иглы. Для изменения давления открытия иглы у форсунки КамАЗ ее необходимо разобрать и изменить толщину прокладок 11,12 (см. рис. 2.1б). Если давление открытия 17 МПа, а нужно 22 МПа, то общую толщину прокладок увеличивают на 0,5 мм.

7. Впрыск многодырчатых форсунок должен сопровождаться резким звуком, топливо вытекает из сопловых отверстий в виде тумана, без подтекания из посадочного конуса распылителя. Движение топлива из сопловых отверстий в виде струй не допускается.

8. Герметичность посадочного конуса проверяют, создав давление в форсунки 16 −17 МПа, наблюдая каплепадение. Если в течение 10 с не образуется капля, то герметичность посадочного конуса считается удовлетворительной. При подтекании конуса необходима его притирка пастой ГОИ тонкостью 5 −7 мкм или замена распылителя.

9. Распылители с плохим качеством распыливания и с подтеканием посадочного конуса необходимо заменить.

В выводах по работе необходимо указать соответствуют ли параметры распылителя данным завода-изготовителя (ход иглы, эффективное проходное сечение). У изношенного распылителя ход иглы обычно больше исходного (например, 0,5 мм вместо 0,3 мм). В процессе длительной эксплуатации проходное сечение распылителя увеличивается, но иногда имеет место его уменьшение в результате образования кокса. Кокс образуется в результате снижения давления начала подъема иглы распылителя и ее посадки на седло. При малых давлениях посадки иглы на седло горячие газы из цилиндра проникают в полость распылителя, образуя лаковую пленку. На лаковой пленке оседает сажа, содержащаяся в цилиндровых газах. Образуются твердые отложения, уменьшающие проходные сечения сопловых отверстий. Уменьшение проходных сечений распылителя снижает цикловую подачу топлива и мощность двигателя.

2.5. Содержание отчета

1. Наименование, цель и задачи работы.

2. Устройство и принцип действия форсунки.

3. Гидравлическая схема стенда КИ-3333 (рис. 2.4), принцип его работы и как определяется и регулируется давление начала подъема иглы.

4. Указать основные неисправности форсунок дизелей.

5. Опишите порядок регулировки форсунок ЯМЗ, КамАЗ на давление начала открытия иглы.

6. Выводы по работе.

2.6. Контрольные вопросы

1. Как устанавливается нужная величина давления начала открытия иглы у форсунки, что такое давление, единицы величины?

2. В каких пределах лежит величина давления начала открытия иглы у форсунки с многодырчатым распылителем?

3. Основные неисправности форсунок.