7.4 Конструирование корпуса редуктора

1. Форма корпуса.

Выбираем корпус прямоугольной формы.

Толщина стенок корпуса и рёбер жёсткости , мм:

[3,с.231] ,где

-вращающий момент на выходном валу редуктора,

,принимаем .

2. Фланцевые соединения.

Определим диаметры винтов для фланцевых соединений, учитывая, что d_e2=257,84 мм используя таблицу [3, с.233, табл.10.17]

d₁= М16 –диаметр болтов для фундаментального фланца,

d₂= М14 –диаметр винтов для подшипниковой бобышки и крышки корпуса,

d₃= М12 –диаметр винтов для соединения основания и крышки корпуса,

d_4Б= М8 –диаметр винтов для крышки подшипникового узла быстроходного вала, [3, с.239, табл.10.20]

d_4Т= М10 –диаметр винтов для крышки подшипникового узла тихоходного вала, [3, с.239, табл.10.20]

d₅= М6 –диаметр винтов для крышки смотрового люка.

Подберём из таблицы [3,c.233,табл. 10.18] основные элементы каждого фланца:

а) Фундаментальный фланец основания корпуса:

б) Фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса:

1. Ширина фланца К₂=31 мм:

2. Координаты оси отверстия под винт С₂=16 мм,

3. Диаметр отверстия под головку винта D₀₂=24 мм,

4. Глубина отверстия под головку винта в₀₂=18 мм,

5. Диаметр отверстия под винт d₀₂=16 мм.

По таблице[3,с.234,табл.10.19] определим количество подшипниковых винтов на одну стенку редуктора n₂=3. Остальные параметры фланца определяются графически.

По таблице [3,с.2340,табл.10.21] определим параметры элементов фланца крышки подшипникового узла:

Внутренний диаметр для быстроходного D_Б=D=100 мм и тихоходного D_Т= D=120 мм определяются по диаметру наружного кольца подшипника.

Наружный диаметр для быстроходного D_Б2=D₂+5=145+5=150 мм , где D₂-диаметр крышки

Аналогично определяем для тихоходного D_{Т2 глух}= D₂+5=165+5=170 мм и D_{Т2 отв}=D₂+5=165+5=170 мм.

Высота фланцев h=3…5 мм, принимаем h=4 мм.

в) Соединительный фланец крышки и основания корпуса:

1. Ширина фланца К₃=26 мм:

2. Координаты оси отверстия под винт С₃=13 мм,

3. Диаметр отверстия под головку винта D₀₃=20 мм,

4. Глубина отверстия под головку винта в₀₃=16 мм,

5. Диаметр отверстия под винт d₀₃=14 мм.

На коротких боковых сторонах крышки и основания корпуса, не соединённых винтами, фланец располагается внутрь корпуса и его ширина К₃ определяется от наружной стенки; на продольных(длинных) сторонах корпуса, фланец располагается: в крышке корпуса- наружу от стенки, в основании- внутрь.

Количество соединительных винтов и расстояние между ними определяется конструктивно.

г) Фланец для крышки подшипникового узла:

для быстроходного вала:

1. Ширина фланца К_4Б=18 мм:

2. Координаты оси отверстия под винт С_4Б =9 мм,

3. Диаметр отверстия под головку винта D_04Б =15 мм,

4. Глубина отверстия под головку винта в_04Б =11 мм,

5. Диаметр отверстия под винт d_04Т =9 мм.

Количество винтов n_4Б=6. [3,с.239,табл.10.20]

для тихоходного вала:

1. Ширина фланца К_4Т=22 мм:

2. Координаты оси отверстия под винт С_4Т =11 мм,

3. Диаметр отверстия под головку винта D_04Т =18 мм,

4. Глубина отверстия под головку винта в_04Т =13 мм,

5. Диаметр отверстия под винт d_04Т =9 мм.

Количество винтов n_4Б=8 [3,с.239,табл.10.20]

д) Фланец для крышки смотрового окна.

Размеры сторон фланца и количество винтов определяется конструктивно в зависимости от места расположения и размеров крышки.

Рекомендуемая высота фланца h₅=3…5 мм[3,с.239] , примем h₅=4 мм.

е) Опорные платики. Размеры сторон должны быть на величину с=3…5 мм больше размеров опорных поверхностей прикрепляемых деталей. Высота платика h=c.