- •7.3.2 Конструирование подшипниковых узлов
- •1. Выбор э/двигателя и кинематический расчет
- •1.1 Выбор э/двигателя
- •1.2 Определение частот вращения, мощностей и вращающих моментов на валах
- •2. Проектировочный расчет зубчатой передачи
- •Выбор материала зубчатых колёс и определение допускаемых напряжений
- •2.2 Определение основных геометрических параметров передачи
- •2.3 Определение сил в зацепление
- •Проверочный расчет зубчатой передачи
- •Проверочный расчет передачи на контактную выносливость
- •3.2 Проверочный расчет зубьев на изгиб
- •4. Предварительный расчет и конструировании валов редуктора
- •Расчёт и конструирование ведущего вала-шестерни
- •Расчёт и конструирование ведомого вала
- •Определение расстояния до внутренних стенок корпуса
- •5. Расчёт открытой передачи
- •6. Выбор подшипников и проверка их на долговечность
- •6.1.1 Расчётная схема ведущего вала редуктора.
- •6.1.2 Проверочный расчет подшипников ведущего вала на динамическую грузоподъёмность и долговечность.
- •6.2.1 Расчётная схема ведомого вала редуктора
- •6.2.2 Проверочный расчет подшипников ведомого вала на динамическую грузоподъёмность и долговечность
- •7. Уточнённый расчет элементов редуктора.
- •7.1 Конструирование зубчатого колеса.
- •7.2 Уточнённый расчёт валов редуктора.
- •7.2.1 Уточнённый расчет быстроходного вала.
- •7.2.2 Уточнённый расчет тихоходного вала
- •7.3 Конструирование подшипниковых узлов
- •7.3.1 Конструирование подшипниковых узлов ведущего вала
- •7.3.2 Конструирование подшипниковых узлов ведомого вала
- •7.4 Конструирование корпуса редуктора
- •Форма корпуса.
- •Фланцевые соединения.
- •3. Подшипниковые бобышки.
- •4. Детали и элементы корпуса редуктора.
- •7.5 Смазывание. Смазочные устройства редуктора.
- •8. Проверочные расчеты
- •8.1 Проверочный расчет шпонок
- •8.2 Проверочный расчет стяжных винтов подшипниковых узлов
- •8.3 Проверочный расчет валов
- •9. Технология сборки редуктора
- •Библиографический список
2.2 Определение основных геометрических параметров передачи
1. Определим внешний делительный диаметр колеса de2 ,мм:
de2=165 [3,с.68] ,где
= кон.ред=4 - передаточное число редуктора,
=592,21 Н*м – крутящий момент на выходном валу редуктора,
–коэффициент вида конических колёс, для колёс с круговыми зубьями при твёрдости колеса Н≤350 НВ и твёрдости шестерни Н≥45 HRC
-коэффициент, коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца, для прирабатывающихся колёс с круговыми зубьями =1,1,
- допускаемое контактное напряжение. =656,055 МПа.
de2=165* = 262,71 мм. по ряду Ra40 принимаем de2=260 мм.
2. Определим углы делительных конусов 1 2:
Колесо: 2=arctg(U)= arctg(4)=75,96376° [3,с.69]
Шестерня: 1=90- 2=90°-96,376°=14,03624° [3,с.69]
3. Определим внешнее конусное расстояние Re,мм:
Re=de/2*sin 2=260/2*sin75,96376° =134,00093 [3,с.69]
4. Определение ширины зубчатого венца шестерни и колеса в,мм:
в= R* Re [3,с.69] ,
где R=0,285 – коэффициент ширины зубчатого венца
в=0,285*134,00093 = 38,1903 по ряду Ra40 принимаем в=40 мм.
5. Внешний окружной модуль:
mte=[(14*T2*103)/( *de2*в* )]*KFβ [3,с.69] ,где
KFβ - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца,
Для колёс с круговыми зубьями KFβ =1,08,
- коэффициент вида конических колёс, для колёс с круговыми зубьями =1,
-допускаемо напряжение изгиба у зубчатого колеса с менее прочным зубом = = 294,065 МПа,
mte=[(14*592,21*103)/(1*260*40*294,065)]* 1,08=2,93 [3,с.69]
6. Определим число зубьев шестерни z1 и колеса z2
260/2,93=88,74 принимаем 88 [3,с.69]
88/4=22 принимаем 22 [3,с.69]
7. Определим фактическое передаточное число UФ и проверим его отклонение от заданного:
UФ 4 [3,с.69]
< 4% [3,с.69]
8.Определим действительные углы делительных конусов шестерни и колеса:
Колесо: 2=arctg(Uф)= arctg(4,03704)= 75,96376° [3,с.70]
Шестерня: 1=90- 2=90°-76,08752°=14,03624° [3,с.70]
9. Определим коэффициент смещения инструмента [3,с71,табл.4.6]:
НВ1ср-НВ2ср=490-285,5=204,5 [3,с71] т.к. НВ1ср-НВ2ср>100 то принимаем х1=х2=0
10. Определим фактические внешние диаметры шестерни и колеса (для передачи с круговым зубом β=35°) :
Для шестерни:
Делительный диаметр de1=mte*z1=2,93*22=64,46 мм. [3,с.70]
Диаметр вершин зубьев
dae1= de1+1,64(1+xn1)* mtecos 1=64,64+1,64(1+0)*2,93*cos(14,03624°)=70,15 мм [3,с.70]
Диаметр впадин зубьев
dfe1= de1-1,64(1,2-xn1)* mtecos 1=64,64-1,64*(1,2-0)* 2,93*cos(14,03624°)=57,64 мм [3,с.70]
Для колеса:
Делительный диаметр de2=mte*z2=2,93*88=257,84 мм. [3,с.70]
Диаметр вершин зубьев
dae2= de2+1,64(1-xn1)* mtecos 2=257,84+1,64(1-0)*2,93*соs(75,96376°)=259,26 мм [3,с.70]
Диаметр впадин зубьев
dfe2= de2-1,64(1,2+xn1)* mtecos 2=257,84-1,64*(1,2+0)* 2,93*соs(75,96376°)=
=256,13 мм [3,с.70]
11.Определим средний делительный диаметр шестерни d1 b колеса d2 ,мм:
для шестерни d1≈0,857*de1=0,857*64,46=55,24 мм [3,с.70]
для колеса d2≈0,857*de2=0,857*257,84 =220,97 мм [3,с.70]
12. Проверим пригодность заготовок колёс:
Условие пригодности заготовок колёс:
Dзаг.≤Dпред. ;Sзаг≤Sпред. [3, с.71]
Из таблицы [3, с.52,табл.3.2] выбираем значения Dпред =200 мм и Sпред.= 125 мм
Диаметр заготовки шестерни:
Dзаг dae1+6 мм=69,30 +6=75,3мм [3, с.71]
Sзаг=8*mte=8*2,93=23,44 мм [3, с.71]
Сзаг=0,5*в=0,5*40=20 мм [3, с.71]
Т.к. Сзаг Sзаг то сравниваем
Sзаг=21 мм ≤ Sпред=125 мм; Dзаг=79,77 .≤ Dпред=200 мм.
Условие пригодности заготовок колёс выполняется, значит материал и вид термической обработки подобран верно.