14.3. Операции с давальческим сырьем

Из-за неравномерного развития производственных сил и в зависимости от наличия природных ресурсов страны обладают различными возможностями по добыче и переработке сырья.

Возникает довольно часто необходимость заключения ме­ждународных контрактов, по которым одна страна экспортирует исходное сырье и импортирует готовую продукцию, а другая страна перерабатывает давальческое сырье на своих предприятиях. Оплата за переработку осуществляется поставками дополни­тельных количеств давальческого сырья.

Приведем условный пример. Допустим, заготовительная сеть Карельского облпотребсоюза, исходя из прогнозируемого урожая ягод, может заготовить их в большом количестве, явно превышающем имеющиеся в заготовительно-перерабатывающем комплексе мощности. В этом случае Карельский облпотребсоюз (экспортер) может обратиться к финскому предприятию (переработчик) с просьбой о переработке давальческого сырья.

Операции с давальческим сырьем обладают признаками встречной торговли, являются сбалансированными, безвалютны­ми и заранее оцененными. Обязательства сторон по поставке сы­рья и импорту продукции оформляются контрактом с указанием стоимости сырья, переработки и готовой продукции. Поставками давальческого сырья покрываются затраты на транспорт, пошлину, налоги, расходы переработчиков и обеспе­чивается получение прибыли.

Эффективность операции с переработкой давальческого сырья для поставщиков гарантируется только в том случае, если стоимость полученной после переработки продукции на мировом рынке выше стоимости давальческого сырья. В какой-то мере разновидностью операций на давальческом сырье является поставка запасных частей при заказе у ино­странного изготовителя судов, машин, оборудования. За счет комплектующих деталей можно снизить цену приобретения гото­вого изделия.

14.4. Услуги на мировом рынке

Вместе с рынком товаров, капиталов, рабочей силы имеется и мировой рынок услуг. Классификатор ВТО содержит следующие виды услуг:

1. Финансовые (банковские, страховые, услуги фондового рынка);

2. Транспортные;

3. Деловые;

4. Здравоохранения;

5. Телекоммуникационные;

6. Образовательные;

7. Туризм

и др.

Во второй половине XX века происходит быстрый рост сферы услуг потому, что в странах с развитой рыночной экономи­кой высокая степень зрелости экономики и высокий уровень жиз­ни людей. Именно эти факторы, как показывает опыт развитых стран, и является причинами роста спроса на услуги. В валовом продукте развитых капиталистических стран на долю услуг приходится 70%, в нашей стране - более 50%, числен­ность работников, занятых в этой сфере, соответственно составля­ет 80% и 50%).

Известно, что первыми крупны­ми экспортерами услуг были финикийцы, которые 3,5 тысячи лет назад занимались морской перевозкой товаров. Услуги, в отличие от товаров, производятся и потребляют­ся одновременно и не нуждаются в хранении, а также большинство услуг основано на непосредственном прямом контакте между их производителями и потребителями (за исключением услуг, оказы­ваемых с помощью ЭВМ).

Торговля услугами тесно связана с торговлей товарами, особенно ЭВМ, машинами, оборудованием и способствует расши­рению продажи этих товаров. Сфера услуг лучше защищена государством от иностран­ной конкуренции. А также такие виды услуг, как финансовые и страховые, транспорт, связь, наука, образование, медицина во многих странах реализуются госсектором в значительном объеме.

Не все виды услуг можно широко использовать на между­народном рынке, например, коммунальные, бытовые; но их нали­чие в той или иной стране может привлечь иностранцев - медици­на, образование, культура, спорт и т.д.

В настоящее время международная статистика в соответствии с классификацией Международного валютного фонда выделяет четыре вида услуг: фрахт - 10-12%; остальные транспорт­ные услуги 16-17%; туризм - 28-29%; прочие услуги - 43-44%. При этом доля прочих услуг -банковских, страховых, по­среднических, биржевых, компьютерных - постоянно растет. Постоянно растет доля развивающихся стран в оказании услуг, и некоторые из них уже стали экспортерами: Южная Корея - в области инженерно-консультационных и строительных услуг; Мексика – туристических; Сингапур, Гонконг - финансовых. В России есть возможности роста услуг на основе развития туризма, транспорта, а также инженерно-консультационных и строительных работ.

Необходимо учитывать и конкуренцию со стороны За­падной Европы. Квотирование услуг, морских перевозок - все это пока существенно сдерживает возможности страны. В связи с этим возникает необходимость международного регулирования торговли услугами.

Первый регулятор - двусторонние соглашения, как от­раслевые (транспорт, связь), так и торгово-экономические.

Второй регулятор - многостороннее регулирование внут­ри интеграционных объединений. Например, снятие ряда ограни­чений в ЕС позволяет снизить цены на услуги от 4 до 21%.

Третий регулятор - на основе международных организа­ций. Обычно это межправительственные специализированные ор­ганизации, такие как ИКАО, ИМО, Всемирная туристическая организация, международные тор­гово-экономические организации широкого профиля, например, ЮНКТАД. В целом услугами международной торговли занимают­ся более 40 международных организаций.