7.5. Оценка качества обслуживания пассажиров

Качество транспортного обслуживания пассажиров - это совокупность свойств перевозочного процесса и системы перевозок пассажиров, обуславливающих их соответствие нормативным требованиям. Свойства подразделяются на простые и сложные. К сложным свойствам транспортной системы города можно отнести: 1) доступность; 2) результативность; 3) надежность и 4) удобство пользования. Простые свойства дают более широкую, развернутую оценку сложных свойств. Например, доступность - насыщенность городской территории транспортными магистралями, уровень тарифов и другие. Результативность - это экономия сил и времени при поездках, надежность - это регулярность сообщения, безопасность поездок и другое. Удобство пользования - уровень наполнения подвижного состава и его комфортность. Простые свойства характеризуются показателями качест-ва - объективными измерителями степени проявления тех или иных свойств. Нормативные показатели качества - это значения, соответствующие границе различных оценок качества. Различают нормативы предельные и школьные. Предельные нормативы дают оценку по принципу "годен - негоден". Шкальные - устанавливают значения показателей, соответствующие различным оценкам, по принципу бальной оценки: неудовлетворительно, удовлетворительно, хорошо и т.д.

Оценка качества - это процедура сравнения фактического значения показателя с нормативным, выявления отклонений и выяснения причин отклонения. На основе оценки качества по каждому отдельно взятому показателю разрабатывается и внедряется система мер, направленных на повышение эффективности транспортного обслуживания пассажиров.

В практике работы транспортных предприятий наибольшее распространение получила дифференцированная оценка качества в виде отношения показателей нормативного и фактического уровня. На ее основе устанавливают (табл. 7.3) нормативы качества транспортного обслуживания пассажиров (КТОП). Комплексная оценка качества обслуживания пассажиров в данном случае может быть выражена произведением данных коэффициентов:

К_о = К₁ К₂ К_з К₄, (7.1)

где К_1,2,3,4 - значения дифференциальных оценок качества, полученных для отдельных показателей.

Для учета важности, относительной значимости различных показателей качества рекомендуется вводить весовые коэффициенты. Например, наполняемость - 0,4, затраты времени - 0,3, регулярность движения - 0,2, безопасность поездки - 0,1. Используются и другие способы оценки качества транспортного обслуживания.

Таблица 7.3

Нормативы показателей КТОП

Наименование показателей	Уровень качества
	образцовый	хороший	удовлетворительный	неудовлетворительный
Наполнение пассажирами	1	0,99-0,88	0,87-0,78	<0,78
Затраты времени	1	0,99-0,9	0,89-0,75	<0,75
Регулярность движения	>0,97	0,97-0,95	0,94-0,93	<0,93
Безопасность поездки	>0,97	0,97-0.86	0,85-0,7	<0,7
Ко	0,95			0,38