5. Обнаружение сокрытых наркотических средств

5.1 Досмотр на судне

В целях содействия обеспечению максимальной эффективности план досмотра должен время от времени отрабатываться на практике для повышения уверенности экипажа и напоминания ему о том, что надежная безопасность является общим делом. В районах повышенного риска или в случае получения конкретной информации досмотр может производиться после отхода судна из каждого порта. Экипажи должны быть готовы производить в этих районах более частый досмотр людей и грузов.

Суда особо уязвимы в отношении перевозки незаконных веществ. В случае наркотических средств, исходных и химических веществ, используемых при их изготовлении, следует учитывать два основных фактора:

.1 высокая стоимость наркотических средств, исходных и

07.08.2007

ИС RiSE:Морское право

Страница 25 из 70

химических веществ, используемых при их изготовлении, а также причастность к этому международной организованной преступности означают, что речь идет о крупных денежных суммах с вытекающими отсюда последствиями, включая опасность применения насилия; и

.2 возможность того, что некоторые члены экипажа могут быть наркоманами.

Примечание.

Все психотропные вещества очень опасны, а некоторые из них могут проникать в организм через кожу. При обращении с подозрительными веществами всегда следует использовать перчатки и маски. Нельзя тереть вещества, прикасаться к ним или обращаться с ними голыми руками. Нельзя вдыхать пары или порошок. Рядом с такими веществами нельзя курить. Их нельзя испытывать. Их нельзя пробовать на вкус, есть или пить.

Необходимо учитывать возможность неожиданного применения насилия, включая вооруженное нападение, при обнаружении крупной партии психотропных веществ, химических веществ, используемых при их изготовлении, или исходных веществ. Всегда следует принимать надлежащие меры предосторожности.

5.2 Планирование досмотра да судне

Для обеспечения проведения тщательного и эффективного досмотра в кратчайшее возможное время планы досмотра следует готовить заблаговременно. Обычно они должны готовиться руководством компании совместно с капитаном и могут пересматриваться и изменяться в свете приобретенного опыта.

План досмотра должен быть всеобъемлющим и подробно указывать маршруты, по которым надлежит следовать производящим досмотр лицам, а также все места на этом маршруте, где может быть спрятана упаковка.

План должен разрабатываться на систематической основе, охватывать все варианты и обеспечивать, чтобы не было дублирования или упущений. Это позволяет ответственным лицам сосредоточивать внимание на фактическом досмотре, не беспокоясь о том, что что-то может быть пропущено.

Перед проведением досмотра следует принять во внимание конфигурацию судна, с тем чтобы убедиться, что:

• судно разделено на поддающиеся контролю районы

• включены все районы судна

• все районы судна доступны.

Эта конфигурация покажет:

.1 количество палуб;

.2 количество и расположение грузовых трюмов;

.3 количество и расположение танков и пустых пространств;

.4 размеры и планировку машинного отделения;

07.08.2007

ИС RiSE:Морское право

Страница 26 из 70

.5 количество и размеры помещений экипажа и общественных

помещений;

.6 доступ к системам вентиляции.

Одно место на судне необходимо выделить в качестве контрольного пункта, в котором принимаются, анализируются и контролируются отчеты группы досмотра.

Следует принять необходимые меры для оснащения групп досмотра:

.1 электрическими фонарями и батареями;

.2 отвертками, гаечными ключами и ломами;

.3 зеркалами и щупами;

.4 перчатками, шлемами, комбинезонами и нескользящей обувью;

.5 пластиковыми мешками и конвертами для сбора доказательств;

.6 бланками для регистрации действий и обнаруженных предметов.

Будет полезной система проверочных карточек. Каждому досмотрщику выдается одна карточка, в которой указаны маршрут, по которому надлежит следовать, и районы, в которых должен производиться досмотр. Эти карточки могут иметь цветовой код для различных районов ответственности, например, синий цвет - для палубы, красный для машинного отделения. После выполнения отдельных задач по досмотру карточки возвращаются в центральный контрольный пункт. Когда все карточки возвращены, понимается, что досмотр произведен.

Когда капитан принимает решение произвести досмотр судна, прежде всего он должен проинструктировать начальников отделений, которые, в свою очередь, могут проинструктировать руководителей своих групп досмотра. После этого руководители организуют свои группы и производят досмотр указанных им помещений, используя планы досмотра для обеспечения того, чтобы ни одно из помещений не было пропущено.