2.3.3 Определение предельного напряжения на сопротивление усталости

Предельное напряжение на сопротивление усталости определяется:

по контактным напряжениям:

, (2.53)

по изгибным напряжениям:

. (2.54)

где: – предел выносливости при контактных напряжениях, установленный при стендовых испытаниях колес и базовым числом циклов ;

- предел выносливости при симметричном изгибе зубьев, установленный при стендовых испытаниях колес и базовым числом циклов ;

и – коэффициенты, учитывающие особенности обработки зубьев;

– коэффициент, учитывающий отличие характера нагружения зубчатого колеса от знакопеременного симметричного цикла.

Значения параметров , , и определяем по табл. 3.1 [3, стр. 19].

;

;

;

;

Значение коэффициента , общее для шестерни и колеса определяем по табл. 3.2 [3, стр. 18], исходя из шероховатости активной поверхности зуба более грубого зубчатого колеса в зацеплении.

;

Для зубчатых колес [3, стр. 18].

Для зубчатых колес расположенных в КПП [3, стр. 18].

;

;

2.3.4 Определение ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе, расходуемые на 1 км пробега автомобиля

Ресурсы зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе , расходуемые на 1 км пробега автомобиля, определяются по формулам:

, (2.55)

, (2.56)

где: – фактор численности, т.е. число вхождений в зацепление одного зуба одной и той же стороной за 1 оборот вала зубчатого колеса;

– число оборотов, совершаемых ведущим колесом автомобиля за 1 км пробега;

– передаточное число от вала зубчатого колеса до ведущих колес;

Согласно рис. 2.1 для зубчатых колес все Число оборотов , совершаемых ведущим колесом автомобиля за 1 км пробега, определяется по формуле:

, (2.57)

;

Согласно схеме трансмиссии определяем передаточное число от вала зубчатого колеса до ведущих колес (для привода основной КПП). Результаты представлены в табл. 2.7.

Таблица 2.7

Передаточное число от вала зубчатого колеса до ведущих колес.

1	47,57042
2	33,97008
3	24,24676
4	17,2312
5	12,06184
6	8,55406
7	6,154
8	4,36934

Значения и определяем по табл. 3.1 [3, стр. 19].

;

;

;

;

По данной методике производится расчёт для зубчатых колёс 1-й, 4-й передач, а также для зубчатых колёс привода демультипликатора. Результаты расчёта приведены в табл. 2.7

2.3.5 Определение общих ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе.

Общие ресурсы зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе определяются по формулам:

, (2.58)

, (2.59)

;

;

При оценке долговечности зубчатых колес по сроку службы определяем пробеги и до появления прогрессирующего выкашивания активных поверхностей зубьев и усталостной поломки зуба:

, (2.60)

, (2.61)

которые затем сравниваем с планируемым сроком службы и должно выполняться условие и .

км, ;

км, ;

По данной методике производится расчёт для зубчатых колёс и шестерен 1-й, 4-й передач, а также для зубчатых колёса и шестерни привода демультипликатора. Результаты расчёта приведены в табл . 2.8

Таблица 2.8

Результаты расчета.

	км	км
Ведущее колесо привода промежуточного вала основной КПП	381034,06	1320310,449	1794162,651	5,30795·10^24
Ведомое колесо привода промежуточного вала основной КПП	517101,3223	89754231,6	1322056,334	2,37526·10^23
Ведущее колесо 1-й передачи	25987610	472882971,6	31672,01543	4,5083·10^22
Ведомое колесо 1-й передачи	37537660	11960844346	21926,77991	1,7824·10^21
Ведущее колесо 4-й передачи	610331,8	6616526,79	1348578,045	3,22208·10^24
Ведомое колесо 4-й передачи	319322,8	32679367	2577579,788	6,52368·10^23
Ведущее колесо привода демультипликатора	18839970	48332099	43687,96857	4,41093·10^23
Ведомое колесо привода привода демультипликатора	31651149	196339962	26004,7432	1,086·10^23