- •2.Разработка и расчет элементов конструкции
- •2.1.Краткая характеристик агрегата.
- •2.2 Определение параметров нагрузочного режима
- •2.2.1 Установление относительных пробегов
- •2.2.2Определение пробегов на I-той передаче за ресурсный пробег при различных режимах работы трансмиссии Li.
- •2.2.3.Определение расчетного момента.
- •2.2.4. Определение коэффициентов пробега.
- •2.3 Проверочный расчет зубчатых колес
- •2.3.1 Расчет зубчатых колес по контактным напряжениям
- •2.3.2 Расчет зубчатых колес по контактным напряжениям
- •2.3.3 Определение предельного напряжения на сопротивление усталости
- •2.3.4 Определение ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе, расходуемые на 1 км пробега автомобиля
- •2.3.5 Определение общих ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе.
- •2.3.6 Расчет зубчатых колес на прочность
- •2.4 Расчет подшипников
- •2.4.1 Определение динамической грузоподъемности подшипника
- •2.4.2 Определение приведенной нагрузки на подшипник
- •2.3.3 Определение числа оборотов подшипника за 1 км пробега автомобиля
2.3.3 Определение числа оборотов подшипника за 1 км пробега автомобиля
Число оборотов подшипника за 1 км пробега автомобиля определяется по формуле:
, (2.82)
где: – передаточное число участка трансмиссии от рассчитываемого подшипника до ведущих колес;
Согласно кинематической схеме РК:
;
;
;
Определяем искомое значение срока службы:
- подшипника А при включённой повышающей передаче:
По аналогичной методике производится расчет для остальных подшипников. Результаты расчета приведены в табл.2.11.
Таблица 2.12
Результаты расчета.
Ресурс подшипников Ls, , км |
|||
В опоре А при включённой повышающей передаче |
В опоре В при включённой повышающей передаче |
В опоре А при включённой понижающей передаче |
В опоре В при включённой понижающей передаче |
316909 |
6456870 |
1542100 |
921905 |