- •1. Элементы логистики
- •2. Управление логистикой
- •3. Планирование логистики
- •4. Классификация транспорта
- •5. Транспортная система, управление транспортным процессом, его организация.
- •6. Задачи тл
- •7. Выбор тс, услуги транспорта
- •8. Виды доставок и технологические схемы перевозок
- •9. Иерархическая структура перевозок
- •10. Интермодальные, мультимодальные, юнимодальные перевозки.
- •11. Принципы мультимодальных перевозок.
- •12.Технико-экономические требования к взаимодействующим видам транспорта на основе использования единого транспортного модуля.
- •13.Морской транспорт, преимущества и недостатки.
- •14. Речной транспорт, преимущества и недостатки.
- •15.Автомобильный транспорт, преимущества и недостатки.
- •16.Авиационный транспорт, преимущества и недостатки.
- •20. Единый технологический процесс.
- •21. Грузовой модуль в критериях грузоведения и транспортных технологий (склад на колесах, на плаву, бункерные склады).
- •22. Основные этапы любой транспортно-технологической схемы.
- •23. Определение показателя эффективности транспортно-технологической схемы.
- •24. Методы расчета технического оснащения транспортно-технологической схемы
- •25. Система складирования.
- •27. Функции выравнивания.
- •28. Складское оборудование:
- •30. Варианты хранения товаров в складском помещении
- •31. Принципы логистики во взаимодействии производства.
- •32. Принципы логистики во взаимодействии транспортно-технологических систем и потребителя.
- •33. Организация логистики на предприятии.
- •34. Конкуренция и логистика
- •35. Преимущества логистической концепции.
- •36. Стратегия развития транспортной логистики
- •38. Основные логистические функции
- •39. Критерии качества услуг в логистике
- •40. Каналы распределения в логистике
- •41. Структура логистической цепи
- •42. Посредники в логистических каналах.
- •43. Процесс управления на базе логистической концепции
- •44. Маркетинговые исследования транспортных услуг. Система маркетинговой информации.
- •45. Основные виды информационных технологий маркетинга (системы для обработки и гппр).
- •46.Основные методы специализированного маркетингового анализа в системах поддержки принятий решений.
- •47. Использование генераторов поддержки принятия решений (гппр) в лог задачах.
- •52.Расчет производительности крана.
- •53.Расчет производительности погрузчиков.
- •54. Расчет производительности машин непрерывного действия.
- •55. Расчет складских емкостей
- •56. Расчет и построение логистической цепи.
- •57. Проведение маркетингового исследования конкретной транспортной фирмы
- •58. Определение среднего времени общей продолжительности цикла тран-ого процесса
- •59. Определение времени пребывания автомобиля в пункте погрузки
- •60. Определение потребности складского подъемно-транспортного оборудования
33. Организация логистики на предприятии.
Использование на малом предприятии лог-кой системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии необходимо орг-ть спец. лог-кую службу, кот-ая будет управлять мат. потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Мат. поток на пути от склада мат. ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой.
Производственный процесс состоит из большого количества элементарных и комплексных лог-ких активностей, объединенных заданной целевой функцией. Эта целевая ф-ия обычно сформулирована на основе маркетинговой стратегии и лежит вне непосредственно производственного цикла.
Созданная на предприятии логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять след. ф-ии:
оперативно-календарное планирование с расписанием выпуска готовой продукции;
оперативное управление технологическими процессами производства;
всеобщий контроль качества и сервиса;
планирование поставок мат. ресурсов (МР);
орг-ция складского хоз-ва;
прогнозирование, планирование и нормирование расхода МР в производстве;
организация работы внутрипроизводственного транспорта;
контроль и управление запасами на всех уровнях складской системы и в процессе производства;
распределение МР и готовой продукции;
инф-ное и технологическое обеспечение процессов управления;
автоматизация и компьютеризация управления мат. (инф-ми, финан.) потоками.
Предлагаемая структура позволяет выделить на предприятии единую ф-ю управления сквозными мат. потоками. Сложность внедрения лог-кой концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации, и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.
34. Конкуренция и логистика
Глав. целью лог-ки яв-ся обеспечение конкурентоспособных позиций орг-ции бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики). Представленные правила яв-ся выражением идеального случая, к кот-му следует стремиться.
В наст. время в некоторых секторах рынка настала эра подлинной конкуренции, т. е. конкуренции, связанной не только с ценой и качеством товаров, но и с качеством обслуживания. Для российских компаний, особенно производственных, актуален элемент управления, который некоторые организации называют менеджером проекта. Он курирует отделы, участвующие в выполнении данного заказа, контролирует сроки, качество и, что самое важное, работает с клиентом, уточняя множество нюансов и отвечая за результат (такая схема может работать и в отношениях с поставщиком). Таким образом, найдена сбалансированность между потребностью рынка в качественном обслуживании и возможностями системы, т. е. проведена некоторая структурная реорганизация фирмы.