8. Етснг и гнг, их применение.

ЕТСНГ – единая тарифно-статистич. номенклатура грузов. ЕТСНГ приведена в прейскуранте 10-01 и предназ. для опред-ия кода груза, для целей учёта, отчётности и автоматизации расчёта за перевозки. Именно в ЕТСНГ содерж-ся инф-ция о тарифном классе груза и минимальной весовой норме.

ГНГ – гармонизир. номенклатура грузов. Служит для кодирования и описания грузов в междунар. груз. сообщ-и стран членов орг-ции содружества ж.дорог, стран, участ-щих в соглашении о междунар. сообщ-и. ГНГ создана на основе гармонизир. сис-мы описаний и кодир-ия товаров Всемирной тамож. орг-ции. ГНГ соотв-ет гармонизир. номенклатуре грузов междунар. союза ж.дорог.

9. Принципиальная схема опред-ия платы за перевозку грузов повагон. Отправками.

1. По ТР №4 опред-ся тариф. рас-ие от ст-ции отпр-я до ст-ции назнач-я. 2. Устан-ся вид отправки в завис. от кол-ва груза. 3. В завис. от вида груза устан-ся тип и принадлежность вагона. 4. Опред-ся код груза по ЕТСНГ. 5. Опред-ся тарифный класс груза. 6. Для универсал. ваг-в опред-ся мин. весовая норма. В завис. от соотношения её с фактич. кол-вом груза устан-ся расчётная масса груза. 7. Опред-ся номер тарифной схемы. 8 . Опред-ся размер провозной платы с учётом поправочных коэф-тов и коэф-та индексации. [+ расчёт платы за охрану и НДС]

Плата за исп-ие инфраст-ры опред-ся за расчётную массу груза. Плата за исп-ие ваг-в опред-ся независимо от тариф. класса и массы перевозимого груза.

10. Порядок опред-ия тариф. Рас-ия перевозки грузов.

Провозная плата при перевозке грузов исчисляется за кратчайшее рас-ие от ст. отпр-ия до ст. назн-ия. На сети ж.д. России более 4000 ст-ий, из них установлено 397 транзит. пункта. При опред-ии рас-ия учит-ся след. принципиальные схемы: 1. Ст. отпр. и ст. назн. наход-ся на одном участке ж.д. Рас-ие будет равно разнице рас-ий между ст. отпр. и ст. назн. (ТР №4, кн.1). 2. Ст. отпр. и ст. назн. наход-ся на двух смеж. участках. Рас-ие равно сумме рас-ий от ст. отпр. и ст. назн. до общей для них ст-ии, соед-щей участки, на кот. расположены эти ст-ции. 3. Ст. отпр. и ст. назн. наход. на разных участках, разделённых неск. участками одной или двух дорог. Рас-ие исчисляется суммированием след. слагаемых: рас-ие от ст. отпр. и назн. до ближайших по пути след-ия транзит. пунктов и рас-ия между транзит. пунктами. 4. Ст. отпр. и ст. назн. явл-ся транзит. пунктами.

11. Расчёт платы за перевозку повагон. Отправки аналитич. Способом.

Аналитич. метод расчёта прим-ся для автоматизации расчётов платы за перевозку грузов. Для этого в прейскуранте приведён классификатор тариф. схем, в кот. даны тариф. ставки за нач-но-конеч. и движенческие оп-ции.

Плата за поваг. отправку опред-ся на основе классиф-ра по след. формуле: Т = Т_И + Т_В = (А_И + В_И * L) + (А_В + В_В * L)

где Т_И – тариф. плата за исп-ие инфраст-ры и лок-вов РЖД;

Т_В – тариф.плата за исп-ие ваг-в; А_И – ставка за нач-но-конеч. оп-ции, за исп-ие инфраст-ры и лок-вов РЖД, руб. за вагон;

В_И – ставка за движенч. оп-ции за исп-ие инфраст-ры и лок-вов РЖД, руб. за вагоно-км; L – сред. поясное рас-ие, км;

А_В – ставка за нач-но-конеч. операции за исп-ие вагона, руб. за вагон; В_В – ставка за движенч. оп-ции за исп-ие вагона, руб. за вагоно-км.[Q_гр – масса груза в вагоне; К_L – коэф., корректирующий ст-ть движенч. оп-ций в завис. от рас-ия перевозки.]