- •1. Тарифы на гр. Перевозки. Опр-ие и принципы построения
- •2. Тариф. Ставки за нач-но-конеч. И движенческие оп-ции.
- •4. Мин. Весовая норма (мвн) загр-ки ваг-в, прим. При опр-нии платы за перевозку грузов.
- •5. Дифференциация тарифов по видам сообщ-я, видам отправок, ск-ти и дальности перевозок.
- •6. Дифференциация тарифов по роду грузов, по принадлежности ваг-в.
- •7. Содержание тариф. Руководств и их применение.
- •8. Етснг и гнг, их применение.
- •9. Принципиальная схема опред-ия платы за перевозку грузов повагон. Отправками.
- •10. Порядок опред-ия тариф. Рас-ия перевозки грузов.
- •11. Расчёт платы за перевозку повагон. Отправки аналитич. Способом.
- •12. Применение поправочных коэф-ов при опр-ии платы за перевозку грузов поваг. Отправками.
- •13. Расчёт платы за перевозку в собств. (аренд.) вагоне.
- •14. Расчёт платы за перевозку груза конт. Отправкой.
- •15. Расчёт платы за перевозку мо.
- •16. Расчёт платы за перевозку конт. Отправки аналитич. Способом.
- •17. Расчёт сроков доставки грузов повагон., мелк. И конт. Отправками.
- •18. Расчёт платы за перевозку повагон. Отправками наливных грузов и в специализир. Вагонах.
- •20. Договорные тарифы.
- •22. Плата за польз-ие вагонами, конт-ми.
- •23. Сборы на ст. Отпр. И ст. Назн. Для мелких отправок.
- •25. Опыт сша и Канады в орг-ции регулир-ия ж/д тарифов.
- •26. Опыт стран ес в орг-ции регулир-ия ж/д тарифов.
- •27. Кодирование ст-ций, наим-ния грузов, конт-ов, контрол. Число.
- •28. Типы и пар-ры универс. Конт-ов. Классиф-ия конт-ов.
- •30. Ж/д подв. Состав для перевозки конт-ов.
- •32.Классиф-ция, назнач-е и техн. Оснащение конт. Терминалов.
- •38. Автоматизир. Сис-ма упр-ия конт. Перевозками.
- •40. Эффект-ть внедрения асу конт. Пункта.
- •42. Мероприятия по ускорению оборота конт-ов.
- •44. Виды сообщ-ий при орг-ции конт-потоков. Выбор спец-ции вход. И выход. Грузосорт. Конт. Пунктов.
- •51. Технолог процесс работы груз стан. Оперативное планирование и диспетчерское руководство работой стан. Осн показатели работы стан.
- •57. Нормир-ие простоя ваг-в под груз. Оп-ми.
- •59.Технология взаимодействия опорной и прикрепленной стан при приб грузов
- •60.Специализация грузовых пунктов, складов и путей на груз. Ст-ции.
- •72.Этран и автоматизированые система отрасли:
- •73.Прям смеш сооб. Условие перевозки.
- •74. Технология работы пунктов перевалки.
- •80.Переработка ваг с экспорт грузами. Документооборот.
- •81.Переработка ваг с импорт грузами. Документооборот.
12. Применение поправочных коэф-ов при опр-ии платы за перевозку грузов поваг. Отправками.
Коэф. К1 прим-ся в завис. от тариф. класса груза. Для грузов 1 класса он сост. 0,75-0,55 в завис. от рас-ия (чем больше рас-ие, тем меньше коэф.); для 2 класса К1 = 1,0; для 3 класса К1 = 1,74. Коэф К2 прим-ся при опред-ии платы за перевозку грузов поваг. и конт. отправками со (на) ст-ий РЖД назначением в (из) Калининград. обл-ть. Коэф. К3 – доп. поправочный коэф. по родам грузов 1, 2 и 3 классов. К нему также можно отнести коэф-ты для наливных грузов позиций 201005 (К3 = 0,95) и 221009 (К3 = 0,98), а также коэф. 0,9, прим-мый при перевозке скоропорт. грузов в вагоне АРВ.
Поправочный коэф. К4 опред-ет изменение базовых ставок «Прейскуранта 10-01» в завис. от кол-ва ваг-в в отправке и технологии перевозок. Этот коэф. можно также назвать коэф-ом корректировки базовых ставок тариф. схем. Он завис. от кол-ва ваг-в в отправке и рас-ия перевозки.
Доп. поправочный коэф. К5 на перевозку угля кам-го, лесомат-ов на рас-ие свыше 3500 км, чёр. Ме на рас-ие свыше 5000 км и за порож. пробег из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку грузов с лок-вом РЖД универс., собств. (аренд.) ваг-в. Значения коэф-та К5: 1. На перевозку угля кам-го за рас-ие, превыш. 3500 км – коэф. 0,333. 2. На перевозки лесомат-ов круглых, пиломат-ов, продукции шпалопиления за рас-ие, превыш. 3500 км – коэф. 0,5. 3. На перевозки металлов чёрных, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ 311), за рас-ие, превыш. 5000 км – коэф. 0,45.
13. Расчёт платы за перевозку в собств. (аренд.) вагоне.
Суммир-ся тариф за исп-ие инфраст-ры и тариф за пробег собств. вагона в гружёном и порож. сост-и. При опред-и платы за порож. пробег лок-вом ОАО «РЖД» для универс. ваг-в прим-ся доп. коэф-ты: 1) для грузов 1 класса – 0,9; 2) за рас-ие, превышающее 1000 км для кам. угля – 0,53, для лесомат-лов – 0,62; 3) для грузов 2 класса – 0,85.
Тариф. схемы собственных вагонов: 1) для универс. ваг-в – 8; 2) для специализир. ваг-в – 9-13; 3) для цистерн – 19-24.
14. Расчёт платы за перевозку груза конт. Отправкой.
Плата опред-ся за каждый конт в зав от его длины и массы брутто по тариф. схемам 85-99. Плата за перевозку в универс. конт общ. парка в собств. (аренд.) вагонах опред-ся за каждый конт: СТК – по тариф. схемам 85, 86 с коэф 0,9; КТК – по тариф. схемам 87-89 с коэф. 0,8. Плата за перевозку собств. (аренд.) гружёных конт-ов в собств. (аренд.) вагонах опред-ся за каждый конт-ер: СТК – по схемам 90,91 с коэф. 0,9; КТК – по схемам 92-94 с коэф. 0,85.
Плата за перевозку собств. порожних универс. конт-ов в вагонах общ. парка, в т.ч. при их перевозке комплектом на вагон, опр-ся за каждый порож. конт-ер по схемам 90-94 с коэф. 0,7. Плата за перевозку собств. порожних универс. конт-ов в собств. вагонах, -//- с коэф. 0,6.
15. Расчёт платы за перевозку мо.
МО – отправка массой 20 кг – 20т.
Плата опред-ся за массу отправки по тариф. схеме 100 (для собств. ваг-в с коэф-ом 0,8). Вес отправки округ-ся до целого числа сотен кг в большую сторону. При весе отправки до 1 т провоз. плата опред-ся по ТР №1, ч.2 за целое число сотен кг. При весе отправки 1-10 т плата опред-ся след. образом: 1)опред-ся плата за вес отправки за целое число тонн; 2) опред-ся кол-во целых сотен кг сверх целого числа тонн. Число сотен кг умнож-ся на тариф. ставку по строке «За 100 кг свыше 1 т»; 3) плата за целое кол-во тонн суммир-ся с платой за целое число сотен кг. При массе отправки более 10 т и до 20 т провоз. плата взим-ся за целое число тонн, а каждая неполная тонна округ-ся в большую сторону.