- •2. Подготовка электрических цепей
- •3. Подготовка пневматических цепей
- •4. Проверка на путях депо
- •5. Пуск и движение электровоза
- •6. Управление в режиме торможения
- •7. Проезд нейтральной вставки
- •8. Остановка электровоза и прекращение работы
- •9. Управление при самостоятельной работе секции
- •10. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кВ
- •11. Применение аварийных схем
- •12. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •13. Управление тремя секциями
- •14. Управление двумя электровозами
- •Техническое обслуживание то-1 электровоза локомотивными бригадами
- •Требования охраны труда
- •1. Общие указания
- •2. Защитные меры и средства
- •3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру
- •4. Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •Технические данные электровоза серии вл80с
- •Тяговый двигатель нб-418 к6
- •Токи срабатывания аппаратуры
- •Пределы срабатывания пневматических аппаратов
- •Описание электрической схемы электровоза вл80с
- •Включение главного выключателя
- •Цепи управления вспомогательными машинами Запуск фазорасщепителя
- •Запуск компрессора
- •Запуск вентиляторов
- •Цепи управления линейными контакторами
- •Цепи набора позиций
- •Ручной набор позиций
- •Автоматический набор позиций
- •Ручной сброс позиций
- •Автоматический сброс позиций
- •Синхронизация хода экг
- •Аппараты, которые включаются при положениях главной рукоятки контроллера машиниста
- •Электродинамическое торможение серводвигателя
- •Цепь переключателя режимов
- •Модернизация электрических цепей электровоза вл80с силовые и вспомогательные цепи
- •Цепи управления
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
- •11. Срабатывает автомат ва1 при включении.
- •Неисправности главного выключателя
- •1. Отключился гв в одной секции по любой причине.
- •2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».
- •3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.
- •Неисправности фазорасщепителей и вспомогательных машин
- •2. Отключились и не запускаются фазорасщепители на обеих секциях.
- •3. Отключился и не запускается фазорасщепитель одной секции.
- •4. При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает ва9.
- •При выходе из строя фазорасщепителя или нет его запуска.
- •7. Выбивает автомат ва9.
- •Неисправности линейных контакторов
- •1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
- •Следование без алсн
- •Неисправности, возникающие при наборе позиций
- •1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •2. Выбивает автомат ва2.
- •3. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •4. При постановке главной рукоятки в положение «ав» выбивает ва4.
- •5. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» выбивает ваз.
- •6. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.
- •7. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» не включается реле 265 и контактор 208.
- •9. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контактор 208 на одной секции включен, а набора нет, не дуют вентили 221, 222 на экг.
- •11. Выбивает ва4 на передней секции при «0»-положении контроллера машиниста.
- •12. При включении кнопки «Цепи управления», кнопок вентиляторов и блокировки 367 — нет набора.
- •13. Нет набора. При этом выбивает ва2 и ва4 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста в любое положение, кроме «о».
- •14. При включенной блокировке 367 и включенной кнопке «Цепи управления» не разворачиваются реверсоры и не включаются линейные контакторы.
- •15. Экг ушел за ноль, выбило гв.
- •16. В пути следования происходит частая рассинхронизация секций.
- •Распределительный щит и его неисправности
- •1. Короткое замыкание в проводе н0, н61 в передней секции.
- •Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе вл80с
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Нижнеудинск Цепи токоприёмников:
- •Цепи гв:
- •Вспомогательные машины
- •В тяге отпадают все л.К.
- •Цепи набора позиций.
- •Кз в цепях управления экг
- •Срабатывание автоматических выключателей на электровозе вл80с ва1 «токоприемники»
- •Ва2 «цепь управления»
- •Ва3 «цепь торможения»
- •Ва4 «главный контроллер»
- •Ва5 «переключатели»
- •Ва9 «фазорасщепитель»
- •Ва10 «вспомогательные машины»
- •Определение неисправностей на электровозе вл80с по сигнальным лампам
- •Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
- •Цепь гв
- •Цепи линейных контакторов
- •Цепи главных контроллеров
- •Цепи фазорасщепителя и компрессора
- •Неисправности в системе автоматического управления вентиляторами (саув).
- •Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза вл80с
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель №8
- •Панель контактора и реле
- •Блоки силовых аппаратов
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки электровоза
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с
- •Проверка тормозного оборудования
- •Литература
Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
Последовательные блок-контакты 19, 20 в проводах Э15 — Н43 — Н44 включают цепь низковольтной катушки защитного вентиля 104 при отключенном положении РШК. Предотвращают подъем токоприемника при включенном РШК.
Параллельные блок-контакты ГПО—33 в проводах Э15 — Н62 при включенной кнопке «Токоприемники» включают промежуточное реле 236, которое своими контактами прерывает цепь отключающего электромагнита переменного тока главного выключателя. Предотвращают ложное отключение ГВ, если контакты реле 21, 22 блока БРД будут размыкаться с некоторым запаздыванием по сравнению с включением ГВ.
Вилки 30 и 37 применены для обеспечения блокирования высоковольтных камер трех секций по работе по СМЕ. Вилки 30 и 37 представляют собой диски со штырями и перемычками между ними. Такая конструкция позволяет закрывать крышку розетки при вставленной в нее вилке.
Блок-контакт 235 в проводах Э30 (Э37) — Э28 включает цепь питания катушки реле 248 при механическом блокировании штор ВВК секции.
Блок-контакт 232 в проводах Э30 (Э31) — Э28 включает цепь питания катушки реле 248 при заблокированных шторах ВВК и наличии сжатого воздуха в системе блокирования. Исключает возможность поднятия токоприемника и включения главных выключателей при не заблокированных шторах ВВК в одной из секций электровоза.
Параллельные блок-контакты 126 в проводах Э28 — Э35 обеспечивают включение реле 248, а, следовательно, поднятие токоприемников и включение ГВ в отключенном положении рубильника 126.
Параллельные блок-контакты 111 в проводах Э27 — Э28 обеспечивают включение реле 248, а, следовательно, поднятие токоприемников и включение ГВ в режиме резервирования расщепителя фаз.
Цепь гв
Параллельные блок-контакты 148 в проводах Э15 — Н68 отключают ГВ при отключении кнопок «Токоприемники», «Токоприемник передний» и «Токоприемник задний» для обеспечения отрыва лыжи токоприемника от контактного провода без тока.
Блок-контакт ПР в проводах Н8 — Н72 прерывает цепи удерживающей катушки ГВ, катушек реле 204 и 264 в отключенном положении переключателя режимов.
Блок-контакт ГПпоз.1 в проводах Н72 — Н89 прерывает питание катушки реле времени 204 в промежутке между позициями ГП.
Блок-контакт ГПО в проводах Н72 — Н73 обеспечивает подачу питания на удерживающую катушку ГВ и включение промежуточного реле 264 на нулевой позиции ГП.
Параллельные блок-контакты 204 в проводах Н73 — Н74 отключают ГВ при задержке вращения вала ГП между позициями свыше 2 — 3 с.
Блок-контакт 88 в проводах Н74 — Н75 отключает главный выключатель при замыкании на «землю» в силовой цепи ТД.
Блок-контакт 113 в проводах Н75 — Н76 отключает цепь удерживающей катушки ГВ при перегрузках или коротком замыкании в цепях вспомогательных машин,
Блок-контакт РТВ-1 в проводах Н76 — Н77 отключает главный выключатель в режиме электрического торможения при сквозном пробое плеча выпрямительной установки возбуждения 60 или коротком замыкании в цепи обмоток возбуждения тяговых двигателей.
Блок-контакт РМТ в проводах Н77 — Н76 отключает ГВ при токе в первичной обмотке тягового трансформатора (250 ± 25) А.
Последовательные блок-контакты 21, 22 в проводах Н71 — Н75 отключают ГВ при срабатывании одного из реле. Обеспечивают защиту выпрямительных установок 61, 62 от коротких замыканий.
Блок-контакты РП1 — РП4 в проводах Н71 — Н83 отключают главный выключатель при помощи промежуточного реле 264 во время перегрузки любого из тяговых двигателей.
Блок-контакты 248 в проводах Э14 — Н85 и Э16 — Н125 обеспечивают соответственно включение ГВ и поднятие токоприемников только при заблокированных ВВК.
Блок-контакт ГПО в проводах Н99 — Н86 подает питание на включающую катушку главного выключателя, т.е. включает его только на нулевой позиции ГП.
Блок-контакт ПР в проводах Н85 — Н99 отключает цепь питания включающей катушки ГВ, катушек реле 204 и 264 в отключенном положении переключателя режимов.
Блок-контакт 207 в проводах Н86 — Н87 включает катушку 4 вкл. при нажатии кнопки «Включение ГВ и возврат реле».
Блок-контакт 207 в проводах Н01 — Н95 включает БРД 21, 22. Отключает катушку 4 вкл. после включения ГВ и включает на самоподхват реле 207. Исключает повторное включение ГВ при нажатой кнопке «Включение ГВ и возврат реле», если короткое замыкание в кнопке силовой цепи.
Параллельные блок-контакты 207 в проводах Н86 — Н92 обеспечивают включение реле 207 при включенном выключателе.
Блок-контакт БП в проводах Н87 — Н84 исключает возможность включения ГВ в режиме реостатного торможения.
Блок-контакт Н93 — Ж в проводах РД1 отключает реле 248 при уменьшении давления воздуха в резервуаре ГВ до 4,6 кгс/см2.
Блок-контакт РД в цепи ГВ служит для исключения сгорания резистора R41 и отключающего электромагнита переменного тока ГВ при пониженном давлении воздуха в резервуарах ГВ.