7. Проезд нейтральной вставки

При подъезде к нейтральной вставке электровоз должен быть обесточен. Проезд нейтральной вставки должен осуществляться со скоростью, достаточной для того, чтобы избежать остановки электровоза в пределах нейтральной вставки.

Порядок отключения электровоза перед нейтральной вставкой:

- переведите главную рукоятку контроллера машиниста в положение 0

- выключите поочередно кнопки на пульте машиниста: «Вспомогательные машины» и «Выключатель ГВ».

После проезда нейтральной вставки:

- включите главные выключатели включением кнопки «Выключение ГВ» и кратковременно кнопки «Включение ГВ и Возврат реле»;

- включите кнопку «Вспомогательные машины» и осуществите запуск вспомогательных машин.

Убедитесь по сигнальным лампам в нормальной работе оборудования и продолжайте дальнейшее управление электровозом.

8. Остановка электровоза и прекращение работы

Остановка электровоза. Подъезжая к месту остановки (при использовании для остановки пневматического тормоза), установите главную рукоятку контроллера машиниста в положение 0 и приведите в действие пневматический тормоз.

Примечание. В случае применения для остановки электрического тормоза после остановки электровоза переведите тормозную рукоятку в положение 0.

Во время длительной стоянки электровоза оставьте включенным только необходимое оборудование (например, ночью - освещение, зимой - отопление кабины).

Прекращение работы. После прибытия в депо осмотрите электровоз; сделайте запись в журнале технического состояния электровоза о неисправностях или ненормальной работе оборудования электровоза; разберите аварийную схему, если такая схема применялась при работе электровоза.

Перед уходом с электровоза выполните следующее:

выпустите конденсат из резервуаров и маслоотделителей;

затормозите электровоз ручным тормозом;

выключите вспомогательные машины, выключите главный выключатель, опустите токоприемник, снимите реверсивную рукоятку, выключите все кнопки выключателей и заблокируйте их блокирующими ключами. Блокирующие ключи снимите, выключите тумблеры 401-402, 231, 477;

с помощью комбинированного крана выпустите воздух из тормозной системы, после этого рукоятку устройства блокирования тормозов № 367 поверните на 180° вверх и снимите, закройте разобщительные краны воздухораспределителей, а с помощью спускного крана выпустите воздух из запасного резервуара, перекройте резервуары токоприемников, предварительно зарядив их до давления напорной магистрали;

выключите выключатели на блоках автоматических выключателей 215, 216, рубильник 2Р Батарея на распределительном щите;

очистите электровоз от пыли, грязи, снега.

Уходя с электровоза, закройте все окна и заприте на ключ входные двери. Ключи от входных дверей, реверсивную рукоятку, блокирующие ключи, рукоятку устройства блокирования тормозов сдайте дежурному по депо.

9. Управление при самостоятельной работе секции

Управление самостоятельно работающей секцией осуществляйте аналогично управлению электровозом в целом.

Для обеспечения самостоятельной работы секции выполните следующее:

- отсоедините между секциями электровоза вилки 276—278, 287, вилку 96 вставьте в розетку 95 своей секции;

- снимите между секциями электровоза высоковольтные гибкие соединения цепей токоприемников, провода цепей блока выпрямительной установки возбуждения и цепей 380В;

- вилку 30 вставьте в розетку 487, а вилку 37 в розетку 256. Вилки 30 и 37 используйте или электровозные, или из комплекта инструмента и принадлежно стей электровоза, в котором находятся по одной вилке 30 и 37;

- разъедините рукава на межсекционных воздушных магистралях;

- убедитесь, что в межсекционном соединении краны КНК2, КН48, КН49 перекрыты, а головки тормозных соединительных рукавов установлены на подвески;

- при соединении секции с составом, убедитесь, что соединительный рукав РУЗ соединен с соединительным рукавом первого вагона состава, а кран КНК2 открыт;

- перекройте краны КН48, КН49.

На межсекционных автосцепках (см. рис. 14) снимите косынки 3, препятствующие повороту валика подъемника, предварительно отсоединив детали крепления. Установите эти детали на место. Развяжите цепи расцепных приводов и закрепите концевыми болтами к рычагу расцепного привода. Отрегулируйте длину цепи, обеспечив нормальную работу автосцепного устройства.

Самостоятельная работа секции допускается только в тяговом режиме работы.