- •Глава 11 анализ кадрового состава для системы управления автотранспортным производством
- •11.1. Цели, задачи и характеристика кадрового обеспечения
- •11.2. Анализ организации комплектования, подготовки и повышения квалификации кадров управления
- •11.3. Анализ системы оценки кадров управления
- •Глава 12 анализ технического обеспечения системы управления автотранспортным производством
- •12.1. Характеристика технического обеспечения
- •12.2. Общая методика анализа технического обеспечения
- •12.3 Оценка уровня использования технических средств управления
- •Раздел III проектирование организации управления автотранспортным производством
- •Глава 13 основы проектирования организация управления автотранспортным производством
- •13.1 Задачи проектирования организации управления производством
- •13.2. Состав проекта организации управления производством
- •13.3 Методы проектирования организации управления производством
- •Глава 14 эскизное проектирование организации процессов управления автотранспортным производством
- •14.1. Общие принципы и методы проектирования организации
- •Процессов управления
- •14.2. Эскизное проектирование организационно-технологического процесса управления
- •14.3. Эскизное проектирование социально-экономического процесса управления производством
- •Глава 15 эскизное проектирование организации систем управления автотранспортным производством
- •15.1. Общие принципы и методы проектирования организации систем управления
- •15.2. Эскизное проектирование подсистемы управленческих решений, подсистемы информации и технической системы управления
- •15.3. Эскизное проектирование социально-экономической системы управления
- •15.4. Эскизное проектирование организационной системы, организационной структуры управления
- •Глава 16 комплексное проектирование организации управления на атп
- •16.1. Основы комплексного проектирования организации управления автотранспортным производством
- •16.2. Увязка проектов аспектных систем управления с соответствующими процессами управления
- •16.3. Оценка эффективности комплексного проекта организации управления
- •Глава 17 проектирование целей, функций и организационной структуры управления автотранспортным производством
- •17.1. Принципы проектирования целей, функций
- •И организационной структуры управления
- •17.2. Проектирование целей и функций управления
- •17.3. Проектирование оргструктуры и оргмеханизма управления
- •Глава 18 проектирование организации управленческого труда и системы кадров управления
- •18.2. Проектирование организации и нормирование управленческого труда
- •18.3.Проектирование кадрового обеспечения и социально-психологических методов управления
- •Глава 19 проектирование организации подсистемы решении и подсистемы информации
- •19.1. Принципы и методы проектирования подсистемы управленческих решений и подсистемы информации
- •19.2. Проектирование подсистемы управленческих решений
- •19.3. Проектирование организации информационного обеспечения
- •Глава 20 проектирование организации технической системы управления
- •20.1. Принципы и методы проектирования организации
- •Технической системы управления
- •20.2. Проектирование организации технической системы управления
- •20.3 Проектирование совершенствования технической системы управления и повышения уровня ее использования
- •Глава 21 проектирование организации процесса принятия реализации управленческих решений в условиях атп
- •21.1. Принципы и методы проектирования организаций процессов подготовки и принятия управленческих решений.
- •21.2. Проектирование организации технологических процессов управления
- •21.3. Рабочее проектирование процесса подготовки и принятия управленческих решений
- •Глава 22 проектирование организации системы стимулирования труда управленческого персонала
- •22.1. Принципы и методы проектирования системы
- •Стимулирования труда управленческого персонала
- •22.2. Основные направления совершенствования стимулирования труда управленческого персонала
- •Глава 23 обобщенная оценка эффективности и качества проекта организации управления автотранспортн производством
- •23.1. Основы оценки частных показателей эффективности и качества управления
- •23.2. Оценка повышения эффективности и качества управления автотранспортным производством
- •Глава 24 внедрение проектов организации управления автотранспортным производством
- •24.1. Основные положения по организации внедрения организационных проектов
- •24.2. Организационно-технические и социально-экономические особенности внедрения организационных проектов на автомобильном транспорте
- •24.3. Контроль за внедрением организационных проектов
16.3. Оценка эффективности комплексного проекта организации управления
Итоговым документом системного единства в комплексном оргпроектировании является сводный расчет эффективности проекта ОУАП. Оценка эффективности проектных решений в целом позволяет определить уровень их прогрессивности с целью выбора рационального варианта общей организации управления, путей ее совершенствования в техническом и рабочем оргпроектах.
Эффективность хозяйственной деятельности АТП, АТО, ТУ в значительной мере зависит от эффективности функционирования системы управления, которая, в свою очередь, обусловливается рациональностью процессов управления и качеством построения управленческого аппарата (см. рис. 13.1). Комплексная оценка эффективности проектных; решений формируется с учетом двух направлений: по степени соответствия достигаемых результатов функционирования системы управления поставленным целям; по степени соответствия спроектированной ОУАП сформулированным в эскизном задании требованиям и ограничениям к ее содержанию, форме и результатам.
Критерием эффективности при сравнении различных вариантов проекта ОУАП служит наиболее полное и устойчивое достижение поставленных целей управления при относительно меньших затратах на функционирование системы управления. Сводный расчет эффективности эскизного проекта ОУАП основан на комплексной оценке всех систем и процессов управления. При этом учитывается значительная совокупность параметров и показателей ОУАП с использованием научно установленных тенденций их изменений и экспертных оценок.
Сводный расчет эффективности проекта ОУАП осуществляется на основе систематизации проектных решений по аспектным системам, процессам и механизмам управления, выявления изменений (по сравнению с фактическим положением) соответствующих параметров и показателей, характеризующих общий организационно-технический и социально-экономический уровень управления производством. Результаты такой систематизации представляются в форме таблицы, где указываются: наименование показателей, причины сложившегося положения, фактическая и проектная величины по каждому показателю, предлагаемое мероприятие, обусловившее его проектную величину.
Затем устанавливаются взаимосвязи, по которым происходит взаимная поддержка или ослабление (разнонаправленность) проектных решений с точки зрения их влияния на интенсивность и качество процесса управления. При этом определяется, какие аспектные ресурсы управления изменились и в какую сторону с целостной оценкой их на порядковом уровне измерения, т.е. возросли, сохранились или уменьшились в проекте. Например, увеличилась технологическая система управления (подсистемы решений и информации), возросла количественно и качественно техническая система управления и сохранилась по общей численности социальная система управления, но так, что доля живого труда в общих затратах на управление снизилась, а доля овеществленного труда возросла при общем снижении экономических затрат на одну группу управленческих решений и повышении качества процесса управления.
Определив, систематизировав улучшение показателей, характеризующих процесс управления АП, устанавливается их влияние на показатели эффективности и качества производства, включенных в систему показателей оценки эффективности управления (см. гл. 4). При этом уточняется изменение частных показателей, от которых зависит обобщающий показатель. Например, увеличение числа общих функций управления перевозочным процессом и повышении точности технологических этапов их выполнения может привести к сокращению простоев под погрузкой - разгрузкой и, как следствие, к увеличению объема перевозок; повышение оперативности и качества групп решений по управлению вспомогательным производством приводит к сокращению затрат на ТО и ТР подвижного состава на АТП, в АТО, к увеличению автомобиле - дней в технически исправном состоянии и т.д. Величина или порядок изменения частных и обобщающих показателей эффективности и качества АП устанавливается на основе изучения передового опыта внедрения оргпроектных решений на автомобильном транспорте, в других отраслях народного хозяйства в СССР и за рубежом, рекомендаций научных достижений, экспертных оценок и т.п.
Сводный расчет эффективности проекта ОУАП значительно упрощается, если проводились частные расчеты эффективности совершенствования аспектных процессов и систем управления. В этом случае комплексная оценка сводится к систематизации, алгебраическому суммированию этих частных эффектов. При оценке экономической эффективности отдельных мероприятий по совершенствованию ОУАП допускается использование не связанных в единую систему частных показателей. Такими показателями могут быть: отношение балансовой прибыли или общих доходов к общим расходам на управление: отношение общих расходов на производство или стоимости производственных фондов к общим расходам на управление или к стоимости фондов управления; отношение общего фонда заработной платы или численности рабочих к фонду заработной платы (или) численности АУП и др.