- •Глава 11 анализ кадрового состава для системы управления автотранспортным производством
- •11.1. Цели, задачи и характеристика кадрового обеспечения
- •11.2. Анализ организации комплектования, подготовки и повышения квалификации кадров управления
- •11.3. Анализ системы оценки кадров управления
- •Глава 12 анализ технического обеспечения системы управления автотранспортным производством
- •12.1. Характеристика технического обеспечения
- •12.2. Общая методика анализа технического обеспечения
- •12.3 Оценка уровня использования технических средств управления
- •Раздел III проектирование организации управления автотранспортным производством
- •Глава 13 основы проектирования организация управления автотранспортным производством
- •13.1 Задачи проектирования организации управления производством
- •13.2. Состав проекта организации управления производством
- •13.3 Методы проектирования организации управления производством
- •Глава 14 эскизное проектирование организации процессов управления автотранспортным производством
- •14.1. Общие принципы и методы проектирования организации
- •Процессов управления
- •14.2. Эскизное проектирование организационно-технологического процесса управления
- •14.3. Эскизное проектирование социально-экономического процесса управления производством
- •Глава 15 эскизное проектирование организации систем управления автотранспортным производством
- •15.1. Общие принципы и методы проектирования организации систем управления
- •15.2. Эскизное проектирование подсистемы управленческих решений, подсистемы информации и технической системы управления
- •15.3. Эскизное проектирование социально-экономической системы управления
- •15.4. Эскизное проектирование организационной системы, организационной структуры управления
- •Глава 16 комплексное проектирование организации управления на атп
- •16.1. Основы комплексного проектирования организации управления автотранспортным производством
- •16.2. Увязка проектов аспектных систем управления с соответствующими процессами управления
- •16.3. Оценка эффективности комплексного проекта организации управления
- •Глава 17 проектирование целей, функций и организационной структуры управления автотранспортным производством
- •17.1. Принципы проектирования целей, функций
- •И организационной структуры управления
- •17.2. Проектирование целей и функций управления
- •17.3. Проектирование оргструктуры и оргмеханизма управления
- •Глава 18 проектирование организации управленческого труда и системы кадров управления
- •18.2. Проектирование организации и нормирование управленческого труда
- •18.3.Проектирование кадрового обеспечения и социально-психологических методов управления
- •Глава 19 проектирование организации подсистемы решении и подсистемы информации
- •19.1. Принципы и методы проектирования подсистемы управленческих решений и подсистемы информации
- •19.2. Проектирование подсистемы управленческих решений
- •19.3. Проектирование организации информационного обеспечения
- •Глава 20 проектирование организации технической системы управления
- •20.1. Принципы и методы проектирования организации
- •Технической системы управления
- •20.2. Проектирование организации технической системы управления
- •20.3 Проектирование совершенствования технической системы управления и повышения уровня ее использования
- •Глава 21 проектирование организации процесса принятия реализации управленческих решений в условиях атп
- •21.1. Принципы и методы проектирования организаций процессов подготовки и принятия управленческих решений.
- •21.2. Проектирование организации технологических процессов управления
- •21.3. Рабочее проектирование процесса подготовки и принятия управленческих решений
- •Глава 22 проектирование организации системы стимулирования труда управленческого персонала
- •22.1. Принципы и методы проектирования системы
- •Стимулирования труда управленческого персонала
- •22.2. Основные направления совершенствования стимулирования труда управленческого персонала
- •Глава 23 обобщенная оценка эффективности и качества проекта организации управления автотранспортн производством
- •23.1. Основы оценки частных показателей эффективности и качества управления
- •23.2. Оценка повышения эффективности и качества управления автотранспортным производством
- •Глава 24 внедрение проектов организации управления автотранспортным производством
- •24.1. Основные положения по организации внедрения организационных проектов
- •24.2. Организационно-технические и социально-экономические особенности внедрения организационных проектов на автомобильном транспорте
- •24.3. Контроль за внедрением организационных проектов
24.3. Контроль за внедрением организационных проектов
После разработки проекта ОУАП издается приказ руководителя о проведении запланированных мероприятий.
Оперативный контроль за ходом внедрения оргпроекта осуществляется руководителем АТП, его заместителями и отделом НОТ и У на основе разработанного плана-графика, сетевой матрицы.
Оперативный учет хода выполнения запланированных мероприятий (наблюдение, сбор текущей информации) производится по отдельным работам, времени их завершения (календарные даты исполнения и оставшийся фонд времени на каждый момент) и структурным подразделениям аппарата управления.
Фактическая степень реализации оргпроекта сравнивается с планом-графиком; разность дает представление о динамике исполнения, ритмичности внедрения мероприятий. Особое внимание уделяется работам, лежащим на критическом пути в сетевой матрице. Именно эти работы Определяют соответствие фактического хода плану внедрения, опережение или отставание по всему комплексу мероприятий.
Учёт, сравнение фактического хода внедрения оргпроекта с планом-графиком может осуществляться не только по фактору времени, но и по трудоемкости и стоимости. Это позволяет предупредить срывы установленных сроков, а при необходимости маневрировать ресурсами.
При общей методической и практической помощи аппарата отдела НОТ и У его усилия направляются на устранение отклонений в ходе выполнения мероприятий, лежащих на критическом пути в сетевой матрице внедрения оргпроекта.
При внедрении изменений в существующую систему и процесс управления, необходимо тщательно проверять все ли требования оргпроекта выполняются. Если будут установлены отклонения, необходимо выяснить причины и сделать все необходимое, чтобы работа шла должным образом.
Иногда наличие отклонений свидетельствует о том, что исполнители нарушают спроектированный порядок только потому, что обнаруживается его нерациональность. В этом случае необходимо признать ошибку в проектировании и немедленно внести необходимые изменения.
Использование типовых проектных решений или индивидуальных проектов, разработанных специализированными проектными организациями, предполагает авторский надзор за ходом их внедрения. При этом выполняются следующие работы: контроль соответствия проекту фактических изменений в системе и процессе управления; внесение в рабочую документацию необходимых уточнений и дополнений.
Окончательно внедренным оргпроект можно считать в том случае, если степень соответствия фактических изменений в технологии, организации труда, системе взаимодействий и т.п. на 90-95% соответствует рабочей проектной документации. Внедрение проекта протоколируется и оформляемся актом о внедрении.
Все изменения в ОУЛП отражаются и отчете о выполнении плана совершенствования управления производством. На автомобильном транспорте действует общегосударственная форма статистической отчетности предприятий о выполнении мероприятий по НОТ - форма № 19-Т (НОТ), построенная по всем направлениям научной организации труда и управления производством. Кроме того, все изменения в ОУАП отражаются в Паспорте АТП (АТО).
Круг показателей, по которым в настоящее время составляется отчетность, не дает полной и развернутой картины изменений, происходящих в ОУАП. Поэтому в задачу налаживания статистического учета в этой области входит, прежде всего, разработка форм отчетности и порядка ее получения в соответствии с показателями и формами планов развития работ по совершенствованию управления, которые разрабатываются на всех ступенях управления автотранспортным производством.
Составление отчета о внедрении оргпроекта сопровождается проведением анализа положительных сторон и недостатков функционирования системы управления в новых условиях. Рассчитываются фактически достигнутые значения показателей модели ОУАП и сравниваются их величины с проектными и с уровнем до внедрения оргпроекта. Обязательным является расчет фактической эффективности проектных мероприятий по совершенствованию ОУАП. Результаты внедрения проекта совершенствования ОУАП всегда порождают новые идеи, замыслы, осознание нерешенных проблем. Цикл обследования, диагностического анализа ОУАП, проектирования и внедрения нового оргпроекта повторяется и, как правило, на более высоком уровне.