20.3 Проектирование совершенствования технической системы управления и повышения уровня ее использования

После выбора номенклатуры тех­нических средств управления и опре­деления необходимого количества оборудования по его видам и мо­дификациям необходимо разрабо­тать мероприятия, обеспечивающие рациональное использование комп­лексов ТСУ.

Для повышения уровня исполь­зования спроектированной техничес­кой системы управления в оргпроекте разрабатываются три группы ме­роприятий:

- применение экстенсивного и особенно интенсивного способа повышения использования ТСУ, сокра­щение простоев исправной организа­ционной и вычислительной тех­ники;

- более рациональное использова­ние ТСУ в период их работы, макси­мальное использование потенциаль­ных возможностей оборудования;

- повышение надежности ТСУ, сни­жение простоев по техническим не­исправностям.

Применение экстенсивного спосо­ба повышения использования ТСУ связано с организацией работы тех­ники управления в 1,5-2 и даже 3 смены с максимальным сокраще­нием нерабочих дней.

Практика эксплуатации комплек­сов ТСУ показывает, что для повы­шения использования техники управ­ления необходимо максимально учи­тывать заинтересованность поль­зователей, приводить в соответствие повышение ответственности за свое­временную и достоверную передачу информации, принятие обоснованных решений с объемом предоставляемых прав. ТСУ влияют на улучшение психологического климата (автома­тизированное получение и передача информации почти исключает отри­цательные эмоции), снижают на­грузки на инженеров, мастеров, сок­ращают трудовые и материальные потери из-за несвоевременно принятых решений. В то же время мастера, бригадиры не всегда используют устройства передачи информации (УПИ). Эти работники субъективно считают, что, например, вызов контролера-приемщика ОТК по телефо­ну более эффективен, чем по УПИ; инженер-распорядитель работает с мнемосхемой и пультом не всегда сис­темно, использует далеко не пол­ностью все возможности комплекса ТСУ ЦУП. Поэтому в оргпроекте необходимо предусмотреть меро­приятия по воспитанию работников средней и особенно нижней ступе­ней управления, по убеждению их в целесообразности и эффективности использования ТСУ.

Важное значение имеет более рациональное использование работа­ющих ТСУ, т, е. когда машина ра­ботает, но не на полную мощность. Для этого разрабатываются меро­приятия, обеспечивающие использо­вание оборудования строго по назна­чению, создаются рабочие инструк­ции по эксплуатации оборудования, проводится обучение персонала на рабочих местах в различных ситуа­циях, личным примером демонстри­руются на практике возможности и преимущества ТСУ; создаются организационные, социальные, эко­номические условия более рацио­нального использования ТСУ.

Рассмотрим пример повышения эффек­тивности использования пульта мастера тех­нической службы Автокомбината №1 Мосстройтранса (см. рис. 20.1). В настоящее вре­мя на данном автокомбинате суточная пре­мия на бригаду рабочих начисляется в за­висимости от числа автомобилей в неза­вершенном производстве на данном участке по состоянию на 9 ч 30 мин. Очевидно лучше начислять премию в зависимости от исполь­зования бригадой своего фонда рабочего времени с учетом простоев по различным причинам. Без ТСУ это нереально. Как выглядит такая система с применением ТСУ? При постановке автомобиля на пост автоматичес­ки фиксируется время постановки и гараж­ный номер. Передавая заказ на доставку за­пасных частей, мастер на пульте фиксирует: «Заказ на пост №_ сделан». Эту инфор­мацию со своего пульта может продублиро­вать инженер-распорядитель.

По шифрам ремонтно-регулировочных операций в памяти комплекса ТСУ автоматически определяется плановое время доставки запасных частей и начинается отсчёт фактического времени.

В конце дня по каждой бригаде, каждо­му участку выдается информация об исполь­зовании фонда рабочего времени и размер начисленной премии. Указываются конкретные подразделения, виновные в потерях рабочего времени.

Для повышения использования ТСУ по времени и по мощности в оргпроекте осущест­вляется выбор места расположения оборудова­ния, устанавливаются организационные фор­мы использования техники управления.

На автомобильном транспорте обработка информации производится децентрализованным, централизо­ванным и смешанным способами. При децентрализованном способе вы­числительная техника и средства ма­лой механизации размещаются на рабочих местах бухгалтеров, плано­виков и других работников. Резуль­таты обработки информации используются, прежде всего, самими работ­никами, производившими расчеты. Однако при таком способе вычисли­тельные машины имеют неполную за­грузку. При централизованном спо­собе вычислительная техника сосре­доточивается в одном месте - струк­турном подразделении. Смешанный способ эксплуатации машин подра­зумевает централизованное выполне­ние основных и децентрализован­ное - подготовительных операций.

Централизованный способ обра­ботки информации в зависимости от вида базовых машин имеет несколь­ко форм:

- механизированная обработка ин­формации в машиносчетном бюро ДТП или централизованной бухгал­терии с применением счетно-клавиш­ных машин;

- комплексно-механизированная обработка информации в машиносчётных станциях крупных автокомбинатов, транспортных управлений или групп предприятий разных отраслей с применением счетно-перфорационных машин;

- автоматизированная обработка информации с применением ЭВМ в кустовых ВЦ ведомственных или межведомственных, коллективного пользования, в вычислительных цент­рах автотранспортных комбинатов, объединений с применением мини- и микро-ЭВМ.

Затраты на комплексно-механи­зированную и автоматизированную обработку информации по сравнению с ручной обработкой такого же объе­ма информации на АТП ниже на 20-30%.

На этапе технорабочего проек­тирования должны быть продуманы мероприятия, обеспечивающие на­дежность функционирования ТСУ. Техническое несовершенство, сбои, и остановки в работе приводят к негативному отношению управлен­ческих работников к ТСУ, застав­ляют вести параллельно две тех­нологии (бумажно-ручную и с приме­нением комплектов ТСУ) и с неохо­той отказываться от старых ис­пытанных методов работы.

Для повышения надежности функционирования ТСУ создаются группы механиков по их обслужива­нию, предусматривается резерв тех­нических средств, используется блоч­ная компоновка комплексов с ти­повыми элементами замены, дубли­рование части машинной информа­ции в оперативных планах (хотя это негативно сказывается на отно­шении пользователей к комплексам ТСУ).

Важное значение имеет перевод комплексов ТСУ на абонементное обслуживание специализированными организациями, повышение надеж­ности техники управления за счет включения технических средств об­наружения причин сбоев, упрощение операций по устранению сбоев и привлечения для этого самих пользователей.