Задача № 7.

Организация-грузополучатель предъявила иск к пароходству о возмещении убытков, причиненных повреждением груза при перевозке морем. Пароходство возражало против иска и пред­ставило документы, подтверждающие, что повреждение груза произошло при аварии судна, вызванной штормовой погодой.

Обосновано ли возражение пароходства?

Относятся ли обстоятельства, на которые ссылается паро­ходство, к непреодолимой силе?

Как записываются в договоре условия о непреодолимой силе?

Задача № 8.

Арбитражный суд рассмотрел иск базы «Бакалейторг» к Управлению железной дороги и грузоотправителю о взыскании стоимости недостающего чая, а именно 57 коробок.

В процессе рассмотрения дела было установлено, что согласно железнодорожной накладной дорога приняла к перевозке 1042 коробки, а по акту сдала 985, то есть на 57 коробок меньше.

Грузоотправитель утверждал, что в железнодорожной наклад­ной была допущена арифметическая ошибка, т. е. вместо 985 коробок чая указано 1042, о чем перевозчику было сообщено при получении от него телеграммы со станции назначения. Счет на оплату был выставлен грузоотправителем также за 985 коробок.

Оцените доводы сторон и решите дело. Какое правовое значение имеет железнодорожная накладная?

Как распределяется бремя доказывания в спорах о недостаче, утрате, порче и повреждении груза?

В каких случаях презюмируется вина перевозчика?

В каких случаях перевозчик предполагается невиновным?

Задача № 9.

Предприниматель на железнодорожной станции предъявил к перевозке груз, который погружен в полувагон, оформлена железнодорожная накладная. Замечаний к качеству погрузки железная дорога не имела. На станции назначения при выгрузке и выдаче груза выявлены повреждения упаковки и повреждения груза, о чем составлен коммерческий акт. Поврежденный груз передан на хранение сторонней организации. Железная дорога полагает, что грузоотправитель не обеспечил надежного крепления груза, на вагоне и в накладной отсутствовали отметки, подтверждающие особый вид груза.

Имеются ли основания освобождения железной дороги от ответственности за повреждение и утрату груза?

Задача № 10.

Общество (покупатель) и компания (продавец) заключили контракт на поставку цитрусовых. По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер) компания-судовладелец передала продавцу в аренду судно сроком на 5 лет. По прибытии судна в порт назначения сюрвейером проведена экспертиза качества груза. В сюрвейерском отчете содержатся выводы об испорченности груза цитрусовых. Причиной снижения качества доставленных в порт цитрусовых явилось длительное (28 дней против обычных 7-8 дней) хранение груза в трюмах, высокая температура окружающей среды и отсутствие крепления груза. Партия груза снята с реализации, помещена под таможенный режим реэкспорта и утилизирована. Стоимость утилизированного груза определена согласно справке Торгово-промышленной палаты о среднерыночных оптовых ценах.

Имеются ли основания для освобождения перевозчика от ответственности?

Тема 9. Установление цен на товары и способы расчетов

Теоретические вопросы:

1. Цена: понятие, виды, содержание. Правовые основы государственного регулирования цен.

2. Договорное регулирование порядка установления цен на товары. Порядок рыночного формирования цен.

3. Правовое регулирование способов расчетов в торговом обороте.