5.4. Эксплуатационные нормы расхода топлива

Норма расхода топлива - это плановое количество топлива, предназначенное для выполнения единицы пробега или транспортной работы.

Нормы расхода топлива бывают: индивидуальными и групповыми.

Индивидуальная норма (линейная норма) – это плановый расход топлива, установленный для конкретной марки или модели автомобиля. Предусматривается три вида эксплуатационных (линейных) норм:

1) на пробег (л/100 км);

2) на транспортную работу (л/100 ткм);

3) на ездку с грузом (л/ездка).

Указанные нормы служат инструментом расчета потребности в топливе и используются для взаиморасчетов АТП и водителей автотранспортных средств.

Групповая норма – это норма расхода топлива на выполнение единицы транспортной работы, рассчитанная на некоторую группу автомобилей.

В общем случае расход топлива за некоторый период эксплуатации автомобиля складывается из двух составляющих:

Q = Q_s + Q_хх, (117)

где Q_s - расход топлива во время движения;

Q_хх - расход топлива двигателем при его работе на холостом ходу во время стоянок и остановок на линии.

Величина расхода топлива в период движения автомобиля (Q_s) может быть найдена путем интегрирования функции мгновенного расхода по пробегу:

Q_s = = q_os(P_д + P_o + P_тр + P_ + P_w + P_j)dS =

= q_os(P_д + P_o + P_тр + (G_o + G_гр)  + P_w + (M_о + М_гр)j_a)dS, (118)

где q(S) - функция от мгновенного расхода топлива;

 - коэффициент сопротивления дороги;

 - коэффициент учета вращающихся масс;

j_a - ускорение автомобиля.

Представим данный интеграл в виде двух интегралов:

Q_s =  q_os(P_д + P_o + P_тр + G_o  + P_w + M_оj_a)dS +

+  q_os(G_гр  + М_грj_a)dS. (119)

Таким образом, расход топлива в процессе движения может быть представлен в следующем виде:

Q_s = H₁ + H₂ , (120)

где H₁ – норма расхода топлива на передвижение автомобиля;

Н₂ – норма расхода топлива на единицу транспортной работы.

Величина расхода топлива на холостом ходу может быть выражена формулой:

Q_xx = Q_e^xxZ_e = Н₃Z_e, (121)

где Q_e^xx – усредненный расход топлива;

Z_e – число ездок;

Н₃ – дополнительная норма расхода топлива на одну ездку с грузом.

Таким образом, в общем случае величину эксплуатационного расхода топлива можно выразить следующей формулой:

Q_s = (H₁ + H₂ )к + Н₃Z_e, (122)

где к – надбавка, учитывающая условия эксплуатации, %.

Существует три способа определения норм расхода топлива: опытно-экспериментальный, расчетно-статистический, расчетно-аналитический.

Согласно Р 3112194-0366-97, норма расхода топлива на пробег (H₁) устанавливается применительно к каждой марке и модели автомобиля, а значение других зависит от вида автомобиля и применяемого топлива (табл. 5).

Таблица 5

Значение линейных норм расхода топлива

Марка, модель автомобиля	H1, л/100км	H2, л/100ткм	H3, л/ездка
1. Дизельные: КамАЗ-320(бортовой) КамАЗ-55102 (самосвал) Икарус-280 (автобус) 2. Бензиновые: ЗИЛ-130 (бортовой) ЗИЛ-ММЗ-555 (самосвал) ЛиАЗ-677 (автобус) 3.Газобалонные: ЗИЛ-138 (бортовой) ЗИЛ-ММЗ-45023 (самосвал) ЛиАЗ-677 Г (автобус)	25 32 43 31 37 54 42 50 67	1,3 0 0 2 0 0 2,5 0 0	0 0,25 0 0 0,25 0 0 0,25 0

Для корректирования плановой величины расхода топлива, отражающей реальные условия эксплуатации учитывают следующие условия:

сезонно-климатические;

атмосферные условия: норма расхода топлива на пробег увеличивается в зависимости от высоты над уровнем моря: 500 - 1500 м на 5%, 1500 – 2000 м на 10%, 2000 – 3000 м на 15%, свыше 3000 м на 20%;

дорожные условия: Нормы расхода топлива увеличиваются при работе автомобиля в следующих условиях: на дорогах со сложным профилем в плане (более 5 закруглений радиусом 40 м на 1 км пути) - до 10%; в карьерах с тяжелыми дорожными условиям и, по полю при с/х перевозках, на лесных дорогах - до 20%; в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов - до 35%;

Нормы расхода топлива на пробег уменьшаются до 15% при движении за пределом пригородной зоны на дорогах с усовершенствованным покрытием в равнинной местности, до 10% - в холмистой местности и до 5% - в гористой местности;

режим движения: нормы расхода топлива на пробег увеличиваются до 10% при работе автомобилей, совершающих частые технологические остановки, связанные с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров; движущихся на пониженных скоростях; работающих в городах с населением до 0,5 млн. чел. и в качестве технологического транспорта; до 15% в городах с населе­нием от 0,5 до 2,5 млн. чел. и до 20% с населением свыше 2,5 млн. чел..

Нормы расхода топлива снижаются до 5 – 15% при работе автомобилей за пределами пригородной зоны.

Техническое состояние автомобиля: для автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет, норма расхода топлива повышается на величину до 5%, а также при пробеге первой тысячи километров.

При использовании нескольких надбавок суммарная надбавка Д находится путем их алгебраического сложения, т.е. путем суммирования и вычитания.