Сигнализаторы

Сигнализаторы автоматически включают сигнальные приборы, предупреждающие машиниста о том, что наступают условия, при которых нарушается безопасная эксплуатация крана. На автомобильных кранах устанавливают автоматические сигнализаторы:

- опасного напряжения УАС-1;

- маятниковые сигнализаторы СКМ-3 наклона крана;

- и сигнализаторы рабочей зоны крана.

Сигнализатор УАС-1 предупреждает машиниста включением аварийной световой и звуковой сигнализации о приближении стрелы крана на опасное расстояние (не менее 1м) к одно- или многофазной линии электропередач напряжением 220 - 380В и частотой 50Гц. Прибор состоит из антенны, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. Питание осуществляется от аккумуляторной батареи шасси или выпрямителя напряжением 12 В. Для некоторых моделей кранов применяются УАС с электропитанием 24 В. В антенне, установленной на стреле крана, при приближении к линии электропередач наводится ЭДС, которая зависит от расстояния антенны до этой линии (возрастает по мере приближения антенны к ней). Наведенная ЭДС поступает в усилительно-исполнительный блок, где усиливается, детектируется и при достижении определенного значения на входе блока включает блок сигнализации прибора.

Сигнализатор СКМ-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении допустимого наклона крана. Прибор состоит из датчика наклона и панели сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети (аккумуляторная батарея базового автомобиля или выпрямитель напряжением 12В). Датчик наклона устанавливают на поворотной раме. В корпусе датчика размещена рамка, на которой укреплены .маятник, высокочастотный генератор и электронный преобразователь. Одна из индуктивных катушек генератора расположена в нижней части маятника, другая – на рамке точно под катушкой маятника. При строго соосном положении катушек в генераторе возникает генерация. Полученный сигнал передается в электронный преобразователь, а от него – к панели сигнализации, на которой имеется реле, включающее зеленую сигнальную лампу. При наклоне крана маятник отклоняется от оси, а его индуктивная катушка смещается в сторону относительно катушки, установленной на рамке. Если наклон крана более допустимого, реле срабатывает: отключается зеленая и включается красная предупредительная лампа.

Сигнализатор запретной зоны предупреждает машиниста о подходе стрелы к границе рабочей зоны крана. Сигнализатор представляет собой микропереключатель, устанавливаемый на траверсе токосъемника. При повороте платформы крана ролик штока микровыключателя набегает на нижнюю часть стойки токосъемника, выполненную в виде эксцентрика, и контакты микровыключателя замыкаются, сигнальная лампочка сигнализирует о входе стрелы в запретную зону работы крана.

Контакты реле любого сигнализатора могут быть выведены на разъем панели сигнализации и использованы для дополнительной сигнализации или для отключения цепей управления механизмами крана. В последнем случае сигнализатор превращается в ограничитель. Точно так же контакты реле любого ограничителя могут быть использованы для сигнализации об условиях, при которых срабатывает ограничитель.

Установка и работа стреловых самоходных и прицепных кранов (кроме железнодорожных) на расстоянии ближе 30м от линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 36В должна производиться по наряду-допуску.

Указанное расстояние (30м) должно приниматься от крайнего провода ЛЭП до оси крюка в пределах его рабочих вылетов и при вращении крана на 360°.

Работа по наряду может быть допущена при условии, что расстояние по воздуху от подъемной или выдвижной части крана, а также от поднимаемого груза в различных их положениях (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет находится в определенных размерах.

Установка и работа стрелового самоходного крана на расстоянии ближе 30м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов краном. Ответственный должен расписаться в наряде-допуске и обеспечить выполнение указанных в нем безопасных условий работы крана.

Наличие на стреловом самоходном кране прибора, сигнализирующего об опасном приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам, не освобождает администрацию от выдачи крановщику наряда-допуска.

В путевом листе крановщика стрелового самоходного крана администрация должна ставить штамп о запрещении самовольной установки крана для работы вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.

Требования Правил по кранам о порядке работы кранов вблизи ЛЭП относятся к действующим линиям электропередачи. Линия, подключенная к источнику энергопитания, в которую может быть подано напряжение по усмотрению дежурного персонала, является действующей.

Меры безопасности при работе автомобильных, гусеничных и других стреловых кранов внутри помещения вблизи троллейных проводов мостовых кранов, шинопроводов освещения определяются администрацией предприятия, а при выполнении строительно-монтажных работ - проектом производства работ.

Порядок работы кранов ближе 40м от линии электропередачи, выполненной гибким кабелем типа КРПТ, ШРПС и др. с проверенной изоляцией, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна.

АСОН

Автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН) – предназначен для предупреждения световыми и звуковыми сигналами машиниста о приближении к приборам, линий электропередач, находящимся под напряжением.

В состав комплекта прибора входят три основных блока:

● антенный;

● усилительно-исполнительный;

● сигнализации.

Прибор АСОН снабжён зелёной и кранной лампочками, извещающими соответственно об отсутствии опасности или неисправности прибора.

Расстояние от крайней точки стрелы любого типа напряжением от 220В и выше, на котором срабатывает сигнализация «Опасно» составляет 1м, и более независимо от количества действующих фаз и их нагрузки.

Питание АСОН осуществляется постоянным током напряжением 12В.