- •1 Классификация автодорог. Подвижной состав на автодорогах. Габарит.
- •3. Основные элементы дороги в плане. План трассы, угол поворота. Расчёт элементов круговой кривой. Коэффициент удлинения.
- •4. Принципы трассирования. Вольный, напряженный и смешанный ходы при трассировании. Учет опорных точек, контурных и высотных препятствий.
- •5. Оформление продольного профиля. Основные элементы. Принцип проектирования. Нанесение проектной линии.
- •7. Назначение руководящих отметок и расчет контрольных точек в продольном профиле. Основные правила и методы проектирования продольного профиля.
- •8. Переломы продольного профиля, требующие устройства вертикальных кривых. Обеспечение видимости на выпуклых кривых. Минимальный радиус криволй из условия видимости.
- •9. Расчёт минимального радиуса вогнутой кривой продольного профиля. Видимость проезжей части на вогнутой кривой в ночное время.
- •10. Поперечный профиль земляного полотна насыпи. Площадь сечения насыпи и сливной призмы. Полоса отвода.
- •11 Поперечный профиль выемки. Площадь выемки. Выемка на косогоре.
- •12. Проектирование земельного полотна с учетом снегозаносимости. Выемки до 5 метров в районах с метелями и снегопадами, раскрытые выемки.
- •14. Основные элементы поперечного профиля двухполосной дороги, проезжая часть, обочина. Расчёт ширины проезжей части и основной площадки земляного полотна.
- •15. Объем земляных работ (вывод формулы)
- •19. Проектирование переходных кривых. Наибольшая и наименьшая длина переходной кривой. Разбивка переходных кривых в плане.
- •20. Вираж. Расчёт виража. Допустимый поперечный уклон и допустимые скорости на вираже.
- •21. Отгон виража. Длина отгона виража. Высотная разбивка отгона виража.
- •22 Пересечение и примыкание дорог на одном уровне. Обеспечение видимости. Устройство разделяющих островков. Расчет длины переходно-скоростных полос.
- •25.Обследование болот при трассировании дорог. Конструкции земляного полотна на болотах, определение дополнительного объёма грунта при возведении насыпи
- •29. Нежесткие дорожные одежды, принципы их конструирования и расчета. Расчетные нагрузки. Срок службы дорожной одежды
- •30. Расчёт конструкции дорожной одежды по условия сдвигоустойчивости. Действие нормальных и касательных напряжений. В конструкции дорожных одежд.
- •31. Расчёт дорожной конструкции на сопротивление монолитных слоёв усталостному разрушению на растяжение при изгибе.
- •32. Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость (основа расчёта). Понятие пучин и меры по их устранению.
- •33 Конструирование жестких дорожных одежд. Монолитные и сборные цементобетонные покрытия. Деформационные швы.
- •34. Вода в грунте. Водно-тепловой режим земляного полотна.
- •36. Проектирование водоотводных канав с перепадами
- •37. Нагорные канавы. Проектирование. Расчет нагорной канавы.
- •40. Расчет отверстия трубы с учетом аккумуляции ливневых вод перед водопропускными сооружениями
- •41. Виды дренажа. Конструкция закрытого дренажа. Перехватывающий дренаж.
- •42. Расчёт дренажа. Понижение уровня грунтовой воды.
- •43. Общие сведения о переходах через водотоки, типы переходов через реку. Характерные участки для реки. Типы речных русел. Основные характеристики речного потока.
- •44 Режимы питания рек. Расчет расхода воды по приближенным формулам.
- •45. Принятая вероятность превышения расчетного расхода воды при проектировании мостов. Графоаналитический метод определения расчетного расхода (уровня воды в реке) принятой вероятности.
- •47.Определение расчётного расхода вод в реках при коротком ряде наблюдений. Среднее значение, коэффициент вариации и асимметрии, расчётный расход принятой вероятности превышения.
- •48. Схемы мостовых переходов для безопасного пропуска паводковых вод. Расчет отверстия моста наименьшей длины. (Первая расчетная схема). Принципы расчета общего размыва под мостом.
- •50 Определение расчетного судоходного уровня. Расчет отметки проезжей части моста.
- •51. Сопряжение насыпи с мостом. Проектирование струенаправляющих дамб.
- •52. Проектирование подходов к мосту. Проектирование пойменной насыпи с учётом подпора воды и волны набега.
- •53. Эрозия почвы и образование оврагов. Проектирование дорог в овражистых районах.
- •54 Серпантина. Виды серпантины. Минимальное расстояние между двумя ветвями серпантины.
- •55. Расчет симметричной серпантины.
- •57. Водоотвод с городских улиц и дорог. Продольный профиль лотков. Расчёт расстояния между водоприёмными колодцами.
- •58. Классификация аэропортов и аэродромов. Общий план аэродрома. Основные элементы аэродрома.
- •59. Приаэродромная территория, аэротория, и полосы воздушных подходов.
40. Расчет отверстия трубы с учетом аккумуляции ливневых вод перед водопропускными сооружениями
Формула ливневого стока
, где - площадь водосбора, км2; - интенсивность ливня часовой продолжительности, мм/мин ; - коэффициент потерь стока; - коэффициент редукции; - коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой продолжительность к интенсивности ливня расчётной продолжительности, зависящей от длины водосбора (км), «скорости добегания» воды (км/мин), от наиболее удалённой токи водосбора до створа дороги и от шероховатости поверхности бассейна.
Расчетный максимальный расход талых вод для любых бассейнов определяется по редукционной формуле:
,
где k0 – коэффициент дружности половодья для района положения дороги;
– расчетный слой стока, вычисляемый по формуле:
,
где – средний слой стока, ; – модульный коэффициент,
- коэффициенты, учитывающие снижение расхода на бассейнах, зарегулированных озёрами, залесенных и заболоченных,
Если Qл< Qт , то принимается Qт
Если Qл> Qт, то уточняем Qл с учетом аккумуляции Qа.
Для расчета отверстий труб с учетом аккумуляции ливневых вод строится график. На графике строим:
- кривые расходов и подпоров в зависимости от отверстия или диаметра водопропускной трубы;
- прямые аккумуляции:
Верхний отрезок:
,
;
, ,
где - крутизна склонов лога, по продольному профилю трассы.
.
Нижний отрезок:
,
;
, ,
H3
Qa, м3/с
d1
d2
d3
По пересечению прямой аккумуляции и графиками пропускной способности труб получаем показатели: Qа, Н3, Н, υ. По значениям этих показателей подбираем диаметр трубы, таким образом, чтобы труба работала в безнапорном режиме.
41. Виды дренажа. Конструкция закрытого дренажа. Перехватывающий дренаж.
Дренажи состоят из заложенных в грунт труб (закрытй дренаж) или заглублённых в водоносный слой грунта канав, заполненных крупным дренирующим материалом ( открытый дренаж). Осушающее действие дренажей заключается в том, что при заглублении в грунт ниже уровня грунтовых вод труба быстро отводит воду, просачивающуюся из прилегающей части грунта, в результате чего вблизи от дренажа образуется осушенная зона. Закрытй дренаж состоит из уложенной в грунте дрены – трубы, вода в которую поступает через открытые стенки звеньев. Чтобы труба не засорялась грунтом, стыки окружают пористой засыпкой (фильтром). Пористая засыпка собирает притекающую воду, которая стекает далее по трубе.
Закрытый дренаж
с дренажной трубой;
1 – утрамбованная глина; 2 – два слоя дерна (корнями вверх) или грунт обработанный битумом, толщиной 3см.; 3 – песок; 4 – мелкий гравий или щебень; 5 – крупный гравий или щебень; 6 – щебень, втрамбованный в грунт; 7 – керамическая или асбоцементная труба; 8 – кривая депрессии; 9 – водоупор.
а – совершенный; б – несовершенный (висячий дренаж).
Если дрены ложатся на водоупор, то ограничиваются устройством одной верховой дрены, такие дрены называются совершенными.При глубоком залегании вод дрены располагают симметрично по обе стороны дороги и оставляют их висячими, такие дрены называются несовершенными.
Перехватывающий дренаж устраивают обычно в откосах выемок, если выемка перерезает водоносный слой и заходит в водоупор.
Дрена, 2-экран из мягкой глины,3-укрепление канавы, 4-кривая депрессии,
-радиус действия дренажа, -угол,стягивающий концы кривойдепрессии, зависит от вида водоносного слоя. S – величина понижения уровня подземной воды между двумя дренами.