- •1 Классификация автодорог. Подвижной состав на автодорогах. Габарит.
- •3. Основные элементы дороги в плане. План трассы, угол поворота. Расчёт элементов круговой кривой. Коэффициент удлинения.
- •4. Принципы трассирования. Вольный, напряженный и смешанный ходы при трассировании. Учет опорных точек, контурных и высотных препятствий.
- •5. Оформление продольного профиля. Основные элементы. Принцип проектирования. Нанесение проектной линии.
- •7. Назначение руководящих отметок и расчет контрольных точек в продольном профиле. Основные правила и методы проектирования продольного профиля.
- •8. Переломы продольного профиля, требующие устройства вертикальных кривых. Обеспечение видимости на выпуклых кривых. Минимальный радиус криволй из условия видимости.
- •9. Расчёт минимального радиуса вогнутой кривой продольного профиля. Видимость проезжей части на вогнутой кривой в ночное время.
- •10. Поперечный профиль земляного полотна насыпи. Площадь сечения насыпи и сливной призмы. Полоса отвода.
- •11 Поперечный профиль выемки. Площадь выемки. Выемка на косогоре.
- •12. Проектирование земельного полотна с учетом снегозаносимости. Выемки до 5 метров в районах с метелями и снегопадами, раскрытые выемки.
- •14. Основные элементы поперечного профиля двухполосной дороги, проезжая часть, обочина. Расчёт ширины проезжей части и основной площадки земляного полотна.
- •15. Объем земляных работ (вывод формулы)
- •19. Проектирование переходных кривых. Наибольшая и наименьшая длина переходной кривой. Разбивка переходных кривых в плане.
- •20. Вираж. Расчёт виража. Допустимый поперечный уклон и допустимые скорости на вираже.
- •21. Отгон виража. Длина отгона виража. Высотная разбивка отгона виража.
- •22 Пересечение и примыкание дорог на одном уровне. Обеспечение видимости. Устройство разделяющих островков. Расчет длины переходно-скоростных полос.
- •25.Обследование болот при трассировании дорог. Конструкции земляного полотна на болотах, определение дополнительного объёма грунта при возведении насыпи
- •29. Нежесткие дорожные одежды, принципы их конструирования и расчета. Расчетные нагрузки. Срок службы дорожной одежды
- •30. Расчёт конструкции дорожной одежды по условия сдвигоустойчивости. Действие нормальных и касательных напряжений. В конструкции дорожных одежд.
- •31. Расчёт дорожной конструкции на сопротивление монолитных слоёв усталостному разрушению на растяжение при изгибе.
- •32. Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость (основа расчёта). Понятие пучин и меры по их устранению.
- •33 Конструирование жестких дорожных одежд. Монолитные и сборные цементобетонные покрытия. Деформационные швы.
- •34. Вода в грунте. Водно-тепловой режим земляного полотна.
- •36. Проектирование водоотводных канав с перепадами
- •37. Нагорные канавы. Проектирование. Расчет нагорной канавы.
- •40. Расчет отверстия трубы с учетом аккумуляции ливневых вод перед водопропускными сооружениями
- •41. Виды дренажа. Конструкция закрытого дренажа. Перехватывающий дренаж.
- •42. Расчёт дренажа. Понижение уровня грунтовой воды.
- •43. Общие сведения о переходах через водотоки, типы переходов через реку. Характерные участки для реки. Типы речных русел. Основные характеристики речного потока.
- •44 Режимы питания рек. Расчет расхода воды по приближенным формулам.
- •45. Принятая вероятность превышения расчетного расхода воды при проектировании мостов. Графоаналитический метод определения расчетного расхода (уровня воды в реке) принятой вероятности.
- •47.Определение расчётного расхода вод в реках при коротком ряде наблюдений. Среднее значение, коэффициент вариации и асимметрии, расчётный расход принятой вероятности превышения.
- •48. Схемы мостовых переходов для безопасного пропуска паводковых вод. Расчет отверстия моста наименьшей длины. (Первая расчетная схема). Принципы расчета общего размыва под мостом.
- •50 Определение расчетного судоходного уровня. Расчет отметки проезжей части моста.
- •51. Сопряжение насыпи с мостом. Проектирование струенаправляющих дамб.
- •52. Проектирование подходов к мосту. Проектирование пойменной насыпи с учётом подпора воды и волны набега.
- •53. Эрозия почвы и образование оврагов. Проектирование дорог в овражистых районах.
- •54 Серпантина. Виды серпантины. Минимальное расстояние между двумя ветвями серпантины.
- •55. Расчет симметричной серпантины.
- •57. Водоотвод с городских улиц и дорог. Продольный профиль лотков. Расчёт расстояния между водоприёмными колодцами.
- •58. Классификация аэропортов и аэродромов. Общий план аэродрома. Основные элементы аэродрома.
- •59. Приаэродромная территория, аэротория, и полосы воздушных подходов.
15. Объем земляных работ (вывод формулы)
В – ширина насыпи по верху; m – коэф. крутизны откоса; Н1,Н2 – высота насыпи по оси; L – Длина насыпи; V – объем насыпи; Fx F2 – площади сечения насыпи
На расстоянии х вырежем элементарный объем dV= Fx*dx
dx- элементарная длина
a, В – ширина обочины и проезжей части
- уклоны обочины и проезжей части; - для насыпи +, для выемки –
Hx – высота насыпи в сечении х (величина переменная)
- площадь сливной призмы
При х=0 Hx=
При х=L, Hx=
16) расчет объемов земляных работ. Поправки к объемам зем.работ. профильный и рабочий объемы грунта.
– средняя площадь сечения; - длина насыпи; – поправка
Объем выемки:
- средняя площадь сечения выемки
– средняя глубина выемки
- глубина выемки в начале и в конце
- ширина кювета по верху ; - площадь кювета; - коэффициент крутизны откоса
- площадь сливной призмы
При косогорности надо учитывать косогорность:
Площадь сечения выемки при косогорности:
- коэффициент косогорности
- суммарный объем насыпи и выемки называется профильный объем.
При возведении насыпи грунт из выемок продольной возкой перемещают в насыпь.
Рабочим объемом земляных работ называется объем фактически разрабатываемого грунта в целине (котлованы, траншеи, шахты, туннели, карьеры, резервы), а также обратная засыпка траншей и котлованов или перевал грунта, если он необходим по ходу технологического процесса. Рабочий объем меньше профильного.
18. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВИДИМОСТИ НА КРИВОЙ В ПЛАНЕ. ШИРИНА РАСЧИСТКИ ПОЛОСЫ ВИДИМОСТИ В КРИВОЙ ДЛЯ УСЛОВИЙ, КОГДА РАСЧЕТНАЯ ВИДИМОСТЬ БОЛЬШЕ ИЛИ МЕНЬШЕ ДИНЫ КРИВОЙ. ГРАФИЧЕСКИЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШИРИНЫ РАСЧИСТКИ
Обеспечение видимости в плане
V, км/ч |
140 |
120 |
100 |
80 |
60 |
50 |
40 |
30 |
Видимость для остановки, м |
300 |
250 |
200 |
150 |
85 |
75 |
55 |
45 |
Видимость встречного транспорта, м |
- |
450 |
350 |
250 |
170 |
130 |
110 |
90 |
Обеспечение видимости в кривых участках
Находящийся внутри кривых предмет может являться препятствием для видимости, следовательно, необходимо внутри кривой производить расчистку.
Определение требуемой величины расчистки:
1. требуемая длина видимости больше длины кривой
2. требуемая длина видимости меньше длины кривой
S>K
S(ADECD)-требуемая видимость
K(BEC) –длина кривой
R – радиус кривой
Z=Z1+Z2
ΔABB1<BAB1=2/2 – углы равны, как углы с равными сторонами
S≤K
α1- угол у которого длинна дуги равна расчетному расстоянию видимости
Ширина расчистки рассчитанная по формуле (1) и (2), является максимальной при известных радиусах
Графический метод
Что бы узнать ширину расчистки надо построить ширbye автомобильной дороги в масштабе
1,5- расстояние от кромки до глаза водителя
Все препятствия внутри должны быть убраны
При необходимости для обеспечения видимости делается срезка внутреннего откоса. С учетом выпавшего снега лучшее делать до бровки обочины.