- •2.Расчетно технологический
- •2.2 Карта обработки хронометражных наблюдений по маршруту «Богородск-н.Новгород»
- •2.3 Скорости движения автобуса
- •2.4 Пассажиропотоки. Методы их изучения
- •2.5. Эпюры распределения пассажира потоков.
- •2.6.1. Количество перевезённых пассажиров за день.
- •2.9. Продолжительность работы каждого автобуса.
- •2.10 Таблица стоимости проезда по маршруту
- •2.10.3 Таблица стоимости проезда на маршруте «Богородск-н.Новгород»
- •2.11 Техническая характеристика автобуса Паз- 3205
- •2.12 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава и определение доходов от перевозок пассажиров
2.5. Эпюры распределения пассажира потоков.
«Богородск-Н.Новгород»
2.5.1.Распределение пассажиропотока по часам суток
таблица №3
-
Часы суток
Количество пассажиров
Часы суток
Количество пассажиров
Направление
Направление
5-6
57
-
14-15
64
70
6-7
70
51
15-16
72
56
7-8
88
67
16-17
58
62
8-9
77
74
17-18
30
46
9-10
87
35
18-19
60
25
10-11
34
56
19-20
67
46
11-12
47
77
20-21
54
55
12-13
74
70
21-22
24
43
13-14
77
66
22-23
-
21
2.5.2. Распределение пассажиропотока по участкам маршрута в час пик
таблица №4
-
Участок маршрута
Расстояние, км.
Количество пассажиров
Направление
Прямое
Обратное
Богородск-Березовка
5
34
27
Березовка-Шумилово
5
54
60
Шумилово-Доскино
5
61
66
Доскино-Сартаково
4
77
67
Сартаково-Ольгино
10
54
50
Ольгино-Н.Новгород
11
33
27
2.6.1. Количество перевезённых пассажиров за день.
Количество перевезённых пассажиров за день определяется суммированием количества пассажиров, перевезённых за каждый час в прямом и обратном направлениях.
В прямом направлении:
Qсутпр=57+70+88+77+87+34+47+74+77+64+72+58+30+60+67+54+24=1040 пасс.
В обратном направлении:
Qсутобр=51+67+74+35+56+77+70+66+70+56+62+46+25+46+55+43+21= 920пасс.
В целом за сутки:
Qсут= Qсутпр+ Qсутобр ; пасс.
Qсут=1040+920=1960 пасс.
2.6.2. Количество выполненных пассажиро-километров за день.
Рсут=( Qсутпр+ Qсутобр)*Lср пасс-км,
где Lср – средняя дальность поездки одного пассажира
Lср=21 км.
Рсут=(1040+920)*21=41160 пасс-км
2.7. Кол-во автобусов. Интервал и частота движения.
Ам=Qmax*tоб / gн ; ед. ,
где Qmax – напряженность пассажиропотока; Qmax=77
tоб - время оборота автобуса; tоб=2,84 ч
gн – номинальная вместимость автобуса; gн=36 чел.
Ам= 77*2,84/36=6 ед.
2.7.2. Интервал движения.
Интервалом движения – называется время между приходом на остановочный пункт, следующих один за другим автобусов. Интервал определяют отношением времени оборотного рейса в минутах к количеству автобусов, работающих на маршруте.
2.7.3. Частота движения автобусов.
Частотой движения автобусов – называют количество автобусов, проходящих в течении часа в одном направлении, через определённый остановочный пункт.