7. Приспособление для сборки створки.
Конструкция створки состоит из внешней и внутренней обшивок, поперечных диафрагм, продольных стенок. Соединение деталей выполняется
спомощью клепок.
Сцелью обеспечения подходов для клепки и удобства сборки приспособление выполнено в стационарном варианте с поворотным каркасом.
Приспособление состоит из поворотной части каркаса, опор каркаса с поворотными узлами, ложементов, установленных на поворотной части каркаса и прижимов с фиксаторами.
Прижим стенок диафрагм к ложементам осуществляется с помощью прижимов. Для базирования продольных стенок на ложементах смонтированы выдвижные упоры. Установка и фиксация внешних диафрагм выполняется с помощью откидных упоров и прижимов.
80
Рис 2.61. Сборочная единица.
81
Рис 2.62. Приспособление для сборки створки.
82
8. Приспособление для сборки среднего десантного сиденья.
Сиденье имеют типовую конструкцию, и состоит из боковых и центральных диафрагм обшивок клепаемых к нему. На сиденье имеются кронштейны для их крепления к элементам фюзеляжа самолета.
Для сборки сиденья была выбрана стационарная напольная конструкция для приспособления.
Приспособление состоит из каркаса сварной конструкции, ложементов и упорных и фиксирующих элементов. Для фиксации диафрагм сиденья в приспособлении установлены на ложементы откидные упоры. Для фиксации кронштейнов навески на каркасе приспособления смонтированы выдвижные фиксаторы кронштейнов. Профиля прижимаются к ложементам пружинными прижимами с г-образными болтами.
Для задания базы нижнего профиля сидений в приспособлении введен выдвижной упор, установленный на ложементах.
83
Рис 2.63. Сборочная единица.
84
Рис 2.64. Приспособление для сборки среднего десантного сиденья.
85