9. Приспособление для сборки большой створки носового шасси.
Конструкция створки состоит из внешней и внутренней обшивок, поперечных диафрагм, продольных стенок. Соединение деталей выполняется с помощью клепок. На створке имеются кронштейны для их крепления к элементам фюзеляжа самолета.
Для сборки створки была выбрана стационарная напольная конструкция для приспособления.
Приспособление состоит из каркаса сварной конструкции, рубильников, ложементов и упорных и фиксирующих элементов.
Сборка створки ведется с базой на рубильники. Для фиксации диафрагм СЕ на ложементы приспособления установлены откидные и выдвижные фиксаторы. Фиксация кронштейнов СЕ осуществляется с помощью штанги. Для прижима листов обшивок к рубильникам каркаса СЕ на ложементы установлены прижимы. Для фиксации крайних диафрагм СЕ на ложементах установлены откидные упоры с прижимами.
86
Рис 2.65. Сборочная единица.
87
Рис. 2.66. Приспособление для сборки большой створки носового шасси.
88
10.Приспособление для сборки створки фотолюка.
Конструкция створки состоит из внешней и внутренней обшивок, поперечных диафрагм, продольных стенок и кронштейнов для навески. Соединение деталей выполняется с помощью клепок.
С целью обеспечения подходов для клепки и удобства сборки, приспособление выполнено в стационарном варианте с поворотным каркасом.
Приспособление состоит из поворотной части каркаса, опор каркаса с поворотными узлами, ложементов, установленных на поворотной части каркаса и прижимов с фиксаторами. Для установки кронштейнов фотолюка в заданное положение на ложементах приспособления смонтированы выдвижные фиксаторы. Диафрагмы створки базируются на откидные упоры. Диафрагма прижимается к ложементам с помощью прижимов.
89
Рис 2.67. Сборочная единица.
90
Рис 2.68. Приспособление для сборки створки фотолюка.
91
11.Приспособление для отработки навески рампы.
Конструкция рампы состоит из обшивки, поперечных диафрагм, продольных стенок. Соединение деталей выполняется с помощью клепок. На створке имеются кронштейны для их крепления к элементам фюзеляжа самолета.
Для отработки навески рампы была выбрана стационарная напольная конструкция для приспособления.
Приспособление состоит из каркаса сварной конструкции, рубильников, домкратов и фиксирующих элементов.
Для сборки узлов навески на приспособлении установлены домкраты. Они осуществляют подъем рубильников, на которые базируется обшивка рампы. Для фиксации кронштейнов на рубильниках установлены фиксаторы.
92
а
б
Рис 2.69 а) Сборочная единица;
б) Приспособление для отработки навески рампы.
93
12.Приспособление для сборки центрального сиденья десантников.
Сиденье представляет собой клепательную конструкцию, состоящую из каркаса, выполненного из труб и обшивок, клепаемых к каркасу.
Так как максимальный размер СЕ равен 2 метрам, приспособление выполнено в стационарном напольном варианте. Приспособление состоит из поворотного каркаса, опор каркаса, ложементов и фиксаторов. Для удобства сборки сиденья и обеспечение подходов к труднодоступным местам, каркас приспособления выполнен поворотным и установлен на поворотные узлы поставок.
Сборка сиденья ведется с базой на каркас. Сначала в приспособление собирается каркас с базой на упоры, а затем к каркасу прижимаются обшивки. Для фиксации диафрагм СЕ на ложементы приспособления установлены откидные и выдвижные фиксаторы. Фиксация кронштейнов СЕ осуществляется с помощью откидных фиксаторов установленных на каркасе с использованием подливки на цементе «НИАТ-МЦ». Для прижима листов обшивок к трубам каркаса СЕ на ложементы установлены прижимы. Для фиксации крайних диафрагм СЕ на ложементах установлены откидные упоры с прижимами.
Рама каркаса приспособления выполнена из швеллерных коробок, соединенная сваркой. Ложементы и упоры приспособления монтируются на каркас с использованием заливки цементом «НИАТ-МЦ». Для заливки ушей, вилок, полувилок и реперов на раме каркаса приспособления установлены стаканы. Ложементы крепятся к ушам каркаса с помощью резьбовых штырей и гаек с рукоятками.
Для установки приспособления в цеху в требуемое положение на опорах каркаса предусмотрены регулировочные элементы.
94
Рис 2.70. Сборочная единица .
95
Рис 2.71. Приспособление для сборки центрального сиденья десантников.
96
13.Приспособление для сборки окантовки.
Окантовка представляет собой клепальную конструкцию, состоящую из гнутиков и лент.
Для сборки окантовки была выбрана стационарная напольная конструкция для приспособления.
Приспособление состоит из каркаса сварной конструкции, ложементов и упорных и фиксирующих элементов.
Сборка окантовки ведется с базой на ложементы. Для прижима гнутиков к ложементам установлены прижимы.
Рис. 2.72. Сборочная единица.
97
Рис. 2.73. Приспособление для сборки окантовки.
98
14.Приспособление для сборки стенда заднего отсека транспортного самолета.
Задний отсек состоит из следующих сборочных единиц: стыкового шпангоута, боковых и верхних панелей, отсека стыкующегося по разъему киля, хвостового кока, боковых и центральных грузостворок, аппарель.
В стенде производится предварительная сборка и подгонка этих агрегатов друг к другу. Выполняется навеска грузостворок и отработка их кинематик, производится разделка отверстий по стыковому шпангоуту.
Конструкция стенда должна обеспечивать взаимоувязку узлов и агрегатов с заданной точностью.
Основные элементы стенда: стыковая плита по разъему шпангоута, макет стыковых узлов по разъему киля, ложементы для имитации разъема гаргрота, ложементы обеспечивающие установку в закрытом положении створок грузолюка.
99
Рис. 2.74. Сборочная единица.
100
Рис. 2.75. Приспособление для сборки стенда заднего отсека транспортного самолета.
101
Рис. 2.76. Приспособление для сборки стенда заднего отсека транспортного самолета.
102