Систематизация сборочных единиц (СЕ) и типовые конструктивные решения стапелей.
Плоские СЕ.
1. Приспособление для сборки лонжерона крыла.
Лонжерон входит в конструктивно-силовую схему крыла самолета Як130, в полете работает на изгиб и кручение. Габаритные размеры лонжерона 243х282х2120 мм, масса – 23,3 кг. Основной вид соединения – болтовой. Допускаемое отклонение от теоретического контура – 1 мм.
Сборочный узел состоит из кронштейна, лонжерона, стенки, уголка, стойки, накладки.
Рис 2.1. Сборочная единица.
Рис 2.2. Приспособление для сборки лонжерона.
8
2. Приспособление для сборки шпангоута самолета.
Шпангоут состоит из пояса, стенки, перемычек, окантовок и накладок. Все детали шпангоута изготовлены из метала Д16АМ и соединены между собой заклепками и болтами.
Шпангоут 21 является деталью каркаса вертолета, расположен в хвосте, т.к. имеет зашивку (стенку). Шпангоуты носовой и средней части фюзеляжа не имеют зашивок, так как в этих частях расположены кабина и салон самолета, а так же буфеты, гардеробы и т.д. Стыкуются с соседними узлами по периметру болтами и заклепками. Верхняя и боковая часть шпангоута соединяют между собой вильчатым соединением. По внутреннему контуру шпангоут усилен гнутым уголковым профилем.
Собираемый объект представляет собой плоский узел для сборки, имеет простую форму, не требует сложного приспособления.
Рис 2.3. Сборочная единица.
9
Рис 2.4. Приспособление для сборки шпангоута
10
3. Приспособление для сборки шпангоута самолета.
Шпангоут — основной поперечный элемент силового набора ЛА; обеспечивает форму и жёсткость сечения и передаёт местные сосредоточенные нагрузки на оболочку или др. силовые элементы. Обычно устанавливается перпендикулярно к оси агрегата ЛА или под углом действия сосредоточенной нагрузки, имеет, как правило, форму, соответствующую форме оболочки. Шпангоут является внутренним элементом и соединяется с обшивкой. Различают шпангоуты типовые (обеспечивают жёсткость контура) и силовые (служат для передачи сосредоточенных нагрузок).
В работе рассматривается Шпангоут №16. Данный шпангоут входит в состав фюзеляжа вертолета.
Шпангоуты весьма разнообразны по конструктивному оформлению и применяемым материалам. Но к ним предъявляются требования высокой прочности, жесткости и точности. Шпангоуты должны плотно прилегать к соответствующим деталям оболочки и в сочетании с последними воспроизводить заданную аэродинамическую форму летательного аппарата и обеспечивать правильное взаимное пространственное расположение его частей. Поэтому они выполняются с высокой степенью точности, в увязке с поверхностями, образующими внешние обводы летательного аппарата.
Сборка Шпангоута производится в стапеле с обязательной фиксацией внешнего контура.
11
Рис 2.5. Сборочная единица.
Рис 2.6. Приспособление для сборки нервюры.
12