8. Приспособление для сборки нервюры.
Нервюра представляет собой плоскую конструкцию, состоящую из листов обшивки подкрепленных силовым набором, продольными стрингерами. Соединение деталей выполняется клепкой.
Приспособление состоит из каркаса сварной конструкции, ложементов, обеспечивающих задание обвода образующего контура прижимных и фиксирующих элементов. Приспособление выполнено в стационарном напольном исполнении.
Сборка нервюры ведется с базой на ложементы. Фиксация профилей по контуру диафрагм обеспечивается за счет прижимов. Стенка диафрагмы базируется по КФО. Профиля диафрагмы, лежащие внутри стенки базируются по упорам приспособления и по СО.
Каркас приспособления имеет сварную конструкцию, выполненную из швеллеров. Ложементы приспособления крепятся к каркасу на уши фиксируемые путем заливки в стаканы. Для обеспечения дополнительной жесткости стенки на ложементах приспособления имеются откидные упоры. Профиля по контуру диафрагмы прижимаются к ложементам с помощью прижимов.
22
Рис 2.15. Сборочная единица.
23
Рис 2.16. Приспособление для сборки нервюры.
24
9. Приспособление для сборки шпангоута самолета.
Шпангоут представляет собой плоскую конструкцию, состоящую из листов обшивки подкрепленных силовым набором, продольными стрингерами и поперечными элементами шпангоута. Соединение деталей выполняется клепкой.
Сборку шпангоута целесообразно выполнять в вертикальном положении, для обеспечения хороших подходов. Основной задачей при сборке является обеспечение внешнего контура шпангоута и плоскостность его стенки. Базой для внешних профилей будут являться ложементы, а плоскостность стенки будет обеспечиваться откидными упорами.
Для фиксации профилей в конструкцию приспособления введем упорные и фиксирующие элементы.
Так как СЕ имеет небольшие габариты, то каркас приспособления имеет сварную конструкцию.
В окончательной конструкции приспособления присутствуют опоры, на которые производится установка в цеху и нивелирование в рабочем положении.
25
Рис 2.17. Сборочная единица.
26
Рис 2.18. Приспособление для сборки шпангоута самолета.
27
10.Приспособление для сборки верхней панели.
Верхняя панель представляет собой плоскую конструкцию, состоящую из листов обшивки подкрепленных силовым набором, продольными стрингерами и поперечными элементами шпангоута. Соединение деталей выполняется клепкой.
Приспособление для сборки верхней панели выполнено в стационарном напольном варианте. Оно состоит из каркаса, ложементов и установленных на них упоров и фиксаторов.
Ложементы приспособления служат для задания плоскости листов обшивок. Для прижатия листов обшивок к ложементам, на ложементах установлены прижимы.
Базирование продольных стрингеров выполняется с помощью откидных фиксаторов. Базирование поперечных элементов шпангоута осуществляется на выдвижные фиксаторы.
28
Рис 2.19. Сборочная единица.
29
Рис 2.20. Приспособление для сборки верхней панели.
30
11.Приспособление для сборки диафрагмы.
Диафрагма представляет собой плоскую конструкцию, состоящую из листов обшивки подкрепленных силовым набором, продольными стрингерами. Соединение деталей выполняется клепкой.
Приспособление состоит из каркаса сварной конструкции, ложементов, обеспечивающих задание обвода образующего контура прижимных и фиксирующих элементов. Приспособление выполнено в стационарном напольном исполнении.
С целью экономии металла в приспособлении осуществляется сборка как правой, так левой диафрагмы. Это достигается за счет навески ложементов для правой и для левой диафрагмы, соответственно с правой и с левой сторон каркаса.
Сборка диафрагмы ведется с базой на ложементы. Фиксация профилей по контуру диафрагм обеспечивается за счет прижимов. Для обеспечения заданной плоскости стенки в приспособления введены прижимы, и откидные и выдвижные упоры. Профиля диафрагмы, лежащие внутри стенки базируются по упорам приспособления и по СО.
Каркас приспособления имеет сварную конструкцию, выполненную из швеллеров. Ложементы приспособления крепятся к каркасу на уши фиксируемые путем заливки в стаканы. Профиля по контуру диафрагмы прижимаются к ложементам с помощью прижимов.
31
Рис 2.21 Сборочная единица.
32
Рис 2.22 Приспособление для сборки диафрагмы.
33
12.Приспособление для сборки диафрагмы обтекателя главного шасси фюзеляжа.
Диафрагма представляет собой плоскую конструкцию, состоящую из листов обшивки подкрепленных силовым набором, продольными стрингерами. Соединение деталей выполняется клепкой.
Приспособление для сборки состоит из каркаса сварной конструкции, ложементов, обеспечивающих задание обвода образующего контура прижимных и фиксирующих элементов. Приспособление выполнено в стационарном напольном исполнении.
С целью экономии металла в приспособлении осуществляется сборка как правой, так левой диафрагмы. Это достигается за счет навески ложементов для правой и для левой диафрагмы, соответственно с правой и с левой сторон каркаса.
Сборка диафрагмы ведется с базой на ложементы. Фиксация профилей по контуру диафрагм обеспечивается за счет прижимов. Стенка диафрагмы базируется по КФО. Профиля диафрагмы, лежащие внутри стенки базируются по упорам приспособления и по СО.
Каркас приспособления имеет сварную конструкцию, выполненную из швеллеров. Ложементы приспособления крепятся к каркасу на уши фиксируемые путем заливки в стаканы. Для обеспечения дополнительной жесткости стенки на ложементах приспособления имеются откидные упоры. Профиля по контуру диафрагмы прижимаются к ложементам с помощью прижимов.
34
Рис 2.23. Сборочная единица.
35
Рис 2.24. Приспособление для сборки диафрагмы обтекателя главного шасси фюзеляжа.
36