- •Самолет су-27ск
- •Введение
- •Содержание
- •Раздел 1
- •1.1 Краткие сведения о самолете
- •Раздел 2
- •Раздел 3
- •Действия летчика перед посадкой в кабину.
- •Действия летчика после посадки в кабину.
- •Запуск двигателей.
- •Проверка самолетных систем при работающих двигателях.
- •Раздел 4
- •Подготовка к выруливанию и руление.
- •Посадка.
- •Уход на второй круг.
- •Особенности полетов «конвейером» и последовательных взлёто-посадок.
- •Посадка при отказе системы выпуска закрылков.
- •Посадка при отказе автоматического управления носками крыла.
- •Полет на предельных режимах по скорости и числу м.
- •Полет на практический потолок.
- •Полет на пилотаж. Общие указания
- •Пикирование
- •Переворот
- •Петля нестерова
- •Полупетля
- •Косая петля
- •Боевой разворот
- •Переворот на горке
- •Спираль
- •Полет на малых скоростях.
- •Действия летчика при потере скорости на восходящих траекториях полета.
- •Сваливание и штопор.
- •Пилотирование самолета при его попадании в спутный след.
- •Полеты с использованием сау.
- •Режимы автоматической стабилизации угловых положений самолёта и Нбар.
- •Совмещенное управление самолетом.
- •Режим приведения к горизонту.
- •Режим стабилизации истинной высоты.
- •Полет по маршруту с использованием пнк при автоматическом управлении.
- •Полет по маршруту с использованием пнк при директорном и ручном управлении самолётом.
- •Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при автоматическом управлении самолетом с использованием пнк.
- •Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при директорном и ручном управлении самолетом с использованием пнк.
- •Уход на второй круг и заход на посадку в режиме повторный заход с использованием пнк.
- •Полет на незапрограммированный аэродром и заход на посадку с использованием пнк.
- •Заход на посадку с использованием арк.
- •Заход и расчет на посадку с прямой.
- •Заход и расчет на посадку с расчетного рубежа.
- •Заход и расчет на посадку двумя разворотами на 180°.
- •Особенности полета в сложных метеорологических условиях.
- •Полет в условиях обледенения.
- •Особенности полетов ночью.
- •Запуск двигателя и руление.
- •Полет по кругу, заход и расчет на посадку, посадка.
- •Особенности посадки на впп, не освещенную прожекторами.
- •Полёт двух взаимодействующих самолетов для встречи при использовании аппаратуры рсбн в режиме мсн изм-ретр.
- •Раздел 5
- •Краткие сведения о системе управления вооружением (сув).
- •Оптико-электронная прицельная система (оэпс).
- •Система управления оружием суо-27э2.
- •Щитки и органы управления сув.
- •Взаимодействие подсистем сув.
- •Взаимодействие рлпк и оэпс с системой госопознавания.
- •Взаимодействие рлпк и оэпс.
- •Взаимодействие в бмб.
- •Взаимодействие при применении впу.
- •Особенности работы сув при полном (ппо) и при неполном (нпо) приборном обеспечении.
- •Сув при действиях по наземным целям обеспечивает:
- •Варианты размещения ракет «воздух - воздух» на самолете.
- •Условия пуска управляемых ракет.
- •Условия пуска ракет по точкам подвески
- •Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 5 и 6, с контейнерами изд. Л203иэ на точках 7 и 8.
- •Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 7 и 8.
- •Условия пуска нрс и стрельбы из пушки по наземным (надводным) целям.
- •Общий порядок действий при выполнении полета с применением оружия.
- •Этапы выполнения задания с применением оружия.
- •Подготовка к полету на перехват.
- •Программы полета на перехват воздушных целей.
- •Выход в боевое соприкосновение с целью.
- •Перехват воздушных целей в условиях воздействия организованных помех.
- •Атака воздушных целей в дрб.
- •Выход из атаки.
- •Атака цели в ближнем маневренном бою.
- •Захват цели из режима вертикаль.
- •Захват цели в режиме шлем.
- •Захват цели в режиме оптика.
- •Захват цели тгс в режиме φо.
- •Применение впу по воздушным целям.
- •Особенности поражения малоскоростных малоразмерных воздушных целей.
- •Использование сау при перехвате воздушных целей.
- •Применение оружия по наземным целям.
- •Бомбометание с горизонтального полёта.
- •Бомбометание с пикирования.
- •Выполнение пусков нрс и стрельбы из впу.
- •Применение оружия по наземным целям в ручном режиме сетка.
- •Особенности применения неуправляемых средств поражения в горной местности.
- •Неуправляемый пуск, аварийный сброс ракет и подвесок вооружения.
- •Особенности эксплуатации сув.
- •Ведение групповых действий.
- •Станция предупреждения об облучении самолёта спо-15лм.
- •Станция активных помех л203 литер иэ (изделие л203иэ).
- •Устройство выброса пассивных и ик помех апп-50.
- •Раздел 6
- •Общие указания.
- •Отказы в силовой установке.
- •Пожар в отсеке двигателей.
- •Помпаж воздухозаборника.
- •Помпаж двигателя.
- •Отказ системы автоматического регулирования воздухозаборников.
- •Отказ одного двигателя при взлете на разбеге.
- •В случае принятия решения о продолжении взлета:
- •При принятии решения о продолжении взлёта после отрыва самолёта:
- •Отказ одного двигателя при взлёте после отрыва.
- •Отказ одного двигателя в полёте.
- •Отказ двух двигателей в полете.
- •Запуск двигателя в полете.
- •Отказ маслосистемы, повышенная вибрация, раскрутка оборотов рнд или несрабатывание клапана переключения наддува.
- •Отказ комплексного регулятора.
- •Отказ привода вка.
- •Отказ системы обнаружения и ликвидации помпажа (спп).
- •Отказы в работе топливной системы.
- •Падение давления топлива на входе в двигатель.
- •Увеличение температуры топлива на входе в двигатель выше допустимой.
- •Невыработка топлива из бака № 4.
- •Невыработка топлива из бака № 3.
- •Отказы гидросистем.
- •Отказ одной гидросистемы.
- •Отказ обеих гидросистем.
- •Отказы в системе выпуска шасси.
- •А. Неисправность сигнализации выпуска шасси (установки на замки выпущенного положения).
- •Аварийный выпуск шасси.
- •Разрушение одного из пневматиков колес основных стоек шасси на разбеге.
- •Отказы в системе дистанционного управления.
- •Отказ двух подканалов в продольном канале сду.
- •Отказы трех подканалов в продольном канале сду.
- •Отказ управления носками крыла (до выпуска шасси).
- •Отказ устройства автоматического изменения Кш.
- •Отказ канала дифференциального управления стабилизатором.
- •Отказы механизмов триммерного эффекта.
- •Отказы в системе жизнеобеспечения.
- •Отказ кислородной системы.
- •Разгерметизация кабины на больших высотах.
- •Появление дыма в кабине.
- •Отказ системы кондиционирования воздуха в кабине.
- •Отказ системы охлаждения оборудования.
- •Отказы источников тока.
- •А. Отказ генератора переменного тока.
- •Отказ двух генераторов (двух привод-генераторов) переменного тока.
- •Отказ двух выпрямительных устройств.
- •Отказ трёх выпрямительных устройств.
- •Отказ системы пвд.
- •Отказ системы полного и статического давления.
- •Отказ системы свс.
- •Отказ ик-вк (отказ двух гировертикалей).
- •Отказ радиосвязи.
- •Вынужденная посадка вне аэродрома.
- •Аварийное покидание самолета в полете.
- •Подготовка к аварийному покиданию.
- •Катапультирование.
- •Действия при приземлении.
- •Действия при приводнении.
- •Аварийное покидание самолета на земле.
- •Сброс тормозного парашюта при непреднамеренном (самопроизвольном) его выпуске в полете.
-
Условия пуска управляемых ракет.
|
Параметры |
Ракеты |
||||
|
Р-73Э |
Р-27Т1 |
Р-27ЭТ1 |
Р-27Р1 |
Р-27ЭР1 |
|
|
1. Допустимые метеоусловия и время суток.
|
Вне облачности днем и ночью на фоне облаков, земли и водной поверхности при пеленге солнца или солнечной «дорожки» не менее 15 и пеленге луны не менее 4°, в том числе по наземным теплоконтрастным целям. |
В любых метеоусловиях днем и ночью. |
|||
|
2. Диапазон дальностей пуска при их расчете СУВ в зависимости от условий атаки, км Нн=Нц=0-10 км |
В ППС от 1,5 до 30 В ЗПС от 0,6 до 13 |
В ППС от 2 до 33 В ЗПС от 0,7 до 5,5 |
В ППС от 2 до 52,5 В ЗПС от 0,7 до 12,5 |
В ППС от 2 до 42,5 В ЗПС от 0,7 до 7,5 |
В ППС от 2 до 65,5 В ЗПС от 0,7 до 16,5 |
|
При работе в ЗПС на фоне земли при типе цели МЦ и Н < 3 км Дп ≤ 3 км Дп ≤ 6 км |
|||||
|
3. Диапазон дальностей при их визуальной оценке (по информации с КП), км |
В ППС от 1,5 до Нп+0,5 В ЗПС от 0,6 до (Нп/2)+2 |
В ППС от 2 до 2Нп+10 В ЗПС от 0,7 до (Нп/2)+2 |
В ППС от 2 до 3Нп+15 В ЗПС от 0,7 до Нп+3 |
В ППС от 2 до 2Нп+10 В ЗПС от 0,7 до (Нп/2)+3 |
В ППС от 2 до 3Нп+15 В ЗПС от 0,7 до Нп+3 |
|
4. Диапазон высоты полета цели, м |
20 – 2000 |
20 – 25000 |
20 – 27000 |
20 – 25000 |
20 – 27000 |
|
5. Допустимая величина превышения (принижения) между целью и перехватчиком, км |
± (1,5+0,2Нц) |
± 10 |
± 12 |
± 10 |
± 12 |
|
6. Допустимые перегрузки самолета при пуске |
0 – 8 (7 при скольжении не более 2-х диаметров шарика) (0 – 5 с ВСУ) |
0 – 7 (6 при скольжении не более 2-х диаметров шарика) |
0 – 5 (угловая скорость крена не более 50 град/сек) |
||
Условия пуска ракет по точкам подвески
|
Тип ракет |
Точки подвески |
Диапазон ракет |
|
Р-73Э |
3, 4 |
Н ≤ 15000 м на V ≤ 300 – 1000 км/ч (до М = 2,2) |
|
Р-73Э |
5, 6, 7, 8 |
Н = 15000 – 18000 м на V ≥ 650 км/ч (до М = 2,35) Н < 15000 м на V = 300 – 1100 км/ч (до М = 2,2) |
|
Р-27ЭР1 (Р-27ЭТ1, Р-27Р1, Р-27Т1) |
3,4 |
Н = 15000 – 18000 м на V ≥ 650 км/ч (до М = 2,2) Н < 15000 м на V = 300 – 1100 км/ч (до М = 0,6-2,2) |
|
Р-27ЭР1 (Р-27Р1) |
9, 10, 2, 1 |
Во всем диапазоне боевого применения на М ≥ 0,6 |
Пуски ракет Р-73Э по мишени Ла-17 выполнять в ЗПС с принижением относительно мишени при ракурсах не более 2/4 на дальностях не менее 1000 м.
Стрельбу из пушки производить на Н 15000 м – на скорости 300 – 1100 км/ч (М ≤ 1,7), на Н = 15000 – 16000 м – на скорости от 450 км/ч до М = 1,7 с перегрузками 0 – 6, со скольжением не более двух диаметров шарика на всех режимах работы двигателей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Для обеспечения термостойкости и живучести стволов пушки ГШ-301 стрельбу из ВПУ выполнять только в режиме ОТСЕЧКА. После отстрела 50 снарядов перерыв в стрельбе не менее 3 минут.