- •Содержание
- •1. Теоретические и методические основы ситуационного анализа в маркетинге
- •2. Ситуационный анализ деятельности оао Людиновский Машиностроительный Завод
- •Направления эффективного использования ситуационного
- •Введение
- •1. Теоретические и методические основы ситуационного анализа в маркетинге
- •1.1.Сущность, значение и применение ситуационного анализа
- •Принципы и технологии ситуационного анализа и маркетингового контроля
- •1.3.Методика проведения ситуационного анализа
- •2. Ситуационный анализ деятельности предприятия оао Людиновский Машиностроительный Завод
- •2.1. ОРганизационно-экономическая характеристика предприятия
- •2.2. Анализ спроса на товар
- •3.Направления эффективного использования ситуационного анализа на предприятии
- •Обоснование критериев оценки маркетинговых стратегий с учетом маркетингового потенциала предприятия
- •Процесс решения проблем в маркетинге-менеджменте
- •Формирование системы сбыта продукции оао «лмз»
- •Влияние ситуационного анализа на оптимальность прогнозов развития предприятия
- •Заключение
- •Список литературы
2. Ситуационный анализ деятельности предприятия оао Людиновский Машиностроительный Завод
2.1. ОРганизационно-экономическая характеристика предприятия
Результатом положительных изменений в промышленности, явился структурный сдвиг в сторону увеличения доли обрабатывающих отраслей, к числу которых относится и машиностроительный комплекс (МСК). Его доля в общем объеме промышленной продукции возросла более чем на 1 % и составила примерно 20% в 2005г. Однако этот показатель ниже соответствующих значений по промышленности высокоразвитых стран. В них МСК занимает определяющую позицию в структуре национальной экономики: на его долю приходится около трети общего объема промышленной продукции. В общем объеме промышленной продукции она составляла в 2002г.:
|
% |
Великобритания |
27,5 |
Германия |
39,3 |
США |
36,7 |
Япония |
43,7 |
Россия |
19,1 |
Отрасли МСК работают все последние годы в условиях дефицита оборотного капитала и инвестиций в основной капитал. В результате сокращается ресурсно-технологический потенциал комплекса. Некоторый рост загрузки ПМ говорит лишь о том, что в результате их реструктуризации под текущий, достаточно ограниченный спрос немалая часть оборудования, необходимого для воспроизводственного процесса в средне- и долгосрочной перспективе, оказалась выведенной из технологической цепочки, по конечному элементу которой либо по «узкому месту» в ней рассчитывается показатель ПМ.
Продолжает сокращаться численность занятых в машиностроении. Еще в 19935. согласно форме С-О Госкомстата России в МСК было занято свыше 8 млн. чел., к началу 2005г. эта величина сократилась более чем вдвое (3,84 млн. чел.). Более 50% работников МСК в той или иной форме трудятся в неблагоприятных условиях. Удельный вес предприятий, имеющих просроченную кредиторскую задолженность превышает 75%. Ухудшаются показатели финансовой устойчивости предприятий. Приостановлено либо законсервировано почти 5,4 тыс. объектов.
Инвестиции в основной капитал МСК в 1998-2005 гг. колебались в пределах 3,0-3,9% от инвестиций в основной капитал экономики. Этот факт, по сути, носит знаковый характер. Еще в 1995-1996 гг. эта величина была почти вдвое больше. Почти 75% их формируется ныне за счет собственных средств предприятий, немногим более 25% составляют привлеченные средства, из них примерно 5% – доля бюджетов всех уровней. Уровень износа основных фондов в МСК достиг величины 52,6% (по полной балансовой стоимости основных фондов на начало 2000г.). Экономический рост не может и не сможет быть устойчивым при недоинвестированном машиностроении. Без кратного увеличения объемов инвестиций в основной капитал МСК, причем инновационно- насыщенных, экономический рост быстро прекратится.
Характерным представителем МСК является Открытое акционерное общество -Людиновский машиностроительный завод. Фактический адрес: Российская Федерация, 249400, Центральный федеральный округ, Калужская область, Людиново, ул. Машиностроителей, 1.
Функционирование ЛМЗ начинается с 26 июля 1967 года с приказа министра автомобильной промышленности "О создании дирекции вновь строящегося Людиновского литейного завода в г. Людиново Калужской области", что стало датой основания завода. Таблица 3
Ассортиментно-номенклатурная характеристика предприятия
№ п./п. |
Номенклатура. |
Ассортимент. |
1 |
Автогидроподъёмник |
АГП-22.04 ∕ 06 |
2 |
Автогидроподъёмник |
ПАГ-12 |
3 |
Автогидроподъёмник |
ПАГ-18 (опытный обр.) |
ПРОДУКЦИЯ МПС. |
||
4 |
Хоппёр-дозатор |
ВМП-770 |
5 |
Крышка люка |
М1095.000 |
6 |
Замедлитель |
КЗ-5 |
7 |
Ремонт вагонного замедлителя |
Т-50 |
8 |
Ремонт вагонного замедлителя |
КНП-5 |
9 |
Щебнеочистительная машина |
ЩОМ-6Б |
10 |
Скрепление |
АРС-4 |
11 |
Запасные части СЧ-601 |
|
11.а |
Балка длинная |
228-15 2Б 000 |
11.б |
Конец поворотный |
267-15 1А 000 |
11.в |
Конец поворотный |
267-15 1А 000-01 |
11.г |
Желоб восходящий |
028.13 00.000 |
11.д |
Желоб нисходящий |
028.14 00.000 |
12 |
Запасные части на РМ-80 |
|
12.а |
Поперечина |
037.08.04.400 |
12.б |
Уголок правый |
037.08.03.600 |
12.в |
Уголок левый |
037.08.03.700 |
12.г |
Направляющая цепи |
80307-08-1057 (ср. часть 6208.1193) |
12.д |
Желоб восходящий |
80307.08.202 сб. (рабочая сторона) |
12.е |
Желоб нисходящий |
80307.08.205 сб. (нерабочая сторона) |
13 |
Тележка |
5.35.01.00.01 |
14 |
Вагонозамедлитель |
КЗ-5 |
Литьё |
||
14.а |
Балка левая |
043.00.00.006-2 |
14.б |
Балка правая |
043.00.00.007-2 |
14.в |
Балка средняя |
043.00.00.008-2 |
Литьё (Товарково) |
||
15 |
Вагонозамедлитель |
РНЗ |
15.а |
Пневмоцилиндр |
9516.00.002 |
15.б |
Балка наружная |
9516.04.00.001 |
15.в |
Балка внутренняя |
9516.05.00.001 |
16 |
Ось |
РУ-1Ш |
17 |
Гайковерт |
СГД-05 |
17.а |
Редуктор |
ГВР04.04.000 |
17.б |
Редуктор |
ГВР04.08.000 |
Перечисленные 17 номенклатурных единиц реализуются в виде 24 ассортиментов, которые формируются в зависимости от заказа потребителей продукции.
Следовательно, предприятие Людиновский машиностроительный завод занимает свою долю на рынке, выпуская необходимую продукцию потребителям.