2. Якорное устройство

   1. Судно снабжено двумя носовыми становыми якорями типа Холла по 2000 кг каждый. Подъем и отдача становых якорей на палубе бака обеспечивается с помощью брашпиля с электроприводом.

   2. Якорные цепи для становых якорей предусматриваются электросварные, второй категории прочности, калибром 38 мм, длиной 225 м каждая. Цепи хранятся в цепных ящиках, обеспечивающих самоукладку цепей. Цепные ящики снабжены системой осушения. Проводка якорных цепей на брашпиль осуществлена через палубную губу. Трубы цепных ящиков оборудованы откидными крышками.

   3. Крепление становых якорей по-походному осуществляется фрикционными стопорами.

   4. Для крепления и экстренной отдачи якорных цепей в цепных ящиках установлены специальные устройства с дистанционными приводами, выведенными на палубу бака в районе брашпиля. Предусматривается стационарная система обмыва якорей и якорных цепей в клюзах, а так же обмыв звездочек брашпиля и шпиля с помощью шланга.

3. Швартовное и буксирное устройство

   1. Швартовные операции предусматриваются с помощью брашпиля и шпиля. Для швартовки судно оборудуется необходимым количеством швартовных и буксирных кнехтов, швартовных клюзов.

   3. Швартовное и буксирное устройство снабжено тросами, указанными в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Тросы швартовного и буксирного устройств

Наименова­ние	Кол-во	Диаметр, мм	Длина, м	Матери­ал	Разрывное усилие, кН
Аварийный буксирный трос	2	64	80	полиамид-пропиленовые	455,5
Швартовные канаты	7	28,8	160	Полиамидные тросовой работы	145,9

Хранение канатов предусматривается на семи вьюшках.

1. Спасательные средства

   1. Судно оборудовано:

• одной спасательной шлюпкой свободного падения вместимостью 12 человек, расположенной в корме судна;

• одной дежурной шлюпкой с подвесным мотором, расположенным в корме судна Пр.Б, вместимостью 6 человек;

• спасательными плотами по 2 на каждый борт вместимостью 6 человек.

2. Спуск и подьем дежурной шлюпки осуществляются шлюпочным устройстврм. Подъем спасательной шлюпки осуществляется электрогидравлическим спускоподъемным устройством, входящим в комплект поставки спасательной шлюпки.

3. Шлюпочная лебедка снабжена приводом дистанционного управления тормозами лебедки из спасательной шлюпки. На судне предусматривается система орошения подходов к спасательной шлюпке для предохранения людей от воздействия высоких температур.

4. Спасательные круги, жилеты, гидрокостюмы.

На судне установлены спасательные круги в количестве 8 шт., из них:

• 4 круга снабжаются спасательными линями,

• 4 круга снабжаются самозажигающимися огнями.