1. Система балластная

   1. Балластная система спроектирована по централизованному принципу. Для выдачи и приемки балласта установлен центробежный самовсасывающий насос, который расположен по левому борту в районе 113 шпангоута в помещении МКО. Насос выполняют также функции осушения, указанные выше. Производительность каждого балластного насоса 100 м³/час при напоре 30 м. вод.ст.

   2. Приемные отростки балласта расположенных по левому борту у кормовых переборок трюмов в районе 57 и 87 шпангоутов.

   3. Выброс воды осуществляется на оба борта через угловые невозвратно-запорные клапаны. Клапаны расположены на высоте 400 мм от КВЛ в районе 123 шпангоута.

   4. Отросток аварийного осушения машинного отделения, присоединенный непосредственно к насосу, расположен в районе 108 шпангоута.

   5. Время приема и выкачки балласта в объеме 100% составит по 7,44 и 7,18 часа соответственно.

   6. Для замера уровня балласта предусмотрены футштоки

   7. В балластных и других водяных цистернах, кингстонных ящиках предусмотрены воздушные трубы.

2. 1. Системы нефтесодержащих вод

      1. Для исключения загрязнения вод нефтяными протечками для повседневного осуше-ния помещений МКО, румпельного отделения предусмотрена система сбора и выдачи нефтесо-держащих вод.

      2. Система нефтесодержащих вод спроектирована по групповому принципу.

      3. Приемники с решеткой расположены по оба борта у носовой переборки машинного отделения в районе 110 шпангоута и в диаметральной плоскости у носовых переборок румпельного отделения и вспомогательного помещения в районе 146 и 141 шпангоутов соответственно.

      4. Выброс нефтесодержащих вод осуществляется на оба борта через угловые невозвратно-запорные клапаны, расположенные в районе 134 шпангоута на высоте 400 мм от КВЛ.

      5. Предусмотрены палубные втулки международного стандарта по оба борта в районе 135 шпангоута, для выдачи нефтесодержащих вод с судна.

      6. Система обслуживается электронасосом, производительностью 2,8 м³/ч с напором 5м. Насос расположенн в районе 118 шпангоута.

      7. Для очистки НСВ установлен сепаратор производительностью 2,5 м³/ч.

      8. Для сбора нефтесодержащих вод предусмотрена цистерна нефтесодержащих вод расположенной в районе 139-144 шпангоута по правому борту емкостью не менее 0,117 т.

10. Энергетическая установка

1. Общие сведения по энергетической установке

   1. Энергетическая установка расположена в кормовой части судна. Расположение механизмов и аппаратов, прокладка труб и электротрасс в машинном помещении выполнено с учетом удобства и безопасности управления ими и их обслуживания.

   2. Энергетическая установка (ЭУ) состоит из:

• силовой энергетической установки (СЭУ), работающей на гребной винт с фиксированным шагом (ВФШ), в составе одного дизель-редукторного агрегата, состоящих из дизеля Wärtsilä 8L20 мощностью 1440 кВт и реверс-редуктора Reintjes WAF 1962, i = 5,85;

• электроэнергетической установки (ЭЭУ) источников электроэнергии в составе двух дизель-генераторов Volvo Penta D7A T /UCM274E на ходовом режиме мощностью 116 кВт и одного дизель генератор Volvo Penta D5A T /UCM274C мощностью 78 кВт на стояночном режиме;

• вспомогательных установок в составе одного автоматизированного автономного водогрейного котла КОАВ-40 паропроизводительностью 168 кг/час.

3. Суммарный расход топлива, потребляемого энергетической установкой на ходу 8,5 т/сут.

4. Для энергетической установки, дизель-генераторов, вспомогательных установок применяются сорта масел (в зависимости от типа установки), указанные в инструкциях на оборудование.