- •Общесудовая сецификация
- •Содержание Перв. Примен. Справ. № Инв. № подл. Подп. И дата Взам. Инв. № Инв. № дубл. Подп. И дата
- •Основные данные
- •Общие сведения
- •Основные характеристики
- •Мореходные качества
- •Комплектация и размещение экипажа
- •Общее расположение и архитектура
- •Предотвращение загрязнения окружающей среды
- •Общие сведения
- •Основной корпус
- •Набор второго дна
- •Набор бортовых перекрытий
- •Набор палубных перекрытий
- •Судовые устройства
- •Рулевое устройство
- •Якорное устройство
- •Швартовное и буксирное устройство
- •Спасательные средства
- •Предусмотрены спасательные жилеты и гидротермокостюмы. Гидрокостюмы в кличестве 3х штук расположены в дежурной шлюпке.Системы судовые
- •Общие сведения по системам
- •Система осушительная
- •Система балластная
- •Системы нефтесодержащих вод
- •Энергетическая установка
- •Общие сведения по энергетической установке
- •Силовая энергетическая установка
- •Электроэнергетическая установка
- •Вспомогательные установки
- •Рабочее давление 2·102 кПа.Системы энергетической установки
- •Общие сведения по системам
- •Масляная система
- •Топливная система
- •Система водяного охлаждения
- •Система газоотвода
- •Система пускового воздуха и воздуха низкого давления ду.
- •Валопровод и движители
- •Общие сведения
-
Силовая энергетическая установка
Силовая энергетическая установка: дизельная (ДУ), работающая на винт фиксированного шага (ВФШ).
-
В качестве главного двигателя установлен дизель типа 8L20 четырехтактный, нереверсивный, с газотурбинным наддувом.
-
Основные характеристики главного двигателя приведены в таблице 5.1
Таблица 5.1 – Основные характеристики главного двигателя
Наименование |
Численное значение |
Номинальная (длительная) мощность, кВт |
1440 при1000 об/мин |
Число цилиндров |
8 |
Диаметр цилиндра, мм |
200 |
Ход поршня, мм |
280 |
Среднее эффективное давление при мощности 1440 кВт при 1000 об/мин, бар |
24.6 |
Расход топлива, с мин. теплотой сгорания 42700 кДж/кг |
190 г/кВтч 5 % |
Расход масла, г/кВтч |
0,6 допуск 0,3 |
-
Главный двигатель снабжен одним газотурбонагнетателем. Система смазки подшипников газотурбонагнетателей общая с двигателем.
-
Охлаждение крышек, блоков цилиндров, охлаждение наддувочного воздуха в охладителях двигателя производится пресной водой по замкнутому циклу, форсунки двигателя охлаждаются топливом.
-
Пуск двигателя осуществляется сжатым воздухом избыточного давления 2,8 МПа.
-
Прием воздуха газотурбонагнетателями осуществляется из машинного отделения.
-
Электроэнергетическая установка
-
Для снабжения электроэнергией на судне предусмотрена электроэнергетическая установка в составе 2х дизель-генераторов, на ходовом режиме мощностью 116 кВт каждый и одного дизель генератора мощностью 78 кВт на стояночном режиме.
-
Дизель-генераторы мощностью 116 кВт расположены в МКО. Каждый дизель-генератор состоит из дизеля и генератора, соединенных между собой упругой муфтой и смонтированных на общей фундаментной раме, амортизаторы установлены между рамой и двигателем.
Аварийный дизель-генератор (АДГ) мощностью 78 кВт расположен в корме судна на палубе юта.
-
Вспомогательные установки
-
В качестве вспомогательной котельной установки, обеспечивающей отопление помещений, подогрев топлива, разогрев груза на судне, установлен горизонтальный автономный водогрейный котел КОАВ-40, установленные в МКО. Вспомогательная котельная установка укомплектована механизмами, теплообменными аппаратами и оборудованием, обеспечивающими ее работу. Основные спецификационные характеристики котла с нефтяным отоплением:
-
-
номинальная производительность 168 кг/ч;
-
рабочее давление воды 1.8·102 кПа;
-
расход топлива при номинальной производительности 5,1 кг/час.
-
В качестве утилизационного установлен котел КАУ-6. Основные спецификационные характеристики котла:
-
номинальная производительность 290 кг/ч;