- •Содержание:
- •1. Морской порт как система
- •1.1 Основы управления портовой деятельностью
- •1.2 Цели, задачи, методы, параметры процессов управления работой порта
- •1.3 Транспортные характеристики грузов и их классификация
- •2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
- •2.1 Определение объемов проектируемых грузопотоков по заданным вариантам грузопереработки и технологическим схемам
- •2.2 Расчет затрат по использованию рабочей силы
- •2.3 Расчет себестоимости работы механизмов
- •2.4 Расчет удельной себестоимости и тарифов по категориям грузопереработки
- •3. Расчет экономических показателей переработки заданных грузов по прямому и складскому вариантам перевалки
- •4. Выбор оптимального грузопотока
- •Литература
2.3 Расчет себестоимости работы механизмов
Затраты по механизмам являются прямыми затратами, относящимися на себестоимость переработки груза. Так как в каждой технологической схеме переработки груза может работать разное количество механизмов различных
наименований, необходимо рассчитать удельную себестоимость работы механизмов по заданным вариантам работ по наиболее характерным технологическим схемам.
Общая формула для расчета себестоимости механизмов по заданному варианту работ (Sмех, руб/тн):
, (15)
где - средняя комплексная норма времени по варианту работ, чел-час/тн;
Sчij – часовая себестоимость работы машин j – го типа, занятых на i – ой технологической схеме, руб/маш-час;
Jij – количество машин j – го типа, занятых на i – ой технологической схеме, ед.
j = 1…..m – типы машин;
- средний по варианту работ коэффициент корректировки норм времени;
kдр – коэффициент дополнительных расходов по механизации (например, аренда);
kзим – среднегодовой зимний коэффициент.
Для примера расчета себестоимости механизмов я выбрала следующие технологические схемы (груз Б-Р-300):
1) вариант склад-трюм: скл(г/п;2а/п)-РТ-Т(2)-кр-тр
Sмех = 0,03648*1,605*(840 + 290*2 + 100*2 + 350*2)*1*1 = 135,837 руб/т
2) вариант вагон-склад: ваг(а/п)-а/п(2)-скл(г/п)
Sмех = 0,05185*1,484*(290*3)*1*1 = 66,942 руб/т
Результаты расчетов удельной себестоимости машин и механизмов по заданным вариантам переработки грузов представлены в таблицах 4 и 5.
Выполненные расчеты показали, что себестоимость машин и механизмов зависит от количества задействованного в погрузо-разгрузочных и складских операциях оборудования и его себестоимости за час работы.
Таблица 4
Себестоимость машин и механизмов при переработке 1 тонны груза по заданным вариантам работ (Б-Р-300)
Наим-ние груза |
Класс груза |
Вариант работ |
Наиболее характерная технологическая схема |
Типы машин, раб-х на технол. сх. |
Кол-во работ-х машин |
|
|
Час.себ-сть работы маш., рубчас |
Себ-сть работы маш., руб/тн |
Рулоны |
Б-Р-300 |
прямой |
ваг(а/п)-а/п(2)-кр-тр |
ПК а/п до 3т |
1 3 |
0,03977
|
1,602 |
840 290 |
108,947
|
склад-трюм |
скл(г/п;2а/п)-РТ-Т(2)-кр-тр
|
ПК а/п до 3т РТ тягач |
1 2 2 2 |
0,03648 |
1,605 |
840 290 100 350 |
135,837
| ||
вагон-склад |
ваг(а/п)-а/п(2)-скл(г/п) |
а/п до 3т
|
3 |
0,05185 |
1,484 |
290 |
66,942 |
Таблица 5
Себестоимость машин и механизмов при переработке 1 тонны груза по заданным вариантам работ (ММТ-14)
Наим-ние груза |
Класс груза |
Вариант работ |
Наиболее характерная технологическая схема |
Типы машин, раб-х на технол. сх. |
Кол-во работ-х машин |
Час.себ-сть работы маш., рубчас |
Себ-сть работы маш., руб/тн | ||
Трубы стальные |
ММТ-14 |
прямой |
п/в–кр–тр |
ПК
|
1
|
0,01443 |
1,413 |
840
|
17,127 |
склад-трюм |
скл–а/п(2)–рт–т–кр–тр
|
ПК а/п до 3т РТ тягач |
1 2 1 1 |
0,01060
|
1,413 |
840 290 100 350 |
28,008 | ||
вагон-склад |
п/в–кр–а/п–скл |
а/п до 3т ПК
|
1 1 |
0,01541 |
1,344 |
290 840 |
23,403 |