- •Кэф базисные условия поставки товаров (cif,caf,fob,fas).
- •Транспортные условия запродажных контрактов.
- •Формы договора морской перевозки (чартер, коносамент и др.).
- •Виды фрахтования морских судов.
- •Основные условия типовых рейсовых чартеров. Характеристика судна.
- •Условие о грузе в типовых рейсовых чартерах.
- •Характеристика портов погрузки и выгрузки в типовых рейсовых чартерах.
- •Условие о приходе в порт погрузки в типовых рейсовых чартерах.
- •Определение сталийного времени в типовых рейсовых чартерах.
- •11.Распре деление расходов по погрузке и выгрузке в типовых рейсовых чартерах.
- •12.Условие об оплате фрахта в типовых рейсовых чартерах.
- •13.14 Прочие условия типовых рейсовых чартеров. Оплата сепарационных подстилочных и крепежных материалов. Перестановка судна в порту. Залоговое право. Сроки доставки груза.
- •15.Факторы, определяющие величину фрахтовой ставки.
- •16. Классификация портовых сборов. Характеристика системы портовых сборов, взимаемых в российских портах.
- •Оформление перевозки грузов в загран сообщении.
- •18.Оформление перевозки грузов в каботаже.
- •19.Особенности оформления перевозки наливных грузов.
- •20.Некачественная и несохранная перевозка грузов и ее оформление.
Кэф базисные условия поставки товаров (cif,caf,fob,fas).
На морском транспорте наибрлее распространенными являются следуюющие виды запродажных контрактов:
-CIF (cost, insurance, freight)
-CAF (cost and freight)
-FOB (free on board)
-FAS (free alongside ship)
CIF: Определяют обязанности продавца: отправить товар за свой счет на зафрахтованном им судном и известить покупателя. Оплатить вывозные пошлины и сборы в порту отправления. Застраховать товар. Вручить покупателю "чистый коносамент" и другие грузовые документы. Нести риск потерь и порчи товаров до его погрузки на судно.
Обязанности покупателя: Нести риск потерь и повреждений товаров после его погрузки на судно. Оплатить все расходы по выгрузке в порту назначения. Оплатить все ввозные пошлины в порту назначения. Оплатить продавцу стоимость товара и его страхования против коносамента, страхового полиса и счет фактуры. Оплатить продавцу сумму фрахта за перевозку груза.
CAF: тоже но при этом продавец не обязан страховать товар.
FOB: продавец обязан: Доставить товар за свой счет в обусловленный порт, в обусловленные договором сроки. Погрузить товар на борт судна. Вручить покупателю чистый коносамент и другие грузовые документы. Нести риск потерь и повреждений товара до его погрузки на судна.
Покупатель обязан: Зафрахтовать судно за свой счет. Нести риск потерь и повреждений товара после его погрузки на судно. Оплатить продавцу стоимость товаров против коносамента и счет фактуры.
FAS: что и при FOB, продавец должен доставить груз в пределах досягаемости судовых грузовых средств.
Транспортные условия запродажных контрактов.
Содержат:
-срок отправки товаров.
-проформы чартеров или коносаментов для оформления договоров перевозки.
-место и время сдачи товара продавцом покупателю.
-наименование порта и место погрузки при сделках на условиях FOB и места выгрузки при сделках на условиях CIF.
-порядок извещения покупателя о предполагаемом времени прихода судна в порт выгрузки(CIF) и в порт погрузки (FOB)
-порядок вручения капитанского нотиса о готовности судна к грузовым работам в порту выгрузки(CIF) и в порт погрузки (FOB).
-кем оплачивается выгрузка груза порту назначения (CIF) и в порту отправления (FOB).
-нормы погрузки и выгрузки и порядок расчета сталийного времени.
-порядок расчета по диспачу и демереджу.
-кто назначает стивидоров и агентов по обслуживанию судов.
Формы договора морской перевозки (чартер, коносамент и др.).
ст.118 КТМ - по договору перевозки перевозчик или фрахтовщик обязуется перевезти вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченного на получение груза получателю. А отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату( фрахт ).
Участниками договора являются три лица отправитель, получатель, перевозчик.
Правила морской перевозки предусматривает положение о том, что договор перевозки оформляется:
А) в загранплавании - чартером и коносаментом, либо только коносаментом (в линейном судоходстве).
Б) в каботаже - коносаментом.
В) при перевозке в прямом, смешанном железнодорожно-водном сообщении - накладной.
Чартер - двусторонний документ в котором подробно излагаются согласованные сторонами условия перевозки груза. Он подписывается фрахтователем и фрахтовщиком и его условия обязательны для исполнения сразу после подписания.
Коносамент выполняет три функции:
-является распиской перевозчика в получении груза.
-служит доказательством наличия договора перевозки.
-выступает в качестве товара распорядительного документа.
Booking note - двусторонний документ применятся в линейном судоходстве, когда в случае необходимости резирвирования груза в пунктах захода судна по расписанию закрепляются отдельные партии груза для очередного рейса.
Berth note - используется при перевозке частичного груза на судах совершающих срочные рейсы в трамповом и линейном судоходстве. Применяется в тех случаях когда для заполнения неиспользованного тоннажа судно догружается каким то массовым грузом по заниженной ставке. Но при условии что он не задержит судно и не причинит дополнительных расходов. Составляется в форме письма адресованного фрахтователю на котором фрахтователь в случае согласия должен поставить подпись.
Fixture note - носит предварительный характер цель которого зафиксировать факт фрахтования судна и основные условия договора перевозки. (судно, наименование и количество груза, порты отправления и назначения). В последствии заменяется чартером и теряет свою силу.