При расчете чистой грузоподъемности судна на планируемый рейс необходимо учитывать время плавания судна, районы плавания.
Это необходимо для того, чтобы как в порту отхода, так и в порту прихода судно имело осадку по соответствующую грузовую марку.
Для определения расчетного водоизмещения надо с учетом даты начала рейса по карте зон и сезонных районов определить действующие на трассе грузовые марки.
Если плавание будет проходить в пределах одной зоны, то за расчетное принимается водоизмещение, соответствующее грузовой марке, установленной для этой зоны.
9.Регистр морского судоходства
устанавливает технические требования предъявляемые транспортному судну для обеспечения безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море, надежной перевозки грузов и предотвращения загрязнения с судов, и осуществляет контроль за основными требованиями.
Регистр производит первоначальные очередные ежегодные и специальные освидетельствования(после конструктивных изменений судна)
Судну присваивается класс регистра, который устанавливается ему на определенный срок, после окончания этого срока производится переосвидетельствование.
Судно теряет класс регистрав следующих случаях:
1) После аварии
2) Если не было своевременно освидетельствовано
3) При конструктивных изменениях (оборудования, корпуса)
4) При отсутствии каких-либо документов или истечении их срока действия
5) При нарушении правил о грузовой марке
6) При отсутствии на судне документов на годность плавания
К ежегодному освидетельствования судно предъявляется без груза
Внеочередное освидетельствование может быть произведено в любой момент по требованию судоходной компании, порт-надзора, или инспектора регистра.
10.Виды надзора за морскими судами:
1) Технический надзор, осуществляется на основании изданных регистром правил, и имеет целью определитьотвечают ли суда и контейнеры подлежащие надзору правилам и дополнительным требованиям. Осуществляет регистр.
2) Портовый надзор, осуществляет контроль за выполнением законов и распоряжений о режиме морского судоходства и правовом положении в морских торговых портах и водах России, а так же обязательных постановлений по морским портам. Инспекция порт-надзора возглавляется капитаном порта, которому подчиняются следующие службы: лоцманская, спасательная и сигнализации
Функции порт надзора:
1) Проверка не загружено ли судно сверх грузовой марки, действующая в порту на данный период года
2) Следит за тем чтобы все суда находящиеся в пределах портовых вод несли соответствующие огни следовали с определенной скоростью, правильно следовали по определенному фарватеру, в случае необходимости высылают лоцмана
3) Следит за поддержанием надлежащих глубин
4) Производит регистрацию судов
5) Выдает судну судовые документы
6) Занимается разбором всех аварий
7) Санитарный надзор – производится надзор за оборудованием помещений, санитарным снабжением и состоянием судна (дегазация, дератизация, дезинфекция)
8) Надзор за выполнением техники безопасности – осуществляется работниками судоходной компании, за соблюдением правил безопасности труда
9) Таможенный надзор – осуществляется таможенными органами, которые контролируют пропуск грузов и пассажиров через границу. Капитан обязан предоставить документы на груз, судовую роль, списки пассажиров, опись судовой провизии, перечень вещей принадлежащих экипажу
10) Пограничный надзор – для осуществления безопасности границы (заграничное плавание начинается с закрытием границы)
11) Противопожарный надзор – осуществляется инспектором противопожарной безопасности который проводит осмотр судна до началу его погрузки а так же контролирует как выполняется расписание по тревогам, знание членами экипажа своих обязанностей и умение пользоваться противопожарными средствами
11.Судовая технико-эксплуатационная документация
12.Морской торговый порт, его основные функции. Материально-техническая база морского порта.
Основные функции морского порта:
Погрузочно-разгрузочные работы.
Транспортно-экспедиторские операции.
Хранение грузов.
Обслуживание судов у причалов порта.
В МТБ входят:
Акватория.
Гидротехнические сооружения.
Причалы.
Здания, сооружения производственного и непроизводственного назначения.
Перегрузочное оборудование.
Тепло, водо и энерго снабжение.
Ж/д и авто подъездные пути.
13 Классификация морских портов:
1) По роду деятельности:
- Пассажирские
- Торговые
- Промышленные
- Рыба-промысловые
- Военные
- Порты убежища
2) По специализации:
- Лесные
- Нефтеналивные
- Зерновые
3) По географическому положению:
- Морские
- Речные
- Водохранилищные
- Устьевые
- Лагунные
- Островные
4) По продолжительности эксплуатации:
- Замерзающие\незамерзающие
- Постоянные\временные
5) По транспортному значению
- Мировые(которые будут принимать крупные океанские суда и являются крупнейшими мировыми центрами)
- Международные (являются центрами оживленной международной торговли и способны принимать большие морские суда)
- Каботажные
6) По характеру и полноте услуг
- Базовые (максимальная полнота услуг)
- С ограниченным объемом услуг
7) По характеру эксплуатационной работы:
- Транзитные (Новоросс, промежуточный порт)
- Концевые (груз оседает в этом порту)
14.Производственные показатели работы морского торгового порта.
Основными показателями характеризующие работу порта являются:
Количественные,к которым относятся:
Грузооборот-весь груз обрабатываемый портом,
Грузопереработка – груз обрабатываемый конкретной стивидорной компанией (Физическая тонна груза)
Виды груза/Наменование:
- Наливные: Нефтепродукты, Пищевые, Химические, Газ
- Сухие: Лесные, Насыпь/Навал, Генеральные
- Контейнерные: Генеральные, Колесная техника (Практически все виды грузов)
Качественные показатели, они являются соотношением количественных показателей, и служат для анализа работы порта и его различных подразделений, для оценки качества организации работ, использования материальных и трудовых ресурсов.
К качественным показателям относятся:
Коэффициент перевалки грузов
Коэффициент транзитности груза
Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
Рентабельность
Трудоемкость
Производительность труда
Норма выработки
Норма времени