• 15.Стояночное и сталийное время судов в портах.

• Стояночное время – период пребывания судна в порту, с момента прихода в порт (окончание маневров к причалу) и до отхода из порта (начало отшвартовки от причала).

• Сталийное время – время полагающееся порту по нормам для производства ПРР и вспомогательных операций, которые не могут быть совмещены с грузовыми (таможенное оформление и досмотр, открытие и закрытие трюмов, зачистки и уборки грузовых помещений после выгрузки, шланогвка, отшланговка, бункер и снабжение, оформление документов).

• Контр сталийное время – сверх стали.

• Счет стали начинается с момента вручения капитану порта нотиса о готовности судна к производству грузовых работ.

• Счет сталийного времени прерывается в следствии когда грузовые работы и выполняемые операции не могут быть выполнены из-за: непогоды, отсутствия электроэнергии в порту (не по вине порта), отсутствия транспортных средств, по грузам перегружаемым только по прямому варианту, в объемах согласованных в договорах между портом и клиентами.

• 16.Рейс судна, его кооперационная структура.

• Рейсом называется завершенный (законченный) цикл перемещения грузов или пассажиров на морском транспортном судне между заданными портами отправления и прибытия.

• Время от начала до окончания рейса называется продолжительностью рейса – t_p

• Началом рейса считают:

• для грузовых судов – момент окончания рейса по предыдущему рейсовому плану;

• для судов, работающих на линиях по расписанию, - момент постановки судна под погрузку (посадку пассажиров) в первоначальном порту отправления.

• Окончанием рейса считают:

• - для грузовых судов – момент выгрузки в конечном порту назначения в данном рейсе;

• - для линейных судов, работающих по расписанию, - момент постановки под выгрузку (посадку пассажиров) в первоначальном порту отправления в новом рейсе.

• Рейс судна складывается из последовательно и параллельно выполняемых операций, которые делятся на основные и вспомогательные.

• К основным относятся: погрузка, выгрузка и транспортировка.

• Вспомогательные – те операции которые являются не обязательными в каждом рейсе, характер которых зависит от типа судна, вида плавания, порта захода, рода перевозимого груза.

• Определение времени рейса и его элементов.

• Время рейса измеряется в сутках или часах.

• Продолжительность каждого рейса складывается из времени движения судна или ходового времени t_x.п и времени стоянок судна в портах – стояночного времени – t_ст.

• Время рейса определяем из выражения:

• Продолжительность ходового времени судна в рейсе зависит от технической скорости судна, расстояния перевозки, степени загрузки судна и природно-навигационных условий плавания (наличие на трассе рейса морских каналов, узкостей, шлюзов, подходных фарватеров, течений, ледовой обстановки и др.).

• В свою очередь ходовое время складывается из чистого ходового времени t_x, когда судно движется полным ходом в грузу или балласте, и времени движения судна с ограниченной скоростью t_огр при маневрах в портах, прохождении каналов и узкостей, плавания во льдах и др.

• Ходовое время в рейсе определяется из выражения:

• 17.Классификация рейсов морских транспортных судов.

• Рейсы классифицируются по следующим признакам:

1. По способу классификации перевозок:

• Регулярные.

• Нерегулярные.

1. По числу портов захода:

• Простые.

• Сложные.

По последовательности портов захода:

Регулярные сложные рейсы делятся:

• Круговые

• Прямые