Крмт-3 Правовое положение морского агента. Договор морского агентирования. Классификация морских агентов. Особенности работы линейного агента.

Правовое положение морского агента. Понятие агентского договора (в ГК) появилось в марте 1996г.; а понятие мор.агентирования –в1999г. (в КТМ). Согласно этим норм.документам, агентский договор – договор, по которому одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению др.стороны (принципала) и за ее счет юр. и иные действия от своего имени или от имени принципала. Одним из аспектов деят-сти агента явл-ся установление юр.отношений принципала с третьими лицами. Помимо агентск.договора посредническими также явл-ся договоры Поручения и Комиссии. Согласно Договору поручения, поверенный совершает юр.действия за счет и от имени своего доверителя. По Договору комиссии комиссионер совершает юр.действия за счет принципала, но от своего имени. В первом случае стороной договора выступает принципал, во втором – поверенный или комиссионер. Специфика прав-го положения агента состоит в том, что в зависимости от обстоятельств или по своему усмотрению агент может действовать как комиссионер или как поверенный; в первом случае все права и обязан-сти возникают у агента, во втором случае – у принципала. В ГК и КТМ содержаться слова в опр-ях “и иные действия”, что означает что кроме установл-я договорных отношений с 3-ми лицами, агент вып-ет многие работы в интересах принципала сам – но в качестве исполнителя. В своей деят-сти агент также руководствуется: -обязат-ми постановлениями АМП по обеспечению безоп-сти судоходства, -уставом агентской компании, -действующими тарифами и платами, -положением о гос.границе, -таможенным кодексом РФ, -требованиями бассейнов СЭС, -чартерными условиями и инструкциями судовладельцев и фрахтователей

Договор морского агентирования. Договор мор.агент-я (ДМА) между судовл. и МА может быть заключен несколькими способами:

1) заключ-е договора в простой письм.форме – при сост-ии договора часто исп-ся стандартные проформы “Совфрахта” или рекомендованные международными ассоциациями; обычно такие договоры не касаются конкретного судозахода, а содержат общие положения о том, что судовл-лец назначает агентскую компанию своим агентом в данном порту. Перечень обязанностей МА, размер вознагражд-я, порядок расчетов и пр. – условия договора. В договорах также содерж-ся положения о том, что назнач-е агентов по конер. судну осущ-ся путем выдачи агенту капитаном мудна Нотиса о подходе и заявки на необходимые услуги; договоры в писменной форме носят долгосрочный характер

2) ДМА в отношении трамповых судов может заключ-ся на основе телексов или факсов по номинации агентск.фирме по данному конкр. судну. В соотв-ии с ГК договор считаеться заключенным в момент получения лицом, отправившим оферту, ее акцепта (проформа дисбурс-ого счета, содержащая предварит.стоимость судозахода) Принятием жисб.счета судовладельчем явл-ся перевод денежных ср-в на счет агента в соотв-вии с суммой проформы.

Классификация морских агентов. По объему полномочий: - генеральные – крупным судовлад. неудобно поддерживать и контролировать 10 и 100 локальных договоров с агентами в иностр.портах; в связи с этим они обращаются в такую агентскую компанию, которая самост-но орг-ет, контролирует агентское обслуживание принципала. Ген.агент имеет свои отделения и филиалы в нек. портах страны, а в ост. портах заключает агентское соглашение на обслуж-е судов. Судовлад. сострит в догов. отношениях и ведет расчет только с ген.агентом.

- специальные – спец.агент вып-ет какую – л. одну ф-цию по агентированию, к ним относят фрахт. брокеров в трамповом судоходстве, конвассинг-агентов (операции по привлечению груза), букинг –агентов (лфлрмления заказа на отправку груза)(оба последних в линейном судоходстве)

По порядку назначения:

-агенты, назначенные судовлад

-агенты, назначенные фрахтователем (если фрахтователь назначает агента, то в конфликтных ситуациях агент защищает интересы фрахт-ля, поэтому судовлад. заключает помимо обычного агентск.соглашения, договор на протектинг-агентирование – агент не вып-ет ф-ции по обслуж-ю судна, а только контролирует действия фрахт-ля, зашишая интересы судовлад., консультирует капитана, оплата в размере 50% от обычной ставки агентск. вознагр). По форме собственности: -относящиеся к гос.сектору, -относящиеся к частному сектору, -смешанные компании.

По степени ответственности:

как правило по агентск.согл-ю агент не отвечает перед принципалом за действия 3-х лиц, он берет на себя мат.отв-сть за действия 3-х лиц за доп.плату – del credere agent (делькредере)

Функции агента по обслуживанию судна. Оформление прихода и отхода судна.

Ф-ции можно разделить на 3 этапа:

-до прихода судна в порт

капитан должен сообщить агенту общие сведения о судне и рейсе, необходимые для вып-я портовых формальностей, также первостепенные нужды судна: снабжении, бункер и пр. После этого должен агент произвести ряд операций: 1 известить о предполагаемом приходе судна фрахтователя и стив.компанию; 2 выполнить предварит. портовые формальности: известить о приходе судна СЭС, таможню; согласовать с грузоотпр-лем и получателем порядок обработки судна.

-в период стоянки судна в порту

1 агент должен лично встретить судно и проинформировать капитана об условиях стоянки судна

2 заказать для судна лоцмана, буксиры, швартовщиков; обеспечить судну свободный и безоп.причал

3 выполнить портовые форм-сти и обеспечить судну своб.практику, оплатить все причитающиеся портовые сборы

4 в рейсах по чартеру немедленно передать фрахт-ю нотис о готовности под погрузку

5 должен орг-ть и контролировать гр.опер-ции; если П/В по условиям чартера возложена на перевозчика, то агент должен заключить контракт со стив.компанией; организовать и контролировать гр.работы; оплачивать стив.расходы, если на фрахт-я – то обязанности агента входит контроль за ст.временем

6 к моменту окончания гр.работ агент совершает все расчеты по судну, готовит суд.док-ты, обеспечивает своб. отхода, представляет капитану дисб.счет

-после отхода судна из порта

должен выполнить оконч.расходы по судну; оформить и отослать принципалу оконч.дисб.счет.

Оформление прихода судна произв-ся комиссией, включающей предст-ля тпмож.службы, погран.службы, СЭС, службы по карант. растений и вет. врача. Координирующие действия по сбору комиссии – агент судна

-таможенные формальности

подача заявок на тамож.оформление всех судов осущ-ся агентом через деж.инспектора, инспектор принимает заявку и записывает ее в журнал регистрации. Должн.лица таможни имеют правов любое время суток подниматься на борт судна для выполнения служебн. обязанностей. Капитан обязан предоставить им все док-ты для тамож. контроля: генеральная декларация; грузовая декларация; копия B\L и манифеста; декларация по судовым запасам; судовая роль; доп. судовая роль; декларация о запасах, подлежащих тамож. контролю; декларация о наличии команды товаров, подлежащих тамож. контролю; декларация о наличии валюты, находящейся на руках у команды. Во время работы комиссии тамож.служба производит проверку суд.запасов, досмотр личных вещей экипажа. Таможенники штампуют Коносамент и манифест печатями: “Груз таможенный”. После того, как агент отработал приходную комиссии, ему необходимо оформить в течение 24ч. приход в инспекции портнадзора АМП. После завершения в порту операций по П/В и оформл-я груз.док-тов инспекция портнадзора проверяет готовность судна к выходу в море. Перед оформлением отхода агент, если пр-лась погрузка, предоставляет в отдел таможни для проверки B\L и документы на снабжение, если выгружалось – генер.акт; после проверки этих док-тов собирается отходная комиссия, которая на судне проверяет те же док-ты.

-пограничные формальности

подача заявки на оформл-е погр.контроля осущ-ся агентом через дежурного отд. КПП фед. погр. службы РФ На приход представителю ПС предост-ся 6 первых док-тов для погран.формальностей, а также: Гарантийное письмо от капитана об отсутствии пост. на борту; Паспорта членов экипажа и пассажиров для проведения сверки личностей

-карантинно-санитарные формальности

агент подает письменную заявку в СЭС, в которой указывает след.инфу: название/флаг судна; наим-е и кол-вогруза; порт отправления; порты захода в последние 4 недели; наличие инфекционных больных на борту. Тамож.оформление и погран.контроль пр-ся после сан.осмотра. На отход представитель СЭС не требуется.