Топ 2. Нормативные документы, регламентирующие безопасную и сохранную обработку грузов в портах: перечень, назначение, основные понятия и определения.

СОЛАС 74, МАРПОЛ 73/78, Международный Кодекс размещения и крепления грузов

Рекомендации по обработке опасных грузов и связанной с этим деятельности в морских портах.

МК «О грузовой марке 66/68»,МК «По безопасным контейнерам» 1972», Межд кодекс безопасной практики погрузки и разгрузки судов для перевозки навалочных грузов, Межд кодес остойчивости судов в неповрежденном состоянии, межд морской кодекс опасных грузов ММОГ, Межд кодекс охраны судов и портовых средств ОСПС, Международное руководство « по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов», ФЗ «О морских портах», «О промышленной безопасности опасных произвоственных объектов», «О защите окружающей среды», ФЗ «О пожарной безопасности», РД: правила технической эксплуатации ПТО морских портов, положение о разработке карт типовых и опытных технологических процессов ПРР в мосрких портах РФ, инструкции по типовым способам и приемам прр с различными грузами и при различных вариантах работ, документы компании: стандарты предприятий, руководство по проведению гр операций, руководство по аварийным и чрезвычайным случаям, руководство по оказанию первой мед помощи, ртк, инструкции по технике безопасности и охране труда.

Топ 3. Виды флота по назначению и специализации. Класс Российского морского регистра судоходства и классификационные признаки морских судов.

Суда морского флота делятся по назначениюна:

а) транспортные суда - занятые перевозкой грузов или пассажиров

• грузовые

• грузо-пассажирские

• пассажирские

б) промысловые суда (рыбодобывающие, рыбоперерабатывающие);

в) научно-исследовательские (экспедиционные, гидрографические),

г) учебные и cnopтивныe,

д) специальные (лоцманские, плавучие маяки, водолазные, пожарные);

е) судоремонтные (плавучие мастерские, подъемные краны, доки),

ж) служебные (ледоколы, буксиры, толкачи, разъездные),

з) спасательные (базы, боты, понтоны, буксиры),

и) технические (грунтовозы, дноуглубители).

В зависимости от объёмов грузопотоков, их структуры и соотношения по направлениям перевозок, в мировом судоходстве используются суда различного уровня специализации, который определяет насколько хорошо судно предназначено для перевозки данного вида груза.

• узкоспециализированные- суда, предназначенные для перевозки одного определённого вида груза (танкеры - нефтевозы, рудовозы, газовозы, ячеистые контейнеровозы. Они созданы для охвата наиболее мощных и стабильных грузопотоков, идущих практически в одном направлении. Расходы по балластному пробегу компенсируются за счёт резкого увеличения грузоподъёмности судов. Эти суда занимают 1 место в мире по тоннажу.

• широкой специализации- приспособлены к эффективной перевозке различных грузов одного транспортного вида (танкеры - продуктовозы, РО-РО, универсальные сухогрузы -твиндекеры, балкеры). Они предназначены для работы на средних и небольших по объёму грузопотоках, направленных в прямом и обратном направлении, с целью сокращения балластных пробегов. Это суда небольшого дедвейта, но по количеству они занимают 1 место в мире.

• совмещённой специализации- предназначены для перевозки различных грузов различного транспортного вида одного агрегатного состояния (балкеры - контейнеровозы, балкеры - автомобилевозы, лесовозы - контейнеровозы). Работают на двусторонних грузопотоках средних и небольших объёмов с целью сокращения балластных пробегов.

• комбинированные- предназначены для перевозки различных грузов различного агрегатного состояния (00, ОВО, PROBO, BORO, лихтеровозы с бортовыми танками для налива. Работают на двусторонних грузопотоках с целью сокращения балластных пробегов.

Существуют классификационные общества, которые следят за техническим состоянием морских судов. Все суда находятся под надзором соответствующих классификационных обществ, которые присваивают класс регистра

Классификационное общество Российский морской регистр судоходствапредоставляет в любом регионе полный спектр услуг по:

• рассмотрению технической документации, осуществлению технического наблюдения и выдаче документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства, изделия, снабжение и материалы, холодильные установки, грузоподъемные устройства, контейнеры;

• обмеру судов и плавучих сооружений;

• осуществлению технического наблюдения за выполнением положений международных конвенций и выдаче соответствующих документов от имени морских администраций стран - сторон конвенций;

• сертификации промышленной продукции и производств;

• сертификации систем менеджмента качества, экологического менеджмента и управления в области охраны труда и профессиональной безопасности на соответствие требованиям международных стандартов ИСО серии 9001, 14001 и OHSAS 18001;

• освидетельствованию систем управления безопасностью судоходных компаний и судов на соответствие требованиям Mеждународного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения;

• анализу данных и предоставлению необходимой информации судовладельцам, морским администрациям, страховщикам и портовым властям при смене класса судна;

• сотрудничеству с морскими администрациями, портовыми властями при контроле судов в портах.

Суда, построенные и заказанные на заводах или приобретенные на рынке и поступающие под надзор РМРС подвергаются освидетельствованию, и если отвечают требованиям, то получают класс Регистра. Если они до этого имели класс другого регистра, то он сохраняется. Наличие у судна класса Регистра указывается и подтверждается классификационным свидетельством и указывается в техническом паспорте судна и Регистровой книге судов. Основные классификационные признаки морских транспортных судов отражены в символах класса судна, находящегося под надзором одного из классификационных обществ.

ТОП 4. Техническая регистрация судов и судовые документы: классификационные общества и их роль, перечень судовых документов и их эксплуатационное значение Правовая регистрация судов: виды реестров, документы, подтверждающие правовую регистрацию, порядок их получения и аннулирования.

Классификационные общества- это независимые, негосударственные и непри­быльные организации, основная цель деятельности которых - осуществление регулярных проверок судов и оказание необходимой помощи судовладельцам для поддержания тех­нического состояния судов в соответствии с действующими международными требова­ниями и нормативами безопасности. Для этого классификационные общества разрабаты­вают и поддерживают на уровне современности необходимые стандарты безопасности по проектированию и периодическому освидетельствованию судов, занятых в международ­ном судоходстве, и применяют их во всем мире, используя собственный штат инспекто­ров, инженеров, экспертов. Практически каждую свою проведенную операцию по надзору за судами и ее ре­зультаты классификационное общество подтверждает выдачей соответствующего между­народного документа, который хранится на борту судна и предъявляется инспектирую­щим лицам при проверке в портах. Наличие такого документа показывает, что судно от­вечает действующим международным требованиям и стандартам.