Автобусы в Баварии

www.rvo-bus.de Мы имели дело с автобусами, курсирующими по району Альгой (Allgaeu, Фюссен, Швангау и окрестности) и от Фюссена до Гармиша. Расписания были распечатаны из Интернета, и это оказалось очень удобным - там есть совсем неочевидные для неместных моменты и расписание из Интернета дало возможность вовремя заподозрить подвох (чтобы скачать расписание: сайт www.rvo-bus.de далее Fahrplan und Regionales / Fahrplaene / выбираем регион и маршрут). Например, вы хотите съездить на дневную экскурсию из Фюссена (Швангау) в Гармиш или Линдерхоф и знаете, что туда ходит автобус 9606. У вас есть его расписание - например, он уходит в 9 часов из Фюссена. Вы приходите к вокзалу и не находите автобуса 9606, а стоит какой-то номер 9651, к которому вы, казалось бы, не имеете никакого отношения. Хитрость в том, что маршрут может быть разбит на куски и вам нужно будет сделать 1-2 пересадки. Сначала вы едете на автобусе 9651 или 73, потом - 9822. На последнем этапе от Обераммергау до Гармиша вам попадется 9606, но только потому, что никакие другие автобусы на этом отрезке не ходят. Полностью маршрут проходится автобусом пару раз в сутки. Лучше всего распечатать расписание не маршрута 9606, а маршрута 73 - там указано, как пересекаются в определенных точках разные маршруты и как нужно пересаживаться. Кроме того, один и тот же маршрут может ездить по-разному в зависимости от времени суток, школьных каникул и т.п. (например, заезжать к Тегельбергу или нет, останавливаться в Эттале или нет...). Так что обращайте внимание в расписании на всякие звездочки и кружочки, внимательно смотрите на физиономию автобуса. Если место вашего назначения указано в скобках, скорее всего, придется пересаживаться. В общем, если у вас нет готового расписания или вы сомневаетесь, спросите у водителя. Большинство из них привыкло к большому количеству туристов и охотно отвечает на вопросы. Уточняйте место назначения на каждой пересадке (достаточно назвать его с вопросительной интонацией). Следующего автобуса на пересадочных остановках долго ждать обычно не приходится - 5 - максимум 20 минут. Если ваш автобус опаздывает, встречный его всегда подождет - они должны обменяться пассажирами. Если вы планируете только поездку до Этталя или до Гармиша-Партенкирхена на автобусе из Фюссена, то более выгодным, чем баварский билет, может оказаться местный автобусный дневной билет (Tageskarte). К сожалению, сейчас информации об этом тарифе на сайте нет, поэтому, прежде чем покупать баварский билет в автомате, поинтересуйтесь у водителя, есть ли у него такой билет и сколько он стоит. На страницы Швангау, Линдерхоф

наверх

Гармиш-Партенкирхен

Региональная электричка из Мюнхена идет до Гармиша полтора часа. Далее железнодорожная ветка разделяется: одна идет в сторону австрийского Ройта, другая - в сторону Миттенвальда и далее также в Австрию. По городу ходит несколько линий автобусов. Расписание и карту линий можно взять с сайта www.gemeindewerke-garmisch-partenkirchen.de в разделе Verkehrsbetrieb. Одна поездка стоит 1.50 евро, 7 поездок - 8.90, билет на 7 дней - 11.30. Ходят также баварские междугородные автобусы (сайт www.rvo-bus.de). Автобус 9606 (в большинстве случаев с пересадками) идет до замка Нойшванштайн. У подножия Цугшпице находится деревня Грайнау. До нее, как и до озера Айбзее, от которого идет канатная дорога на вершину, можно добраться с помощью зубчатой железной дороги Zugspitzbahn или автобуса Eibsee-Bus. Расписание автобуса и Zugspitzbahn вы найдете на сайте www.grainau.de в разделе Info/Service, Fahrplane.

наверх

Мюнхен

www.mvv-muenchen.de - транспортная система Мюнхена на этом замечательном сайте в том числе на английском языке можно найти: виды билетов, тарифы, карты маршрутов по отдельным видам транспорта, а также общие транспортные карты, расписание В Мюнхене передвигаться можно на автобусах, трамваях, метро и электричках (с баварским билетом (см. выше) бесплатно без ограничений). Если же баварского билета нет, то придется покупать билет. Вариантов масса, все зависит от длительности пребывания и количества зон, по которым вы перемещаетесь. Зон несколько: внутренняя Inner (белая), XXL (белая и зеленая), внешняя Outer (зеленая, желтая и красная). Также есть circles, их 16. Поездка в одной зоне - 2.60, в двух - 5.20, в трех - 7.80 (2014 г.). Так называемая "короткая" поездка (Streifen, англ. - Strip)- 1.30. 10 карточек Streifen (так называемый Streifenkarte) - 12.50 евро. На каждой остановке указывается, куда отсюда можно уехать на Streifen. Дневной билет одиночный для внутренней зоны - 6, XXL - 8.10, внешней - 6, всех зон - 11.70, на три дня только внутренняя зона - 15. Партнерский (5 человек): 11.20, 14.20, 11.20, 21.30 соответственно, на три дня внутренняя зона - 25.90. С гостевой картой Мюнхена (Munich Welcome Card, подробнее) проезд бесплатный (есть на 1 и 3 дня, для 1 человека и до 5, для внутренней зоны или для всех. При входе в транспорт никаких валидаторов не стоит, но билеты могут проверить в любой момент, поэтому выбрасывать их нельзя. При входе билет обязательно нужно прокомпостировать в маленьком ящичке. Ориентироваться в метро несложно, световые табло указывают, куда идет прибывающий поезд и через какое время прибудет следующий. Перед остановкой в поезде говорят, как она называется и куда будет выход - направо или налево. На больших центральных станциях входят в одни двери, а выходят в другие. Во внутренней туристической зоне объявления дублируются на английском. На страницу "Мюнхен"

наверх