3 Требования к монтажу дизель-генератора

3.1 Помещение для дизель-генератора, установочных механизмов, систем и приборов должно удовлетворять следующим требованиям:

3.1.1 При любых климатических условиях температура воздуха в помещении должна поддерживаться не менее 278 К (5 °С).

3.1.2 Вокруг дизель-генератора должно быть свободное пространство, обеспечивающее:

3.1.2.1 Возможность работы приспособлениями, ключами, с удлинителями, имеющимися в комплекте специнструмента дизель-генератора.

3.1.2.2 Доступ к люкам и закрытиям дизеля, валоповоротному устройству, к люку для осмотра антивибратора маятникового, к переднему торцу дизеля в районе привода насосов и распредвала.

3.1.2.3 Демонтаж и установку на дизель с помощью подъемных средств цилиндровых комплектов, ротора генератора, турбонаддувочного агрегата, охладителей воздуха, антивибратора маятникового, соединительной муфты и других сборочных единиц дизель-генератора.

Габариты для демонтажа сборочных единиц и деталей и величины зоны обслуживания даны в приложении Ж.

3.2 После спуска заказа на воду, проконтролируйте центровку дизель-генератора. В случае если центровка не соответствует требованиям чертежа 30ДГ.212спч, но находится в пределах, по радиальному смещению - не более 0,2 мм, угловому смещению - не более 0,3 мм на длине 800 мм, восстановите ее до чертежных значений за счет изменения положения генератора.

При этом наряду с подбором прокладок допускается введение в крепление генератора одного-двух слоев латунной или стальной фольги ГОСТ 2208-75, общей толщиной не более 2 мм. При радиальном смещении более 0,2 мм и угловом смещении более 0,3 мм на длине 800 мм центровка восстанавливается до чертежных значений за счет изменения положения рамы З0ДГМ.1спч-1 или рамы монтажного блока объекта и за счет изменения положения генератора.

3.3 При креплении дизель-генератора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить капилляры и кабели системы автоматизации.

3.4 Все внешние трубопроводы масла, топлива, пускового воздуха, охлаждающей жидкости, вентиляции циркуляционной цистерны масла и контрольно-измерительных приборов должны присоединяться к дизель-генератору без натяга.

На каждом трубопроводе, которые не крепятся на монтажном блоке дизель-генераторов, на расстоянии не более 600 мм от места присоединения к дизель-генератору, должен устанавливаться гибкий элемент, обеспечивающий передачу минимальных усилий от трубопровода к дизель-генератору.

Трубопроводы диаметром не более 8 мм допускается присоединять без гибкого элемента. На таких трубопроводах у мест присоединения должна быть петля для компенсации вибрации дизель-генератора. При укладке трубопроводов малых диаметров должны быть приняты меры по их защите от случайных повреждений. При незакрепленных гибких элементах перекос фланцев и смещение осей подводящих труб к дизелю и установочному оборудованию должно быть не более 2,0 мм.

Трубопроводы объекта, подсоединяемые к дизель-генератору, должны иметь минимально возможную длину и максимально возможные радиусы закруглений во избежание излишних потерь давления. Диаметры условных проходов труб и арматуры должны соответствовать указанным на схемах дизель-генератора, приведенных в технических условиях. Устанавливаемые в соединениях трубопроводов прокладки должны быть водомаслобензостойкими.

3.5 Не допускается крепление каких-либо сборочных единиц и деталей к раме дизель-генератора без согласования с заводом-изготовителем дизель-генератора. Приварка штуцерных отводов к трубопроводам объекта должна производиться на расстоянии не более 150 мм от соединений для проведения очистки и контроля чистоты в трубах.

3.6 Трубопроводы объекта должны иметь сливные пробки или фланцы, обеспечивающие полный слив жидкостей (воды, масла, топлива) без разборки трубопроводов.

3.7 Трубы, штуцерные отводы, в том числе и к контрольноизмерительным приборам трубопровода забортной волы, должны изготавливаться из материалов, устойчивых к электрохимической коррозии при воздействии морской воды. В противном случае, должна быть предусмотрена протекторная зашита.

3.8 Все трубы перед их монтажом должны быть тщательно очищены от грязи, окалины, сварных брызг и заусеницев, оставшихся после проведения работ.

3.9 Системы смазки, охлаждения, топливная, пуска и автоматизации должны быть выполнены в соответствии со схемами, приведенными в технических условиях на дизель-генератор.

3.10 Расширительный бак внутреннего контура системы охлаждения дизеля должен быть расположен так, чтобы днище бака было выше верха дизеля не менее чем на 1000 мм и не более чем на 2500 мм. Пароотводный трубопровод не должен иметь петель и мест понижения, могущих образовать гидравлический затвор.

3.11 На сливной трубке забортной воды дизель-генератора должна быть установлена клинкетная задвижка, соответствующая условному проходу указанному на схеме.

3.12 Трубопровод подвода топлива от расходной топливной цистерны к топливоподкачивающему насосу должен быть вварен в цистерну на расстоянии не менее 200 мм от днища цистерны.

3.13 Расходная топливная цистерна должна быть установлена выше топливоподкачивающего насоса дизель-генератора. Труба для слива отстоя должна быть приварена в самой нижней точке цистерны.

3.14 Система воздушного трубопровода и трубопровода, используемого для продувки фильтрующих элементов, должна быть выполнена из красномедных или нержавеющих стальных труб.

3.15 Конструкция цистерн охлаждающей жидкости и топлива должна предусматривать их удобную очистку в процессе эксплуатации.

3.16 В районе всасывающей части турбонаддувочного агрегата дизель-генератора не допускается размещать оборудование и системы, которые могут быть источником загрязнения всасываемого воздуха.

3.17 Масса части газовыпускного трубопровода, навешенной на турбонаддувочный агрегат, не должна превышать 60 кг.

3.18 На объекте должно быть предусмотрено отдельное помещение (место) для ремонта и проверки на плотность топливной аппаратуры, а также место для размещения одиночного комплекта ЗИП, инструмента и приспособлений.

3.19 Для обеспечения ремонтных работ по дизель-генератору на объекте должны быть предусмотрены погрузочные люки диаметром не менее 800 мм.

3.20 Ограждения и пайолы вокруг дизель-генератора должны быть быстросъемными для обеспечения обслуживания и ремонтов в аварийных ситуациях.

3.21 Дизель-генератор должен быть заземлен на судовой фундамент при помощи двух болтов заземления (см. п. 2.4).

3.22 Приборы системы «Роса-ЗОА» должны быть соединены между собой, с дизель-генератором и с системой управления в соответствии с документацией объекта.

3.23 Размещение и монтаж системы «Роса-ЗОА» и щита ЩУПГ-167-1 (2) должны быть выполнены в соответствии с их документацией и документацией объекта.

3.24 От источников объекта должно быть обеспечено электрическое питание:

а) к системе «Роса-З0А» (основное и резервное) - однофазным переменным током напряжением 220 В и частотой 400Гц. Потребляемая мощность системы 350 ВА;

б) к электромагниту предельного выключателя (автономное, независимое от системы «Роса-З0А», через блок защиты по маслу, без снятия и перерыва питания) - постоянным током напряжением 22-27 В. Потребляемая мощность электромагнита 80 Вт - кратковременно, при аварийных остановках;

в) к системе САКТ-05 - однофазным переменным током напряжением 127 В и частотой 50 Гц. Потребляемая мощность 90 ВА;

г) к системе ТАК-011 - однофазным переменным током напряжением 127 В и частотой 50 Гц. Потребляемая мощность 10 ВА;

д) к щиту ЩУПГ-167-1 (2):

• напряжение 127 В, частота 50 Гц. Потребляемая мощность 57 ВА;

• от независимого источника постоянного тока напряжение190 - 320 В с уровнем пульсации не более 5 %. Потребляемая мощность 6 кВт.