- •Пермский Государственный Технический Университет
- •Механика электромеханической системы Кинематическая схема эл.Привода. Силы и моменты, действующие в системе эл.Привода.
- •Механические характеристики производственных механизмов. Для теории и практики эл.Привода большое значение имеют понятия механической характеристики рабочей машины.
- •Расчетные схемы выглядят так:
- •Уравнение движения и режимы работы эл.Привода как динамической системы.
- •Передаточные функции, структурные схемы и частотные характеристики механической части электропривода как объекта управления.
- •Движение инерционных масс эл.Привода с учетом упругих связей движущихся масс.
- •Динамические нагрузки эл.Приводов.
- •В уравнении жесткого приведенного механического звена величина
- •Определение наивыгоднейшего передаточного отношения.
- •Математическое описание процессов электромеханического преобразования энергии.
- •Понятие о электромеханических и механических характеристиках электродвигателей, их жесткости и режимы работы эмп.
- •Координатные преобразования переменных обобщенной электрической машины.
- •Выбор скорости к координатных осей u,V.
- •Фазные преобразования переменных обобщенной машины.
- •Электромеханические свойства двигателей. Математическое описание процессов преобразования энергии в двигателе постоянного тока независимого возбуждения.
- •Естественные и искусственные эл.Механические и механические характеристики двигателя независимого возбуждения в именованных и относительных единицах.
- •Реверсирование двигателя независимого возбуждения и механические характеристики для прямого и обратного напрявления вращения.
- •Тормозные режимы двигателя независимого и параллельного возбуждения.
- •Генераторное торможение с рекуперацией (отдачей) энергии в сеть.
- •Торможение противовключением.
- •Электродинамическое торможение.
- •Расчет механических характеристик двигателя независимого возбуждения.
- •Расчет сопротивлений для якорной цепи днв.
- •Динамические свойства днв при питании от источника напряжения.
- •Математическое описание процессов электромеханического преобразования энергии в двигателе постоянного тока последовательного возбуждения (дпв)
- •Естественные и искусственные электромеханические и механические характеристики дпв
- •Тормозные режимы дпв
- •Расчет искусственных электромеханических и механических характеристик дпв.
- •Расчет пусковых сопротивлений для дпв.
- •Механические характеристики двигателя смешанного возбуждения (дсв) и его тормозные режимы.
- •Расчет тормозных сопротивлений для двигателей постоянного тока.
- •Математическое описание процессов преобразования энергии в асинхронном двигателе.
- •Естественные механическая и эл.Механическая характеристика ад. Формула Клосса.
- •Искусственные механические характеристики ад при изменении параметров цепей статора, ротора и питающей сети.
- •3. Введение добавочного активного сопротивления в цепь ротора.
- •4. Изменение частоты питающей сети.
- •Тормозные режимы асинхронного двигателя.
- •2) Торможение с самовозбуждением
- •Расчет естественной и искусственных статистических механических характеристик ад
- •Расчет сопротивлений для роторной цепи ад.
- •Динамические свойства асинхронного эмп при питании от источника напряжения
- •Математическое описание и электромеханические свойства синхронного двигателя
- •Обобщенная эл.Механическая система эл.Привода с линейной (линеаризованной) механической характеристикой двигателя.
- •Статический (установившийся) режим работы электропривода и статическая устойчивость электропривода
- •Переходные режимы электроприводов Общая характеристика переходных процессов электроприводов, их классификация и методы расчета
- •Графический метод интегрирования уравнения движения (метод пропорций)
- •Графоаналитический метод интегрирования уравнения движения (метод последовательных интервалов)
- •Электромагнитные переходные процессы в цепях возбуждения и форсирование процессов возбуждения
- •Переходный процесс электропривода с двигателем независимого возбуждения при изменении магнитного потока
- •Переходные процессы при пуске и торможении электропривода с короткозамкнутым асинхронным двигателем (ад)
- •Характер изменения свободных составляющих и их затухание определяются корнями p1 и p2характеристического уравнения
- •Корень определяет установившийся режим т.К. Относится к изображению напряжения. Если учесть, что , топоэтому
- •Регулирование координат электропривода Требования к координатам электропривода и формированию его статических и динамических характеристик
- •Основные показатели способов регулирования координат электропривода
- •Системы управляемый преобразователь – двигатель (уп – д).
- •Система генератор – двигатель (гд).
- •Расчет статических электромеханических и механических характеристик в системе гд
- •Система тиристорный преобразователь – двигатель (тп – д).
- •Торможение и реверсирование двигателя в системе тп-д и статические механические характеристики реверсивного вентильного электропривода
- •Расчет статических механических характеристик в системе тп-д
- •Коэффициент мощности и основные технико-экономические показатели вентильного электропривода
- •Частотное управление асинхронными двигателями
- •Законы частотного регулирования
- •Статические механические характеристики ад при частотном управлении.
- •Система пч-ад (преобразователь частоты - асинхронный двигатель)
- •Обобщенная линеаризованная система уп-д
- •Регулирование момента (тока) электропривода Задачи регулирования момента (тока) электропривода
- •Реостатное регулирование момента (тока) двигателей
- •Релейное автоматическое регулирование тока и момента ад изменением импульсным методом сопротивления в цепи выпрямленного тока ротора
Динамические свойства асинхронного эмп при питании от источника напряжения
Для анализа динамических свойств АД воспользуемся уравнениями механической характеристики в осях x, y, когда ωК=ω0ЭЛ.
Из уравнений потокосцеплений
и
найдем токи ί1 и ί2. Например, сначала из одного из этих уравнений находим ί2.
Подставляем значение в уравнение для 2, получим
Отсюда
Найдя аналогично ί2 и подставив значения ί1 и ί2 в исходные уравнения, указав при этом соответствующие индексы и решив полученные уравнения относительно производных, получим систему
На основе этих уравнений может быть составлена структурная схема, в которой 2 управляющих воздействия U1 и которые определяют изменения электромагнитного момента двигателя М.
Наличие в полученной системе уравнений нелинейностей, связанных с произведениями переменных , затрудняет аналитическое исследование динамических процессов. Оно возможно лишь в случае постоянства скорости ЭЛ двигателя. В тех же случаях , когда возникает необходимость анализа переходных процессов при пуске, торможении и т.п. при f1=const и широких пределах изменения ωЭЛ и Ф, следует использовать ЭВМ.
Однако, представляет интерес и анализ переходных процессов при мало меняющемся Ф и ограниченных пределах изменения скорости ωЭЛ, например, в случае изменения нагрузки скачком, или при периодически меняющейся нагрузке. Рассмотрим динамический режим работы двигателя после подключения к источнику напряжения, когда свободные составляющие, обусловленные переходным процессом включения, затухли. Предполагаем, что отклонения скорости от установившегося значения малы. Незначительны и изменения токов статора и ротора, следовательно, результирующий Ф остается практически постоянным. Потокосцепления 1x и 1y могут быть при этом приняты приближенно также постоянными.
Пусть к обмоткам статора обобщенной машины (асинхронному ЭМП) приложена система напряжений
В осях x, y им соответствуют преобразованные напряжения
Если в первых двух уравнениях системы, разрешенных относительно производных, принять R10, 1x= const и 1y=const, то подстановка в эту систему значений U1x, и U1y, позволяет определить потокосцепления статора.
Таким образом, для рассматриваемых условий динамические процессы в АД описываются тремя последними уравнениями указанной системы.
С целью упрощения этих уравнений, преобразуем величину
Значения L1, L2, L12 связаны с сопротивлениями x1, xµ, x2’ соотношениями, указанными ранее при математическом описании процессов преобразования энергии в АД, а SКР определено из выражения приR1=0.
Индексы «н» означают, что указанные с этим индексом величины соответствуют номинальной частоте.
С учетом всего этого 3 последние уравнения написанной выше системы уравнений будут иметь вид:
, где
Поделив первые два уравнения на SКР ω0ЭЛ.·Н и имея ввиду, что величина
- это электромагнитная постоянная времени, находящаяся в пределах 0,06-0,006 С, получим:
Полученная система несмотря на упрощения, нелинейна в связи с наличием произведений Sa·2X и Sa·2Y. Но благодаря линейной зависимости М от 2х имеется возможность путем дальнейших преобразований получить зависимость в переходных режимах.
Найдя из первого вышенаписанного уравнения 2Y и подставив во второе, определим 2X: , где
Подставив 2X в уравнение момента, получим упрощенное выражение динамической механической характеристики
, где
Это соотношение получено путем преобразования двухфазного напряжения U1макс к трехфазному U1ф и при учете того, что xµн»x1н; xµн»x`2н.
В частном случае при р=0 и R1=0 полученное уравнение переходит в упрощенную формулу Клосса
При линеаризации полученного уравнения в окрестностях точек статистического равновесия, т.е. для рабочего участка механической характеристики, где Sa<Sкр уравнение, связывающее момент и скорость АД, имеет вид
, или , где- модуль жесткости линеаризированной механической характеристики.
Это значит, что в окрестностях точки статистического равновесия асинхронный ЭМП представляется апериодическим звеном. Структурная схема асинхронного ЭМП (АД), линеаризованного в пределах рабочего участка статической механической характеристики выглядит так:
Передаточная функция динамической жесткости в соответствии с этой схемой имеет вид:
Сравнивая это выражение с аналогичным выражением ДНВ и структурные схемы, можно убедиться в их идентичности. Таким образом, в пределах рабочего участка механической характеристики динамические свойства АД аналогичны свойствам ДНВ. Для АД частота f1 является управляющим воздействием, аналогичным напряжению Uя, приложенному к якорной цепи ДНВ.