1. Задание на проектирование и выбираемые параметры

1. Исходные данные

В состав задания для выполнения проектировочного тягового расчёта обычно входят следующие данные:

• тип автомобиля, его назначение и область использования;

• грузоподъёмность или пассажировместимость;

• тип двигателя (бензиновый, дизельный и др.);

• тип трансмиссии (механическая, гидромеханическая и др.);

• максимальная скорость v_max, км/ч;

• максимальный динамический фактор на высшей передаче D_0max;

• коэффициент полезного действия трансмиссии η_Т;

• лобовая площадь автомобиля F, м ;

• коэффициент обтекаемости к_в, кг/м³ , или безразмерный коэффициент продольной аэродинамической силы с_х;

• максимальное значение суммарного коэффициента сопротивления до­роги, по которой автомобиль может двигаться на первой передаче.

Помимо величин, входящих в задание, для выполнения тягового расчёта необходимо задать или предварительно вычислить ещё ряд параметров. Выбор и обоснование выбора этих параметров производится на основе анализа суще­ствующих конструкций автотранспортных средств, близких по типу и назначе­нию, к заданному (обычно какой-либо автомобиль выбирается в качестве конст­руктивного прототипа). При этом следует широко использовать учебную, науч­ную и периодическую литературу по конструированию, теории и расчёту авто­транспортных средств.

1.2.Дополнительные параметры

Дополнительно к заданию должны быть выбраны и обоснованы следующие параметры:

• полезная масса автомобиля m_п кг;

• собственная (снаряжённая) масса автомобиля m₆, кг;

• полная масса автомобиля т_а, кг;

• распределение массы по осям, т.е. масса, приходящаяся на переднюю ось m₁, кг, и масса, приходящаяся на заднюю ось (или тележку) т₂, кг;

шины, применяемые на автомобиле, их обозначение, свободный r_с, статический r_ст и динамический r_д радиусы, м.

Варианты заданий на курсовую работу ниже.

Таблица1.1

Варианты заданий на курсовую работу

по дисциплине «Конструкция, основы теории и расчёта потребительских свойств изделий»

2. Порядок выполнения тягового расчёта

2.1. Общие положения

Тяговый расчёт выполняется для всех передач переднего хода. Основная часть расчёта ведётся по точкам, соответствующим выбранным значениям час­тоты вращения коленчатого вала двигателя. Количество точек выбирается про­извольно, но должно быть не менее восьми.

Для удобства выполнения расчёта и анализа получающихся результатов все рассчитанные значения заносятся в соответствующие столбцы таблицы ос­новных результатов тягового расчёта по передачам (табл. 2.1).

Таблица 2.1

Основные результаты тягового расчёта по передачам

По результатам расчёта должны быть построены следующие зависимости: внешняя скоростная характеристика двигателя, зависимость скорости автомо­биля от частоты вращения коленчатого вала двигателя, тяговая характеристика, динамическая характеристика, мощностной баланс, зависимость ускорения ав­томобиля от скорости движения по передачам, зависимость величины, обрат­ной ускорению, от скорости движения по передачам, графики времени и пути разгона автомобиля.

При выполнении тягового расчёта следует пользоваться единицами изме­рения физических величин, предусмотренными стандартом. Это в основном единицы международной системы единиц, а также допускаемые к применению наряду с ними и имеющие широкое распространение (например, об/мин, км/ч).